草海站

威宁草海火车站是贵州省较早的县级火车站之一，在县城设有客运站1个，货运站1个，沿线设有客运站12个，货运站6个，是周边外出务工人员的主要集散地。日前，新扩建的火车站已竣工并投入使用。

中文名称：草海站

外文名称：CaohaiRailwayStacion

下辖地区：4个街道、19个镇、15个乡、1个民族乡

电话区号：0857

邮政区码：553100

地理位置：毕节市威宁县草海镇

气候条件：亚热带季风性湿润气候

著名景点：草海风景区（国家AAAA级景区）、百草坪、马摆大山景区等

车牌代码：贵F

车站等级：二等站

办理业务：客运和货运

隶属单位：成都铁路局

1、车站简介

草海火车站，在叙昆铁路内昆铁路内六段上，距宜宾站334公里，离茂名东站1405公里，离广州站1766公里，距昆明站500公里。邮政编码553100。等级为三级站。隶属成都铁路局管辖。办理客运和货运业务。由于内昆铁路在贵州境内的威宁火车站与沈阳铁路局威宁站站名相同。

2、车站改建

“威宁试点”工作开展以来，威宁城镇化建设快速推进，草海火车站客运和货运功能混杂的现状已经不适应威宁发展的需要。对此，相关部门经过研究决定对草海火车站进行改扩建，将草海火车站货场搬迁，使货运功能分离出去。

目前，草海火车站扩改建工程已基本完成。增开售票窗口，减轻了主窗口压力；新建候车大厅，不再让旅客受寒挨冻；新建二站台，可以同时接三列列车；完善餐饮服务，方便旅客食宿；新建黔蒙?天河时代广场，为旅客提供休闲场所……，一系列扩改建措施有效满足威宁客流量逐渐增大的需求。

现在的草海火车站焕然一新，旅客出行更为方便。

3、站名更改

2004年1月威宁站更名为草海火车站,威宁南站更名为清水沟站。随着思想观念的转变和经济的发展，威宁县常年有十几万人员在外务工。草海火车站不断加大基础设施建设，积极适应民工客流，改进服务方式和工作作风，为旅客提供周到细致服务。

2002年内六线建成开通时，车站距离县城有几公里路程，道路坑洼难行；候车室较小，只能容纳几百人，一到冬天旅客就要在冷风中候车；售票窗口少，主窗口压力大，春运和节假日期间只能露天排队买票。那时的车站硬件设施陈旧落后，条件十分艰苦，难以适应客流要求和社会发展需要。

4、列车时刻表

数据库版本：2018.03.20

温馨提示:结果仅供参考，如有变动，请以火车站售票处当日公布列车时刻票价为准,预订火车票请到正规售票点。

5、相关报道

草海站职工子女争做志愿者服务暑运

据央广网2017年7月20日报道，暑运以来，在六盘水车务段管内草海火车站活跃着一支由铁路职工子女组成的暑运志愿者服务队，他们胸前挂着印有“青年志愿者”服务标识的工作绶带，在进站口、售票大厅、候车室内热情地为旅客提供出行咨询、预约乘车、乘降引导等志愿服务。

草海站

7月17日是草海站客运班组第二班上班，这天班组的部分职工带来了3名可爱的志愿者，他们分别是站务员肖伟的儿子、站务员程光兵的女儿和广播员何忠华的女儿。正值暑假之际，儿女们不愿因父母上班而聚少离多，于是他们自愿提出来到车站当志愿者，和父母一起为旅客提供优质服务。

暑运期间，在旅客购票区、进站引导区、重点旅客候车室等人流密集场所，志愿者们为旅客提供力所能及的进站引导咨询服务，并不断地向旅客发出安全提示，遇到携带行李多的旅客及老幼病残孕重点旅客，他们还主动上前，帮助旅客进站候车等服务。此举不仅让职工子女充分体验到父母工作的辛苦，使他们更加理解、支持父母的工作，更为他们提供了融入社会、服务社会的平台，为今后走向社会积累了工作经验。

程光兵的女儿在参加志愿者活动后表示，身为铁路职工的子女，她更理解暑运期间铁路职工的繁忙与幸苦，能够与父亲一起奋战在暑运一线，虽然苦点、累点，但收获到旅客的一句谢谢或者一个微笑，自己也乐在其中。

