偏岭站

偏岭站站址在辽宁省本溪满族自治县偏岭乡，邮政编码117119。建于1939年。离本溪站28千米，离田师府站47千米，隶属沈阳铁路局本溪车务段管辖，现为四等站。

1、车站简介

• 中文名偏岭站
• 外文名PianLingRailwayStation
• 邮编117119
• 始建时间1939年
• 等级四等站
• 铁道线路溪田线

2、历史沿革

【兴建时间】：1939年

3、地理位置

【车站地址】：辽宁省本溪市本溪满族自治县偏岭乡

【前后方车站】：在溪田线离本溪站28千米，离田师府站47千米

【上行下一站】：牛心台（11km）

【下行下一站】：温泉寺（乘降所）（7km），小市（20km）

4、业务范围

【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运

【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管

5、列车时刻表

注：K7410次每周六日通行，4248次每周一——周五通行

6、相关新闻

山区小站：万里铁道线一颗小铆钉

偏岭站

据网易新闻2012年1月26日报道，偏岭，地如其名，距离最近的镇子还有10多里山路；两座大山之间，铁道线沿山而行，静静的太子河边矗立着一排老旧站房，这就是偏岭站了。

这是一个只有16名职工的小站，本溪至田师傅支线铁路打这儿通过。日伪时期建的站房有80多年历史了，显得低矮破旧。几盏大红灯笼让老站平添了过年的喜庆，一副火红的春联很醒目，上联是“大动脉载巨龙腾飞万里”，下联是“小车站担重任货运九州”。

在车站运转室，记者见到有30多年工龄的老铁路薛明。他坐在两部电话机前，盯着面前一排排线路信号灯，脸上稍显倦意。

“每天12对列车，两对客车，10对货车。”薛明说，与那些客流涌动的大车站相比，像偏岭这样的四等小站几乎门可罗雀－－在这里感受不到春运火热的气息。“但只要有1名旅客、1趟列车，铁路职工都要在岗坚守。”

“你们一来我可高兴了。”薛明说，“干这行太枯燥了，就想和人唠唠嗑。”他告诉记者，运转室是车站的心脏，事关行车安全。随时要接听站车调度电话，还要与列车司机对话。铁路有要求，运转室上岗不能接听私人电话，不能看报纸，不能看电视、听收音机。老薛指了指屋顶上的摄像头：“站段随时监控，一点马虎不得。”

一个班就是12个小时，薛明最怕是晚上当班。“有车还好，可以跟前后方车站说上话；没车时候太困了，我就在屋子里转悠，自己跟自己说话。”他说。记者问：这么多年是怎么熬过来的？他笑着说，已经习惯了。记不清多少个除夕夜，薛明独自在运转室里，一个人静静守候那几趟列车，看不到、甚至听不到春晚的节目。对于偏岭站的职工，最辛苦的还不是在岗位上，而是每天起早贪黑的赶路上班。“上白班我早上4点50起床，步行20多分钟到小市火车站，等4248次列车。坐上火车6点7分到偏岭站。”薛明说，车站规定是７点半上岗，但如果不这么早出来搭火车，就没车坐了。51岁的女售票员郑娇每天和老薛一样赶通勤。她负责车站唯一的售票窗口，以及那个30多平方米的候车室。走进候车室，让人回忆起上世纪80年代的等车情景。烧得滚烫的暖气，两张破旧木椅，水磨石的地面，仅此而已－－没有一个旅客。“偏岭是中间站，上下旅客不多，过年这两天每天卖100多张票。”郑娇说，“别看卖票不多，没了还真不行。平时通勤上下班，过节走亲访友很方便。”

偏岭站

除夕那天，偏岭站也热闹了一回。晚上送走最后一趟客车，偏岭站站长贺豹端着面和馅到售票处，和郑娇一块包饺子。晚上11点，贺豹下厨炒了8个菜，5名职工一起在运转室吃了个年夜饭。

