济南新东站

济南火车站新东站又称济南东客站，该站位于山东省会中心城东北部王舍人镇冷水沟附近，是济南铁路枢纽“三主一辅”客运站三主之一,集高速铁路、城际铁路、城际高铁、城市轨道交通、公路客运、公交、出租车等多种交通方式于一体,是服务省会城市群的现代化区域性综合交通枢纽。

1、规划

济南新东站地区的规划设计体现“公交导向开发”的新城市主义原则,将交通枢纽的设计与济南城市特色、独特自然资源紧密结合,最大限度地体现城市特色；充分考虑新东站片区与华山、白泉等周边景观的协调,体现对自然资源的最大尊重和利用。

济南新东站

“随着太济青客运专线、济青高铁的建设进程推进,该地区将形成以交通枢纽功能为先导,以发展现代服务业、战略性新兴产业、生活居住为主导,配套服务设施完善的城际新门户、产业新高地、城市副中心、枢纽新城区。”据介绍,将按照“高铁、空港一体化”发展思路,将新东站地区进

一步发展成为济南未来经济发展的增长极和空间扩展的战略性区域。

为发挥规划先导引领作用,济南市委托由美国新城市主义理论代表人皮特·卡尔索普先生主持,美国卡尔索普事务所、北京宇恒可持续交通研究中心和济南市规划设计研究院三家设计单位共同编制济南新东站地区规划设计方案。据了解,皮特·卡尔索普先生是在国际城市规划领域享有盛誉的规划大师,是公交导向开发(TOD)及新城市主义的创始人,具有先进的规划理念和丰富的工作经验。

2、目标

济南东站片区规划的目标是编制一套新的土地利用和交通流通标准,平衡城市公交、行人、自行车和汽车的使用方式,在规划设计中融入了建设低碳、环保、经济,活跃城市的核心策略,包括:建设步行优先的邻里社区；优先发展自行车网络；创建密集的街道网络；支持高质量的公共交通服务；

创建多功能混合的邻里社区；将土地开发强度和公共交通承载力相匹配；确保紧凑型发展,提倡短程通勤；建设节能建筑和社区系统降低碳排放等8项设计导则。

由于济南七十二名泉之一的白泉位于新东站规划区内,因此规划设计方案一条重要原则就是保护和强化白泉。保护区的设计包括在各处设置水道和水池来保护泉水,同时也提升了泉水的周边环境。利用相同模式的水景作为济南的历史核心,提供给本区所有游客、居民和上班族一个优美的泉水景观区,展现出济南白泉的魅力。

3、街区规划

1.加密——塑“城市格网”

改变传统“超大街区”形制，倡导创建密集的路网系统，形成“城市格网”。城市格网减小了街道尺度，将交通流分散到不同的街道，在地块之间提供了更为直接的联系，减少绕行。新建街区边长控制在150米以内，道路网密度为9-11km/km²。

这种模式下，可以缩短街道穿行距离，保证行人安全和方便，建立适宜步行、慢行的社区。如图，同样由A点至B点，在“超大尺度街区”中绕行距离达712m，而在“城市人文尺度街区”中大大缩短了通行距离，仅为400m。

2.减流——促“职住平衡”

职住分离是造成城市交通拥堵的重要原因。新城市主义倡导建设多功能混合的邻里社区，创建小型分散的就业中心，鼓励双向通勤，以减少出行，实现职住平衡。

在新东站启动区规划中，将住宅、工作和服务场所围绕轨道站点600米范围及快速公交(BRT)站点400米范围设置，形成功能混合单元，努力实现居住工作就地平衡。

3.拆分——建“单向二分路”

交通组织在解决城市交通拥堵方面起着重要作用，单向二分路是新城市主义重要手法之一，它将超大街区宽马路拆分成两条平行而不同方向的单行道，改善交通流，减少延滞，缩短出行时间。如图，同样的交通流量和道路长度，通勤在单向二分路上需要6分钟，比传统主干道快2分钟。

在新东站地区，结合华山—白泉景观廊道、河道、商业中心设置宽度为20米的单向二分路，替代传统主干道，以分散交通流，提高通勤效率。

4.建网——创“优质公交”

济南新东站

鼓励公交出行，是疏解交通拥堵的重要手段。新城市主义倡导建立公交专用道和快速公交网络，尽可能减少换乘次数，并确保交通方式的无缝换乘。

新东站启动区在人流最为集中、功能混合度最高的区域单独设置公交专用路，均衡布置1条南北向和3条东西向公交网络，公交服务覆盖率达74%，其中29%的地区位于地铁站步行8-10分钟的范围，62%的地区位于距离BRT站点5分钟步行范围，保证整个片区的公交高覆盖。

5.回归——还“绿色出行”

优先发展自行车网络，建设步行优先的邻里社区，是新城市主义倡导的理念，也是改善城市环境、缓解交通拥堵的重要措施。

新东站启动区将部分街道规划为自行车、步行专用道——慢行绿道，为行人和自行车提供了安全舒适的环境，同时也提供了重要的开放空间资源供市民休闲娱乐。在步行5-10分钟距离范围内布置社区公园、学校和市政服务等设施。

4、保护白泉

保护白泉建筑将以小规模的住宅塔楼为主

济南72名泉的十大名泉之一白泉位于新东站规划区内，紧邻新高铁站东侧，是此区和整个城市不可替代的珍贵资产。不同于其他泉水，白泉拥有像湿地一样的特色。与会专家认为，为了保持泉水的重要生态并避免其遭受可能的破坏，规划对泉水西南侧的地区进行开发控制以保护泉水。此外，保护区的发展设计包括在各处设置水道和水池来保护泉水，同时也提升了泉水的周边环境。

专家表示，考虑到泉水的生态环境，此区必须建设小规模的开发。为了使这个要求对项目有利，并善用邻近泉水和其它泉水以及片区内和附近的山涧溪流的优势，东站片区将融合很多济南历史城市核心的特征。

“同时，周边建筑可将以小规模的住宅塔楼为主。不规则的街道设计和水道网络将为建筑塑造出一个更有趣味的特色。”专家告诉记者，“为了服务泉水并对水进行管理，小水道蜿蜒穿过此区，创造动静态的休闲机会。这些水道将穿插小型商业中心和绿道的出入口，并设置面向水道的小商店。整个基地都将布置不同的公共空间。由于设计结合历史元素和规划区其他部分的多元开发模式，此区将创造出一个独特、令人难忘的体验。