绵遂高速公路
绵遂高速公路，四川省遂宁至绵阳高速公路是省内第二条以BOT方式运作，也是第一条以市级人民*为主体实施BOT模式建设的高速公路建设项目，是《国家高速公路网规划》中成渝环线的重要组成部分，连接已建成的国家高速G5京昆高速公路(成都-绵阳-广元段)、G42沪蓉高速公路(成都-遂宁-南充段)、G93成渝环线高速公路(遂宁至重庆段)、四川省高速S11(回马-遂宁-内江高速公路)。
中文名：绵遂高速公路
长度：176公里
开工日期：2008年8月26日
通车日期：2010年12月12日
起点：遂宁
终点：绵阳
1、公路简介
绵遂高速公路
四川省遂宁至绵阳高速公路是《国家高速公路网规划》中G93成渝环线高速公路的一段，连接国家高速公路G5京昆高速公路(成都-绵阳-广元高速公路)、G42沪蓉高速公路(成都-遂宁-南充-广安-邻水高速公路)和G93遂渝高速公路(遂宁-重庆高速公路)，连接四川省高速公路S11内遂高速公路、遂广高速公路(在建)、遂西高速公路(在建)和绵阳绕城高速公路南环线(在建)，并将与四川省规划中的绵阳至南充、绵阳至万源高速公路相接。
该路起于绵广高速公路张家坪，经三台、射洪、在成南高速公路吉祥处立交后，从遂宁过军坝跨涪江与遂渝高速公路相连，线路全长约176公里，采用四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。建设工期三年。
绵遂高速公路于2008年8月全面动工兴建，是四川省第一条以市级人民*为主体实施BOT模式建设的高速公路。该条高速起于绵广高速公路张家坪，在成南高速吉祥处立交后，从遂宁过军坝跨江至涪江西岸与遂渝高速公路相连。
绵遂高速全长约176公里，其中绵阳段全长约80公里，遂宁段全长约97公里。
绵遂高速公路还是《国家高速公路网规划》中成渝环线高速公路的重要一段。
| 项目 | 内容 | 备注 |
|---|---|---|
| 起点 |
绵阳市游仙区东林乡 张家坪枢纽互通立交 |
接绵广高速 |
| 终点 |
遂宁市船山区复桥镇 复兴枢纽互通立交 |
接遂渝、内遂高速 |
| 编号 | G93 | 国家高速公路成渝环线 |
| 所属高速公路 | 成渝环线高速公路 | 四川境内路段 |
2、详细情况
经过地区
绵阳市 |
游仙区、三台县、盐亭县 |
遂宁市 |
射洪县、蓬溪县、船山区 |
出入口
| 区县 | 出入口名称 | 可通往地区 |
|---|---|---|
| 绵阳市游仙区 |
绵阳、梓潼 （游仙新桥收费站） |
G108 绵阳市区（游仙区）、游仙镇、新桥镇、沉抗镇、魏城镇 梓潼县石牛镇、梓潼县城 |
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松垭、盐亭 （松垭收费站） |
松垭镇、小枧沟镇 涪城区塘汛镇、丰谷镇 三台县永明镇、芦溪镇、长乐乡、柳池镇、塔山镇、槐树乡、忠孝乡 盐亭县毛公乡、两河镇、新农乡、盐亭县城 |
|
| 三台县 |
三台、花园 (花园收费站) |
三台县花园镇 |
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三台、永新 （三台收费站） 成都，巴中 （成巴高速） |
S101 三台县城、永新镇、乐安镇、富顺镇、三元镇 盐亭县两河镇、盐亭县城 成都，中江，南部，巴中 |
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| 射洪县 |
金华、双溪、潼射 （金华收费站） |
S205 金华镇、丰隆乡、武南乡、双溪乡、 武东乡、复兴镇、潼射镇 |
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射洪、玉太、广兴 （射洪北收费站） |
S205、射盐路 射洪县城、玉太乡、广兴镇、广玉乡、涪东乡、龙宝乡、东岳乡、武南乡、文升乡 |
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|
射洪、仁和 （射洪收费站） |