“说到吃饭，要给客货值班主任赵宏伟记一功。”贺豹说，车站离镇子远，买菜不方便。家住本溪市内的赵宏伟每隔一两天就到早市买菜，再坐一个多小时车把菜带到车站。

35岁的赵宏伟家里三代铁路人。“爷爷是巡线工，父亲长大了接着干铁路，我转业后也选择了铁路。”赵宏伟说，这么多年苦点、累点都习惯了。“我们一线职工今年涨了500多元工资，国家没亏待我们铁路人。”

像偏岭这样的山区小站，全国有几千个。“我们就像是万里铁路线上的一颗颗铆钉，无论面对寂寞还是繁忙，只要认认真真坚守好自己的位置，就不辱使命。”贺豹说。

辽宁降雪今晨部分高速封闭

据央广网2016年11月30日报道，受今晨降雪影响，辽宁部分高速路段封闭，道路交通受到影响。

目前辽宁省内高速公路因降雪路面湿滑封闭的路段有：京哈高速台安站、蒲河站至清水台站，长深高速凌源站至三十家子东站，庄盖高速庄河西站至步云山站，沈吉高速沈阳东站至南杂木站，阜营高速沟帮子站至白厂门站，丹锡高速双庙站至黑水站、洋河站至偏岭站。

辽宁全境普通公路路面湿滑，行车困难，请车辆行驶注意安全。

偏岭站

另外，由于降雪辽宁部分高速限制车型。包括抚通高速全线，京哈高速开原站至双庙子站，丹阜高速老边站、造化站，辽中环高速公主屯站至三面船站禁止7座及以上客车、大件车、危险品车通行；沈海高速周水子站至旅顺新港站禁止7座以上客车、所有货车通行；沈康高速全线，长深高速康平北站只允许普通货车通行；沈阳绕城高速全线，京哈高速沈阳西至辽中站、蒲河站至清水台站，沈海高速苏家屯站至十里河站，丹阜高速沈阳站至杨千户站，灯辽高速茨榆坨北站，辽中环高速辽中南站，丹锡高速营口北站，阜营高速玉龙新城至海棠山站、营口北站，阜锦高速阜新北站至清河门站，长深高速康平站至王府站，庄盖高速万福站至盖州南站，新鲁高速彰武北站至阿尔乡主线站，沈吉高速沈阳东站至世博园站禁止7座以上客车、大件车、危险品车通行；大窑湾高速全线，沈海高速鞍山站至西柳站、海湾北站至金州站，鹤大高速大连站至大郑站禁止大件车、危险品车通行；长深高速马友营站至龙城站禁止危险品车通行；鹤大高速庄河站至栗子房站只允许三轴以上普通货车通行；辽中环线高速满都户站至新民站，新鲁高速新民北、于家限制7座及以上客车、危险品。

目前沈阳机场高速公路尚未封闭，小型车可以通行。据沈阳桃仙机场消息，桃仙机场运行正常，部分航班因除冰需延长短暂的准备时间。

《梦过偏岭》铁道兵生活的阳光故事

据网易新闻2013年4月10日报道，铁道兵，作为一种曾经的客观存在，肯定有许多既鲜为人知又五彩斑斓的尘封故事，《梦过偏岭》就是这样一部纪录和描写铁道兵生活的可口可心和好看耐看的阳光小说。阳光题材、阳光人物、阳光故事、阳光主题，是小说《梦过偏岭》货真价实的艺术标签。

为读《梦过偏岭》，我专门做了功课，知道铁道兵是一支只有三十多年历史的部队，1946年诞生，1981年成建制划转地方。时间虽短，并不影响它作为英雄部队的伟大与光荣。在编时，它为解放战争、抗美援朝、抗美援越和我国的铁路建设立下了不朽的功勋，让国人难以忘怀；划转后，它仍然继承了人民军队的光荣传统，用军魂与铁血，把作为国民经济骨架的铁路大动脉铺向祖国的四面八方，让人民肃然起敬。

