文马高速公路
云南省文山州文山至马关高速公路(以下简称文马高速公路)，是《云南省道网规划》(2013年～2030年)中第六条纵线S21丘北至马关高速公路的一段;是《云南省交通运输“十三五”发展规划》中“十三五”期间高速公路建设重点项目之一;是滇东南片区经济建设的经济干线，对拉动区域社会经济发展意义重大。同时也是云南省文山州在“十三五”规划开局年新建的第一条高速公路。
中文名：文马高速公路
地区：云南省文山州
起点：文山
终点：马关
1、工程概况
路线全长31.120km，设计时速为100km/小时，路基宽度26米，概算投资448262.4854万元，平均每公里造价14367.3874万元。全线设置28座桥梁共计全长7636米，其中：大桥25座7564米，小桥3座长72米。全线设置隧道11座共计全长8931米。将于2020年全面建成通车，届时文山到马关将由现在的50分钟缩短到20分钟，成为马关县至文山最便捷的快速通道。
2、建设背景
文马高速公路自北向南途经文山市、马关县，是《云南省道网规划》(2013年～2030年)中第六条纵线S21丘北至马关高速公路的一段;是《云南省交通运输“十三五”发展规划》中“十三五”期间高速公路建设重点项目之一;是滇东南片区经济建设的经济干线。
3、路线规划
该项目路线起点位于文山三七产业园区登高片区，接在建文山50米市政道路，后沿产业园区规划道路进行布线，于K2+780处与规划的文麻高速公路相交，后路线于歪头山铝土矿区外围择有利地形布线，经上打铁寨、下打铁寨，普家坟，马房，磨石沟，烟灯坡，坝尾后止于马关县城西南山。
4、开工仪式
5、建设历程
开工日期
该项目于2016年8月30日开工建设。
竣工日期
该项目预计将于2020年竣工通车。
6、建设意义
文马高速公路的建设对马关融入国家、省、州开放型经济发展、提升路网等级、改善内外交通和加快区域自然资源和旅游资源开发，拉动经济社会发展具有重要意义。既是全县各族人民梦寐以求的头等大事、好事，也是一件功在当代、利在千秋的惠民工程，更是推动全县经济社会实现跨越发展的重要引擎。
文马高速建成后，通过起点向西经蒙文砚高速可到达红河州;向东可经规划建设的文麻高速公路至天保口岸;向北至砚山与广昆高速相接，从而进入滇中或两广地区。项目止点接马关县城，向南延伸可至都龙口岸、河口口岸等边境口岸。必将为我国实施“一带一路”战略规划提供便捷交通服务。对完善我省高速公路网，优化区域路网结构，主动服务和融入“长江经济带”建设，推动我省民族团结示范区建设，维护边疆地区和谐稳定，促进民族地区经济发展起到积极作用。
文山至马关高速公路，是文山壮族苗族自治州“内引外联、沿边开放、转身向海”的黄金通道之一，也是深入贯彻落实全省“五网”建设重大战略部署，加快区域经济社会发展的康庄大道，更是早日脱贫、造福子孙的民心工程。建好这个项目，突破瓶颈制约，改善交通环境，是文山州谋划已久的大事，也是文山人民梦寐以求的愿望，必将为文山州加快跨越发展步伐、实现同步全面小康注入强劲动力。
7、综合体系
以发展畅通、快捷、安全、大容量、低成本交通运输为目标，加快“八出省、五出境”铁路骨架网、“七出省、五出境”高速公路主骨架网、广覆盖的航空网、“两出省、三出境”水运通道建设，构建与全面小康社会相适应、辐射南亚东南亚的综合交通运输体系。
一、构建内通外联的综合交通走廊
以铁路、高速公路为重点，全面打通出省出境通道，建设昆明—保山—腾冲猴桥通往缅甸和印度、昆明—临沧—孟定(清水河)通往缅甸、昆明—景洪—勐海(打洛)通往缅甸、昆明—思茅—澜沧—孟连(勐阿)通往缅甸、昆明—墨江—江城(勐康)通往老挝、昆明—文山—麻栗坡(天保)通往越南、昆明—蒙自—金平(金水河)通往越南、昆明—香格里拉通往*、昆明—昭阳—彝良—威信通往四川、昆明—大理—攀枝花通往四川和重庆，促进形成昆明—拉萨、昆明—水富、昆明—富宁、昆明—河口、昆明—瑞丽、昆明—磨憨和沿边七个交通走廊。