S205 射洪县城、大榆镇、小榆乡、新溪乡 金鹤乡、官升镇、青岗镇、仁和镇 |
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| 篷溪县 |
红江、天福 （红江收费站） |
天福镇、群力乡、红江镇常乐镇 射洪县柳树镇、通泉乡 回马镇 成都，大英，南充 |
| 遂宁市船山区 |
永兴、蓬溪 （永兴收费站） |
G318 永兴镇、遂宁市区（船山区、河东新区）、仁里镇、河沙镇 大力乡、鸣凤镇、蓬溪县城、高升乡、任隆镇、三凤镇、蓬南镇 |
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遂宁东 （遂宁东收费站） |
G318 遂宁市区（船山区）、河东新区、仁里镇、老池乡 |
|
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金桥工业港 （金桥收费站） |
遂宁市区（船山区） 蓬溪县金桥乡、高坪镇、三凤镇、蓬南镇 广安 |
服务区
绵阳市 |
新桥（游仙）服务区、三台东服务区 |
遂宁市 |
射洪服务区、遂宁服务区 |
停车区
绵阳市 |
廖家湾（三台）停车区 |
遂宁市 |
红江（蓬溪）停车区 |
| 香山（射洪）停车区（拟建） |
互通高速公路(已建成)
| 绵阳市 | 张家坪枢纽互通立交 |
互通： G5绵广高速公路： 德阳、广汉、绵竹、什邡、成都、剑阁、广元、汉中（陕西） |
| 三台东枢纽互通立交 |
互通： S2成德南高速公路： 盐亭、西充、南部、仪陇、巴中、中江、金堂、成都 |
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| 遂宁市 | 吉祥枢纽互通立交 |
互通： G42成南高速公路： 大英、成都、蓬溪、南充、广安、达州、万州（重庆）、武汉（湖北）、上海 |
复兴枢纽互通立交 |
互通： G42遂渝高速公路： 成都、大英、蓬溪、南充、广安、达州、上海、潼南、重庆、贵阳（贵州） S11内遂高速公路： 安岳、内江、自贡、乐山、宜宾、昭通（云南）、泸州、毕节（贵州）、赤水（贵州） |
互通高速公路(在建)
| 绵阳市 | 吴家湾枢纽互通立交 |
互通： 绵阳绕城高速公路（南环线）： 德阳、广汉、绵竹、什邡、成都、剑阁、广元、汉中（陕西） |
| 遂宁市 | 双江枢纽互通立交 |
互通： 遂宁至西充高速公路： 蓬溪、西充、南部、南充、仪陇、巴中 |
金桥枢纽互通立交 |
互通： 遂宁至广安高速公路： 武胜、广安、岳池、华蓥、邻水、合川（重庆） |
3、设计标准
全长176公里
采用高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面
设计时速80km/h，路基宽24.5m
4、收费标准
客车
一类车收费基价标准为0.5元/车·公里，1000米以上桥梁和500以上隧道按照3元/车加收次费。
货车
1.基本费率：0.075元/吨·公里；独立桥梁0.65元/吨·公里；独立隧道0.65元/吨·公里；2.正常装载的合法运输车辆通行费收费标准： | |||||
小于20t(含20t) |
20t-40t(含40t) |
大于40t |
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按基本费率计算计收 |
①20t及以下部分，按基本费率计收。②20t以上的部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%计收。 |
①20t及以下部分，按基本费率计收。 ②20t以上至40t部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%计收。 ③超过40t的部分按基本费率的50%计收。 |
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3.超过公路承载能力车辆收费标准： | |||||
超限30%以内（含30%） |