六盘水车务：Duang，草海站有个“斯琴高娃”

据中国网2015年3月16日报道，众所周知，斯琴高娃为蒙古族，1949年1月20日出生于内蒙古赤峰市，是一名著名演员。她是从柔美大气的玉贞到粗俗泼辣的虎妞；从苦命悲情的香二嫂到幽默诙谐的姨妈；从底层小人物的党员二愣妈到威居朝堂的女星武则天；从雍容大气的大宅门二奶奶到兰州农村的西北老娘；她亦洋亦土、亦美亦丑、亦俗亦雅。而今天所要诉说的主人公是斯琴高娃的老乡——蒙古妹子曹丽娜。

她为爱千里迢迢只为来到草海

曹丽娜，1993年3月出生于内蒙古赤峰市林西县，她表面上看似和绝大多数女生一样，可以为爱情奋不顾身，可很多人只会盲目追求以寻求精神上的一种刺激，殊不知到最后却失去了。而曹丽娜内心里却和绝大多数女生不一样，她可以在大学毕业之前连续几次向成都铁路局人事处投出简历并千里迢迢从呼和浩特独自一人去成都市参加面试，第一次失败了，第二次还是失败了，当得知自己的男友被成都铁路局六盘水工务段招聘上的时候，她仍不灰心，继续勇敢参加面试，在成功面试上那一刻，她终于得偿心愿来到了成都铁路局六盘水水车务段草海站，就像童话故事般一样，公主和王子终于能在一起，一起为铁路事业奉献青春。

她以爱之名努力工作

在工作上，男方的努力成果显而易见，已是草海工区区间的班组长兼技术人员，女方也不甘落后，从入路到现在，为段团委作出了不少的贡献，有着厚实基础的写作能力，写作风格也有着北方女汉子的霸气。在业务上，对旅客服务态度好，业务熟练，从没被投诉过，并誓言要好好珍惜至来之不易的机会。私底下两人协商过，既然选择了铁路，就以爱之名，一起为之奉献青春。

她也有着像斯琴高娃一般的大气凌然

这个90后的姑娘，也爱自拍，面容姣好的她，拥有着令人羡慕的大眼睛和高高的额头，还有一头秀美柔顺的长发，远远望去就有一股强大的气场。有次，我问她，“千里迢迢只为爱情远离家乡，值得吗？”她毫不犹豫的告诉我：“如果以后，你生了孩子，如果是个女儿，你不要告诉她爱情是忠贞不渝，你要告诉她，爱情只是一个运气，大多数人都没中奖”。我望着她说这句话的时候，就像看到了站在百花金鸡领奖台上捧着奖杯的“斯琴高娃”，说话语气平和之间又带有一股大气凌然的气场，或许，这就是北方女汉子身上所拥有的独特魅力之所在。

Duang，女汉子也有自己的节日。就在今天打电话过去询问她本人的个人信息时，才知道今天是曹丽娜的22岁的生日，她一个外地小女生南漂到草海市，努力奋斗着，在这里，送去我的祝福，Happybirthdaytoyou！

成铁局草海站：“高原明珠”开行“绿色通道”忙

据中国网2015年3月8日报道，3月3日，大年十三，星期一，不是人们习惯的出行日，但位于贵州省境内海拔2200米的三等小站---草海火车站却依然客流高峰不退，当日发送旅客4127人。

草海站

素有高原明珠之称的草海，因风景迤逦而文明，该站位处威宁县址所在。威宁县拥有人口140余万人，95.5%为农业人口，故此，草海站春运出行客流以农民工为主，截止当日，2015年春运该站已累计发送旅客8.40万人，超历年之最。

2015年春运前期，草海站为积极落实“三个出行”，为农民兄弟提供便捷、舒适的服务，积极与成都铁路局对接，根据客流变化，对运能进行调整，增加了10列客车，加大了客车开行密度，积极在职工中开展“三比三赛”活动，通过推行农民工出行“绿色通道”，极大的方便当地百姓的出行。

为畅通服务旅客最后一公里，该站提前着手，与县*积极联系，疏通农民工团体出行务工购票渠道。并及时在车站安装了自动售取票机，派专人进行24小时值守，协助不会操作的旅客进行购、取票。另外，该站还开设了农民工专售窗口，切实提供最优质的购票服务。