二、铁路建设项目
加快沪昆客专、云桂铁路、成贵铁路、广大铁路扩能改造、成昆扩能永广段、大瑞铁路、丽香铁路、昆明枢纽改造、昆玉扩能、昆明枢纽东南环线、玉磨铁路、大临铁路、弥蒙铁路、叙毕铁路等14个在建项目建设;新开工渝昆高铁、南昆铁路扩能、师宗—文山—蒙自、大理—攀枝花、临沧—清水河、临沧—普洱、曲靖—师宗—弥勒、芒市—腾冲猴桥、保山—泸水等铁路项目建设;积极联合*共同加快推进滇藏铁路香格里拉—邦达段铁路开工建设。到2020年，铁路营运里程力争达到5000公里。
三、公路建设项目
加快嵩明—昆明、澄江—江川—通海、宣威—曲靖、蒙自—文山—砚山、昆明绕城高速公路东南段、丽江—香格里拉、保山—泸水、玉溪—临沧、华坪—丽江、武定—易门、江底—召夸、小勐养—磨憨等高速公路建设;新开工建设弥勒—峨山—易门—楚雄等滇中高速公路项目，以及昭通—金阳、昆明—楚雄—大理扩能改造、临沧—清水河、元江—蔓耗、蔓耗—金平、元阳—绿春、蒙自—屏边、文山—天保、文山—马关、珠街—广南等高速公路项目;积极开展都匀—西昌—香格里拉云南段、大理—临沧、景洪—打洛、腾冲—猴桥等高速公路项目前期工作。到2020年，高速公路网覆盖所有州市、50万以上人口大县和滇中城市经济圈所有县市区，滇中环线高速公路基本贯通，实施沿边高等级公路贯通工程，高速公路通车里程达到6000公里以上，县县通高等级公路，全面实现县乡公路油路化和行政村公路硬化。
四、民航建设项目
续建沧源、澜沧民用运输机场，新建红河蒙自、怒江、元阳、丘北、宣威等民用运输机场，迁建昭通民用运输机场，加快大理、普洱民用运输机场迁建前期工作适时建设;积极做好机场建设项目储备，推进勐腊、德钦、广南、楚雄、玉溪、景东、永善、会泽等新建民用运输机场项目前期工作或规划研究;实施昆明长水机场二期建设工程，改扩建丽江、西双版纳、芒市、腾冲、保山、普者黑等民用运输机场，加快芒市、腾冲等口岸机场建设。到2020年，全省运营和在建民用运输机场达20个，按照“成熟一个、建设一个”的原则建成陇川、兰坪、弥勒等通用机场50个，全省开通始发航线达460条以上，昆明长水、丽江、西双版纳民用运输机场旅客吞吐量分别达到7000万人次、1000万人次和900万人次左右。
五、水运建设项目
继续建设糯扎渡库区航运基础设施工程、昆明市滇池航运建设、金沙江中游一期航运基础设施等项目;新开工建设金沙江中游二期航运基础设施、金沙江向家坝—溪洛渡、澜沧江244号界碑—临沧港四级航道高等级航道，以及富宁港、水富港扩能工程和景洪港、临沧港建设等项目。到2020年，内河航道达到5000公里。
六、城际铁路建设项目
规划建设滇中城市群城际铁路、市域铁路，推进安宁—嵩明、昆明南—彩云、安宁—楚雄、昆明—富民—禄劝(武定)、昆明—曲靖—宣威、呈贡—澄江—江川—玉溪等城际铁路建设。
七、邮政快递建设项目
实施昆明新机场航空邮件处理中心二期等工程，建设昆明市一级快递、曲靖市三级快递、大理州三级快递、思茅城区三级快递等4个快递园区。
八、交通枢纽建设项目
建设昆明市全国性综合交通枢纽和曲靖市、大理州、红河州等区域性综合交通枢纽以及大理市、景洪市、蒙自市、昭阳区、芒市、文山市等区域性中型客运综合交通枢纽;建设大理市、广通镇、蒙自市、昭阳区、麒麟区、临翔区、隆阳区、景洪市等铁路重要节点;规划建设大理市、麒麟区、红塔区、文山市、蒙自市、瑞丽市、景洪市、隆阳区、昭阳区、临翔区等公路枢纽。