张集铁路

张集铁路东端始自河北省张家口南站，经万全县、尚义县进入内蒙古自治区境内;经内蒙古自治区兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布，止于集宁南站。线路全长178.08km，其中利用既有线13.516km，新建张集新线164.56km，工程总投资33.6亿元，工程2006年05月01日开工建设，已经通车。

中文名：张集铁路

外文名：Kalgan-TsiningRailway

起点站：张家口南站

终点站：集宁南站

长度：178.08公里

开工时间：2006年05月

通车时间：2011年04月

途径站：友谊水库站、兴和西站、集宁南站

1、铁路概况

张集铁路

张集铁路全长178.08公里，其中，利用既有线13.516公里，新建线路164.562公里，全线新建古营盘、西土城、庙梁、兴和、友谊水库、小蒜沟、万全西7个车站，改造集宁南、孔家庄两个车站。

张集铁路是双线电气化高速铁路，列车机车为电力牵引，旅客列车设计行车速度为：每小时160公里，预留了每小时200公里的通行条件。张集铁路的建成将使张家口至集宁的运输距离缩短了126公里，旅客列车运行时间缩短3.5小时。

通车后，可缩短张家口至乌兰察布的运输距离126㎞，运行时间缩短3.5小时。届时，从内蒙古自治区首府呼和浩特到首都北京的时间将缩短到7个小时。

2、技术标准

铁路等级：国铁I级

正线数目：单线，预留双线

限制坡度：上行方向6‰，下行方向9‰

设计旅客列车速度目标值：160公里/小时

全线最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米

牵引种类：电力牵引

车站到发线有效长度：850米，预留1050米条件

闭塞类型：自动站间闭塞

3、线路走向

张集铁路东端始自河北省张家口南站，经万全县、尚义县进入内蒙古自治区境内;经内蒙古自治区兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市集宁区，止于集宁南站。线路全长178.08km，其中利用既有线13.516km，新建张集新线164.56km，工程总投资33.6亿元，工程2006年5月1日开工建设，至今尚未建成通车。预计通车后，可缩短张家口至集宁的运输距离126公里，运行时间缩短3.5小时。届时，从内蒙古首府呼和浩特到首都北京的时间将缩短到7个小时。

4、工程难度

张集铁路

张集铁路是我国铁路网“八纵八横”京兰大通道的重要组成部分，也是我国正在建设的西部能源输送大通道。而全长9585m旧堡隧道恰恰正是张集铁路最长的隧道和重点控制工程，由于地质条件十分破碎复杂，涌水、突泥、掉块、流砟时有发生，严重影响了正常施工和安全生产，因此它也是被铁道部挂号、并被列为全线唯一的“高风险隧道”的项目。为安全、按期完成这项高难度施工任务，铁道部、呼和浩特铁路局、业主先后多次召开专家论证会研究施工方案，并在原设计进口、出口、1号斜井同时施工的基础上，增加了2号斜井，实行长隧短打，降低安全和工期风险。

工程于2006年10月开工以来，承担施工任务的十二局集团二公司项目部始终把“安全生产”作为第一要务来抓，精心组织，科学施工，确保了施工的顺利进行。针对地质情况复杂的实际，他们采取地质雷达等先进技术进行超前预报，把“未知世界”变成“尽在掌握中”。与此同时，他们在掘进中实行“岩变我变”，牢牢掌握了施工的主动权：松散围岩段采用自主创新技术——超短台阶法施工;软弱围岩段采用铁道部优秀工法——七步流水法作业;自稳能力差的隧道出口和2号斜井间特殊破碎围岩段采用冲击气锤开挖代替爆破的方法掘进，从而确保了施工的“稳中求安、安中创优”。

邓忠柱总经理说：“张集全线高度大于30米的空心桥墩116个，桥墩最高53米，施工作业难度大，安全风险高成为建设施工的典型特征，对工程的顺利推进构成极大的挑战。”

张集铁路全线共有14座隧道，全部在河北省境内。2008年1月3日，张集铁路土窑沟一号隧道率先贯通。目前除旧堡隧道外，其余13座隧道全部贯通，而全线最长、最难、安全风险最大的9585米的旧堡隧道正向纵深安全掘进。

张集铁路全线桥隧比例占33.16%，截至2009年8月底，路基工程已完成99.13%。17座特大桥、35座大桥、17座中桥、24座框架小桥、21座公路桥、365座涵洞已全部完成。桥梁架设共计1394孔，目前已完成1022孔的架设任务，完成73%。正线铺轨364公里，已完成298公里，完成82%。

5、正式通车

张集铁路

2010年12月14日，中铁十二局集团二公司顺利攻克张集铁路旧堡隧道。经过5年多的科学施工，铁道部“督办”的张集铁路高风险隧道——隧道于12月14日20点钟顺利提前贯通，为全线按期建成通车清除最后障碍。铁道部、内蒙古自治区有关部门、呼和浩特铁路局等纷纷来人来电祝贺，并对施工单位中铁十二局集团二公司的雄厚实力给予充分肯定。

2011年04月28日上午，河北省张家口至内蒙古自治区乌兰察布的铁路正式开通，使两地旅客列车运行时间缩短2小时。这条铁路成为内蒙古自治区、河北两省区间交流和经贸往来的最便捷路径。

6、建设意义

张集铁路是国家路网规划中的一条重要的铁路干线，它的建成将使内蒙古至京津冀地区又增加了一个新的出口，成为西部地区最便捷的进京铁路通道之一，在畅通自治区出区达海通道、完善铁路路网建设、缓解京兰通道运能紧张中发挥极其重要的作用。

张集铁路全线通车后，还将建设张唐铁路(张家口-唐山)进行并轨，进而形成“草原列车”。