浦建高速公路

浦建高速公路，福建省高速公路网编号为S0311，是海西高速公路网规划“三十三联”中的重要组成部分，东接浙江省龙泉市与长深高速公路(G25)相连，西往福建省建宁县与莆炎高速公路(G1517)(在建，建宁至广昌(位于江西省)段预计2016年下半年通车)相接，全长329公里，是闽北山区连接“长三角”地区的便捷通道，打通了浙江中部地区经福建省往江西等内陆省份的一条便捷通道。

中文名：浦建高速公路

全长：329公里

全称：浦城至建宁高速公路

公路网编号：S0311

通车时间：2013年11月8日全线通车

起点：浦城县富岭镇花桥村

1、公路简介

浦城至建宁高速公路，简称浦建高速，福建省高速公路网编号为S0311，是海西高速公路网规划“三十三联”中的重要组成部分，东接浙江省龙泉市，西往江西省广昌县，全长329公里，已于2013年11月8日全线通车。

2、路线走向

浦建高速公路

浦建高速公路起于浦城县富岭镇花桥村(闽浙界)，经浦城、建阳、武夷山、邵武、泰宁、建宁，终于建宁县船顶隘(闽赣界)，沿途设浦建线闽浙、前洋(预留)、富岭、浦城南、临江、石陂、五夫、兴田、麻沙、江坊(预留)、下沙、邵武、邵武西、和平、泰宁、寨下、建宁、里心、浦建线闽赣19个通行费收费站，大庄、大湖岭、南台、大白、大埠岗、泰宁、闽江源7个服务区，十里排、兴田、下坝、下王塘(预留)、肖家坊、朱口、朱家(预留)7个枢纽互通，其中十里排枢纽互通至兴田枢纽互通段与京台高速公路(G3)共线，兴田枢纽互通至下坝枢纽互通段与宁上高速公路(G15)共线，肖家坊枢纽互通至朱口枢纽互通段与福银高速公路(G70)共线，分为龙浦高速公路(福建段)、武邵高速公路、建泰高速公路三段建设。

3、浦城段

浦建高速公路浦城段起于闽浙交界的浦城县富岭镇的上桥(浙江花桥)，经圳边、前洋、山路、富官、富岭、殿下，终于浦城县莲塘镇下沙，与浦南高速公路连接，是通往浙、沪等长三角地区的最重要的便捷通道之一。线路全长34.86公里，双向四车道，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米，概算投资24.46亿元，于2008年12月24日开工建设，于2012年1月16日建成通车。

4、武邵段

浦建高速公路

福建省武夷山至邵武高速公路是福建省“三纵八横”高速公路网的重要组成路段，是国家高速公路网京台线与福银线的联络线，是海峡西岸经济区高速公路网规划中武夷山至建宁高速公路的重要组成部分。本项目起点位于武夷山兴田镇下坝村，建下坝枢纽互通与宁武高速相接，经建阳、麻沙、江坊、界首、邵武下沙、晒口、大埠岗、和平，终于邵武市和平镇，建和平枢纽互通与邵三高速公路邵武连接线相接，全长101.11公里(含匝道)。全线设下坝(枢纽)、麻沙、江坊(预留)、下沙、下王塘(枢纽、预留)邵武、邵武西、和平等八处互通立交。

预留下王塘互通与规划的邵武至光泽高速公路以枢纽形式相连接。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h,路基宽度26米。全线设计荷载采用公路-I级。项目概算总投资约44.49亿元，建设工期三年。于2007年5月26日开工建设于2010年11月15日建成通车。

武邵高速公路是福建省首次采用“投资+设计+施工”总承包(BOT+EPC)模式试点的省重点工程项目，也是交通运输部设计施工总承包试点项目之一。项目公司(业主)由中国水电建设集团公司(68%股份)作为控股方与南平市高速公路有限责任公司(32%股份)共同组建。全线分为2个监理合同段、1个由中国水电建设集团路桥公司为责任方与福建省交通规划设计院为协作方共同组建的“设计+施工”总承包合同段(含9个路基土建合同段、2个路面合同段)、2个机电合同段以及1个三大系统合同段。项目的建成通车，对推动海峡西岸经济区建设具有重要意义。

5、建泰段

浦建高速公路建泰段起于国家高速公路福银线泰宁县朱口镇，经泰宁县音山、南溪、大田、建宁县溪口、王元、里心、黄埠，终于建宁县船顶隘(闽赣界)，全长80.23公里，另建3.42公里建宁二级公路连接线，概算投资53.23亿元人民币。该项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，于2009年12月13日开工建设，于2013年11月8日建成通车。

建泰高速公路是海峡西岸经济区“三纵八横三环三十三联”高速公路网中浦城至建宁联络线的重要组成部分，是海峡西岸经济区连接“珠三角”、“长三角”和内陆腹地的重要交通走廊。建泰高速公路的开工建设，标志着三明市县县通高速的目标即将实现。建泰高速公路的建设，对改善原*苏区、革命老区基础设施条件，提高苏区、老区人民生活水平;对加强闽赣经贸交流合作，促进三明市经济社会加快发展，都具有极其重要的意义，对推动三明在海峡西岸经济区建设中实现又好又快发展必将起到有力的促进作用。