成乐高速

成乐高速公路是四川省境内的黄金旅游高速公路，连接了省会成都市与旅游目的地乐山市，已于1999年12月28日正式通车。成乐高速扩容改造项目计划于2017年开工建设，2020年建成。工程全长139公里，总投资估算205.85亿元，共109座桥梁。2018年6月1日至11月30日期间，成乐高速眉山互通立交桥改造施工，眉山收费站禁止车辆进入。

中文名：成乐高速公路

外文名：Chengdu—LeshanExpressWay

起点：眉山市彭山县青龙镇

终点：乐山市市中区辜李坝

长度：86.834公里

建设标准：双向四车道

1、公路简介

成乐高速公路

成乐高速公路(成都—乐山)，北起于成都，经眉山青龙场，止于乐山，其中成都绕城高速白家互通至眉山青龙场互通段与成雅高速公路共线，也是G5京昆、C93成渝地区环线和G0512成都至乐山三条国家高速公路的共用段。

互通立交，沿线经彭山区、东坡区、青神县、夹江县4个区县，南止乐山辜李坝，全长86.834km，全线采用重丘区高速技术标准设计，设计行车速度100km/h，沥青混凝土路面。共设青龙场、彭山、眉山、张坎、夹江、观音滩、棉竹、乐山8个收费站。

成乐高速公路全线于1996年3月开工，历时3年，于1999年11月完工，1999年12月28日正式通车。

2、详细情况

经过地区

出入口

服务区

互通高速公路

3、设计标准

全长86.834公里

采用重丘高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面

设计时速100km/h，路基宽24.5m

4、辐射能力

成乐高速的建成大大缩短了成都与乐山、眉山2市的时间距离和空间距离，把成昆铁路、长江(岷江)水道、成都双流国际机场连接起来，有利于建立和完善铁、公、水、空分流的综合运输体系，改善川西南的投资环境，促进两地旅游业的快速发展，促进四川经济的可持续发展。

5、控股企业

成乐高速公司是1997年10月经四川省经济*改革委员会批准而成立的。

公司共设行政部、党群部、财务部、收费管理部、工程部、后勤部6个部门。

共有青龙场、彭山、眉山、张坎、夹江、观音滩、棉竹、乐山8个收费站。

6、扩容建设

成乐高速公路

随着成乐高速公路交通量逐年增长，道路服务水平已明显下降，为提高成乐高速公路服务水平，适应并进一步促进经济发展，拟对成乐高速公路进行扩容改造。2016年将首次启动扩容建设：乐山至眉山青龙场段将原路扩宽为双向八车道，而成都段至青龙场段将新建双向八车道复线，起点三环川藏立交，两段连接起来，将成为总长为130余公里的全新的成乐高速。其中，成都段至青龙场段以每公里造价超过3亿元，堪称国内最贵的高速路段。

此外，该项目还将建一条峨眉连接线，在成乐高速夹江互通处，通过双向六车道的高速直达峨眉山市。

整个项目工期为三年，届时，成都市民前往乐山峨眉山等，从三环路川藏立交出发，一路高架便到眉山青龙场，再经扩容的成乐高速、峨眉连接线，全高速到乐山或峨眉山。

不但如此，该项目还将大大缓解成乐、成雅高速及该方向进出成都城区的交通压力，进出双流机场也多了一条通道。

成乐高速扩建机载激光雷达绘“3D图”

以往的高速路上，常可见这样的场景：一前一后两辆闪烁着警灯的巡逻车之间，一组工作人员正操作着测绘仪器。每测完一段，人员、设备和巡逻车都同步向前移动一段距离。飞驰的汽车或从他们身边掠过，或急剧刹车，作业区附近一时险象环生。技术人员在“用生命测量”的同时，也造成道路阻断、拥堵，给过往车辆造成极大不便和风险。

2018年6月1日至11月30日期间，成乐高速眉山互通立交桥改造施工，眉山收费站禁止车辆进入

7、建成意义

成乐高速公路

成乐高速的建成大大缩短了成都与乐山、眉山2市的时间距离和空间距离，把成昆铁路、长江(岷江)水道、成都双流国际机场连接起来，有利于建立和完善铁、公、水、空分流的综合运输体系，改善川西南的投资环境，促进两地旅游业的快速发展，促进四川经济的可持续发展。

黄金旅游线

成乐高速所经过的乐山和眉山2市旅游资源十分丰富，其突出特点是将自然景观、文物古迹、人文景观三者有机地融为一体。2市共有景点14个，以世界自然与文化遗产峨眉山和乐山大佛为中心，呈辐射状分布在11个区(县)，包括三苏祠、沙湾郭沫若旧居、夹江千佛岩、木城桫椤沟、东风堰、瓦屋山等。成乐高速作为一条旅游高速，它的建成极大地缩短了成都到乐山和眉山的里程，减少行车时间，大大增加到乐山和眉山的游客人次，对实现四川省委、四川省*培植旅游支柱产业，促进经济发展的奋斗目标具有重大的意义和作用。