超限30%-100%（含100%） |
超限100%以上 |
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按正常装载的合法运输车辆通行费收费标准计收 |
①正常及超限30%以内的部分，按正常装载的合法运输车辆通行费收费标准计收；②超限30%以上的部分，按基本费率的3倍线性递增至5倍计收。 |
①正常及超限30%以内的部分，按正常装载的合法运输车辆通行费收费标准计收； ②超限30%-100%的部分，按基本费率的3倍线性递增至5倍计收； ③超过100%以上的部分，按基本费率的5倍计收。 |
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注：1.客货两用车和集装箱车辆按载货汽车实施计重收费；对正常装载及超限30%以内（含30%）的集装箱按应收通行费的70%收取车辆通行费；超限30%以上的按照普通货车计重收费。 2.大型物件运输车辆按国家有关规定办理通行手续，通行费收费标准按载货汽车实施计重收费。 3.不能载货的特种车辆以行驶证标注吨位按原车型分类标准收取通行费。 4.鲜活农产品运输和其他经批准的临时免缴通行费的货车在正常装载的情况下，免收车辆通行费。但车货总重量超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以上的部分，按超过公路承载能力的收费方法收取通行费。 5.货车车货总重不足5吨（含5吨）的按车型分类一类车标准收取车辆通行费：高速公路收费总额不足5元时按5元收费。 6.货车车货总重以吨位单位，不足一吨的按四舍五入法归入吨处理。通行费计费以元为单位，尾数不足一元的，按四舍五入法归入元处理。 7.在货车计重收费系统出现故障不能实行计重收费时，按原车型分类标准收取车辆通行费。 | ||||||
提示：为保证称重信息准确，货车限速5公里/小时匀速通过。 | ||||||
5、建成通车
绵遂高速公路
遂宁段通车
2010年12月30日，四川省绵遂高速遂宁段建成通车。
绵遂高速是国家高速公路路网规划中成渝地区环线的重要组成部分，连接成南高速、遂渝高速、遂内高速，跨越达成铁路、318国道、遂渝铁路和205省道等公路和铁路。绵遂高速遂宁段起于绵阳与遂宁交界的射洪县香山镇，经蓬溪县，止于船山区复桥镇，与遂渝高速公路相接，全长97公里，投资总额48.54亿元，双向四车道，设计时速80公里/小时，设金华、射洪北、射洪、红江、永兴、遂宁东、金桥7个收费站(其中，射洪北收费站在建预计2013年底开通，金桥收费站待遂广高速公路建成后将拆除(迁移))，遂宁、射洪2个服务区，红江和香山(拟建)停车区。
绵遂高速是省内第一条以市级*为主体组织实施的高速公路BOT项目。绵遂高速公路遂宁段于2008年8月26日动工建设，较国家核准的工期提前8个月建成通车。
绵阳段通车
2011年12月12日上午，绵阳至遂宁高速公路绵阳段建成通车典礼隆重举行。
绵遂高速绵阳段是省内第一条民营企业投资、建设、经营、管理的高速公路，是四川省重点工程，是绵阳市重大招商引资项目。绵遂高速起于绵广高速公路张家坪，经五家湾、新桥、松垭、花园、三台、射洪，在成南高速吉祥处立交后，从遂宁过军坝跨江至涪江西岸与遂渝高速公路相连，全长176公里，其中绵阳段全长85.5公里，设计速度每小时80公里，路基宽24.5米、车道宽4×3.75米，投资约38亿元。公路全线通车后，绵阳至遂宁的车程由原来的2.5小时缩短为80分钟，至重庆的车程减少到近3小时，成都、绵阳、遂宁、重庆通过这条新干线构成成渝经济圈北环，与正在打造的成德绵经济带互为贯通。向北，连接成绵广高速，无缝对接陕、甘北方交通网，与形成经济一体化气候的“陕西咸阳经济圈”接头;向东，连接成南高速，贯通川东和川北地区;向南，经遂渝、遂内高速与重庆牵手，并连接渝黔高速公路网到达珠三角。
6、建成意义
项目建成后既可使京昆高速公路和沪蓉高速公路实现互通互连，又使重庆、遂宁、射洪、三台、绵阳等市(县)的二、三级路网有机连接起来，进而串接包括成都和重庆在内的川渝8大城市，促进沿线地区的经济社会发展。