拂去尘封，数十万大军在猎猎军旗下战天斗地，逢山开路、遇水架桥的火热生活，永远是文学创作值得深耕细作的题材。《梦过偏岭》正是铁道兵这种卓越生活的忠实记录和创造性描述，它通过十七连这个细胞单位汗洒偏岭、泪洒偏岭、血酒偏岭、情洒偏岭的生动书写，再现如火如荼的铁道兵生活，讴歌铁道兵基层官兵熊熊燃烧的生命意义，无疑是封存岁月里热气腾腾的阳光故事，是文学创作值得追忆和深掘的浩瀚题材。

阳光故事，是《梦过偏岭》最重要的艺术特色和价值评语。小说中的连长金贵，护士勺梅、女演员春芝，军医李想等，都是活生生的阳光人物。主人公金贵，在施工中受伤住院，得到师部医院勺梅护士的悉心照料，逐渐擦出爱情的火花，但军人的爱是和他们的军人生活捆在一起的，由于环境艰苦，居住分散，他们的爱只能靠鸿雁传情。离开火热的兵营就觉得生命贬值的金贵不仅放弃了留军校教书的机会，还从机关舒适的工作岗位毅然回到了基层连队，与战士们热气腾腾地摸爬滚打在一起，这让勺梅难以理解，因此产生了隔阂与分歧，爱情一度疲软下来。主旋律的弱化，演绎出爱的变奏曲，女演员春芝主动向金贵进攻，男医生李想趁机向勺梅示爱，经过一系列的插曲和细节以后，春芝和李想终于察觉倾情的对方早已有了爱情的目标，顺理与无奈地以不同的方式退场出局。当金贵彻底明白勺梅一如既往地深爱着自己，醍醐灌顶地奔向心上人身边的时候，勺梅却在执行任务的过程中不幸殉职了，用她年轻的生命谱写出让金贵痛不欲生的悲歌，一段刻骨铭心的铁道兵爱情成了烈烈阳光下悲壮而凄美的绝唱。

金贵与勺梅的爱情，不愧是军人爱情的标本，那么纯真、洁净、楚楚动人和阳光温馨。她永远与“一不怕苦，二不怕死”军人品格和气势上“压倒一切敌人，而不被敌人所屈服”的军队精神联结在一起。他们的故事里，看得见铁道兵官兵开山筑路、战天斗地的火热场面，看得见铁道兵官兵四海为家、风餐露宿的艰苦生活，看得见铁道兵官兵英勇顽强，一往无前的英雄气概，看得见铁道兵官兵有令即行、有禁即止的钢铁纪律，看得见铁道兵官兵乐于奉献、勇于牺牲的高尚品质。他们的爱情，永远是军队生活的结晶，永远是军魂浇出的苗，开出的花，结出的果，永远与军人、军队、军魂同在、与铁道兵那段抹不去的光荣历史同在。

感动之余，是对作者的钦佩与敬重。田培忠原先是写诗的，从连篇累牍的诗篇诗著中华丽转身，写出这般有品质、有质地的小说作品，除了他深厚的文学修养和不俗的表现水平之外，更重要的是他本身是一位军人，他在军营里过了八年的铁道兵生活。用作者自己的话说，或许是在铁道兵军营里做了八年的梦，又经历了集体脱下军装的历史时刻的缘故，心底里总有那鲜活场景的不停蹿动；或许是在铁道兵军营里做了八年的梦，又是其青春风华在那里一步一步走过的缘故，心底里总有抹不去忘不了的军队情结；或许是在铁道兵军营里做了八年的梦，又在山沟里度过了生发他一个个美好梦想的缘故，才对战友们战天斗地的英勇行为所震撼；或许是在铁道兵军营里做了八年的梦，又在师团营连走过了其军队之路的缘故，战友们那些活跃的身影才无时不在心中闪回；或许是在铁道兵军营里做了八年的梦，呼吸了从干打垒和帐篷里发出的血气方刚的气息的缘故，那时那地热火朝天的场面才会在心中发酵……才有现在绘声绘色、掷地有声和耐人咀嚼的《梦过偏岭》。

我为《梦过偏岭》叫好，这是铁道兵生活文学创作的稀有收获，是我市文学百花园中的珍贵成果。