“草海站在今年春运投入了更多的人力和物力，我们提前对部分服务设备设施进行了更新改造或升级，全力确保旅客顺利出行。”草海站党总支书记徐生洪如是说。

为了确保高峰时期旅客顺利进站，该站采取分车次、分席别、分座位号的方式组织旅客候车。提前组织旅客进入站台，由客运工作人员进行举牌引导，另外还对旅客的车票进行复检，严防旅客误乘。

同时，该站充分利用候车室“阳光服务台”品牌创建，为旅客提供针线包、急救箱、应急充电设备等便利服务，并为有需要的旅客开通免费网上购票指导服务，为出行旅客提供方便。

“在组织旅客乘降的过程中，我们把每一节硬座车厢的旅客按照座位号分成两部分，有效防止旅客在车厢内对流，最大限度的节约列车站停时间。”客运副站长张海兵说。

节后春运工作已进入下半阙，草海站的*职工依然坚持标准不降、力量不减，紧绷春运这根弦，向着2015年春运攻坚战的最后胜利奋进。

千里铁路为黑颈鹤改道

据人民网2001年9月5日报道，9月19日，修建3年的内昆铁路终于全线铺通。在经过国家一级保护动物黑颈鹤的栖息地———国家自然保护区威宁草海时，铁路建设者为了保护黑颈鹤，专门修改了路线，并在施工中“小心翼翼”地保护生态环境，使得千里铁龙与草海“擦身而过”。

草海站

内昆铁路贵州段威宁站至威宁北站的线路，需要穿越*自然保持区草海，为了切实保护草海的自然生态，“不叫一滴污水流入草海，不让一抹绿色消失手中”，施工单位上场初期便响亮地提出“绝不做破坏环境的罪人”的口号，制定了周密的环保措施。开工伊始，施工单位在营房设立问题上，三易方案，最后设在了远离草海5公里的山凹里，虽然不利指挥施工，但却避免了对草海的生态环境破坏现象的发生。

陶家海子软基处理工程，是铁道部内昆线重中之重的项目之一。这里原是草海的一部分，线路经过的一个高出地面30～50米的小弧山包，顶部及四周山体均为一层厚约10米的硬塑状棕色粘土，而山包的中心，则是湖水浸泡形成的约20.1万立方米的灰黑色淤泥，被形象地比喻为“豆沙包”地形。这种柔软的淤泥有机质含量高，含水量呈现饱和状，自稳能力极差，根本不符合铁路路基的承载要求，全部要拉走换填。为了不造成污染转移，施工单位自行增加运距，把挖出的淤泥运到较远处的树林、荒坡进行堆放，平整后，上覆种植土，栽种上草、树等植物。换填用土则全部从荒坡地段取。

威宁车站是工程施工重点之一。由于四面环山，在开辟施工便道时，施工单位为了不破坏植被，尽量绕道远行，实在没法避开，便就近进行移植，并派专人看护，力求移植一棵成活一棵。在施工过程中需要将一段农用便道拓宽成施工便道，但农用道的一侧有几十棵冬瓜树，以此为壑，他们自添“麻烦”，在靠沟谷的另一侧进行填筑加宽路面。

威宁车站旁有一条叫清水沟的小河，是草海主水源。按设计，威宁站软基处理的弃土场，离清水沟只有30米。但为了防止污染河水进而破坏草海生态，他们将弃土场改移到距河流600多米远的山头后面，为此增加了6万元的运输成本。

在位于清水沟两岸的生产区内找不到一点垃圾，因为生产垃圾一律实行了集中深埋处理。生产污水也统一集中到污水池，由附近农民按合同定期运走。在施工过程中，环保监测部门进行了全程监测，对施工单位的环保工作给予了充分肯定。

3年后的今天，在距内昆铁路工地不足500米处，素有高原明珠之称的草海湖光潋滟，芳草萋萋。据当地环保部门的同志讲，内昆铁路没有修建前，每年从青海湖飞到这里越冬的国家一级保护动物黑颈鹤大约有四五百只。1998年内昆铁路动工修建以来，由于地方和铁路部门都很重视环保，近几年来，黑颈鹤的数量不但没有减少，反而逐年增加，最多时达八九百只。