中老铁路

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝着名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。老挝段：磨丁至万象的铁路全长418公里，由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。其中有76处隧道约195公里，桥梁154座（包括跨湄公河大桥2座，设有31个车站。项目占地面积为3058公顷，对环境和社会的影响非常小。中国段正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路。项目总投资505.45亿元人民币，工期5年。中老*已商定，两国*共同出资40%的总投资。其中，中国*出资70%，老挝*出资30%，余下的60%由中老两国有企业共同投资。2018年6月14日18时27分，中老铁路全线最长桥梁主体工程顺利完工。2018年7月10日，21号平台浇注的顺利完成，标志着中老铁路两座跨湄公河的特大桥主桥基础施工全面完成

1、简介

中国段

该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，途经玉溪、普洱、西双版纳等州市，正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，

西双版纳至磨憨段为单线，项目总投资505.45亿元人民币。

中国段：即玉磨铁路近91公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。

玉磨铁路属于昆磨铁路：自云南昆明经云南景洪至云南磨憨的铁路。

昆磨铁路始于云南省省会昆明市，经云南南部西双版纳傣族自治州中部的景洪市，最后止于云南省最南端的磨憨。昆磨铁路是中老通道的中国段，日后将与老挝铁路网并网，形成中老铁路通道。

昆磨铁路已被列入国家《中长期铁路网规划》，为该规划中指明的要兴建的西部开发性新线之一。昆磨铁路修通后将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

昆磨铁路修成后将结束西双版纳傣族自治州中部的景洪市不通铁路的历史，美丽的西双版纳将不再遥远。同时，昆磨铁路修成后还将结束与老挝磨丁口岸接壤的磨憨边境贸易区不通铁路的历史，铁路修通后这里的边境贸易将更加活跃。昆磨铁路还将为日后与老挝的铁路并网作好前期准备。

昆磨铁路南段玉磨铁路是云南省通往老挝、泰国的重要国际铁路通道的连接线，是云南省融入国家“一带一路”构想、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。

老挝段

磨丁至万象的铁路全长418公里，由中方负责建设。

2、工程现状

中老铁路项目签约仪式2015年11月13日在北京举行。老挝*副总理宋沙瓦·凌沙瓦与中国国家发展和改革委员会主任徐绍史分别代表两国*签署了*间铁路合作协定，标志着中老铁路正式进入实施阶段，为项目后续建设运营及两国进一步深化铁路基础设施合作打下了基础。

中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的*铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。

项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老挝境内后，向南延伸至老挝首都万象，全长418公里，时速160公里，总投资400亿元人民币，中老双方按照七比三的股比合资建设。中老铁路预计于2020年建成通车。

3、意义

项目建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，

并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。

国家发改委副主任王晓涛表示，中老铁路的中国境内段玉溪-磨憨铁路2015年已经开工建设，有望和中老铁路同期建成，届时泛亚铁路中线将初具雏形。

中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，相信在不久的将来，中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。

这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。

4、项目进程

2015年底开工奠基

2015年12月2日，连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段（磨丁至万象）举行开工奠基仪式。出席老挝建国40周年庆典的全国人大常委会委员长张德江与老挝人民革命党*总书记、国家主席朱马里共同出席仪式。张德江和朱马里共同为中老铁路开工奠基。这段铁路预计将于2020年建成。

朱马里表示，老中铁路在老挝国庆40周年庆典之际开工，这不仅深化了老中传统友谊，也是老中命运共同体的具体体现。

张德江表示，双方应以此为契机，进一步加强发展战略对接，深化利益融合，造福两国和两国人民，推动区域共同发展。通邢、巴妮等老方*出席奠基仪式。2日晚上，张德江还应邀与老方*出席了老挝国庆庆祝活动。

2016年4月玉磨段开工

2016年4月19日，中老国际铁路通道重要组成部分玉磨铁路——玉(溪)磨(憨)铁路开工动员会在玉溪召开，标志着玉磨铁路全线开工建设。

2016年底全线开工

全线开工仪式2016年12月25日在老挝北部琅勃拉邦举行。老挝总理通伦率老中双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。

2017年12月12日首个隧道贯通

中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道2017年12月12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。中老铁路（老挝段）北起中老边境，南抵老挝首都万象，全长414公里，全线采用中国技术标准、使用中国设备，设计时速160公里，计划在2021年12月建成通车。

2018年7月10日主桥基础施工全面完成

中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥主桥最后一个承台当地时间2018年7月10日深夜顺利浇筑完成，这标志着中老铁路跨湄公河的两座特大桥主桥基础施工全面完成。

首个贯通的隧道

5、延伸阅读

老挝首条铁路

2008年7月4日老挝与泰国举行首次试通车仪式。列车从泰国廊开火车站出发，在泰老友谊大桥进行出入境检查，驶向离老挝首都万象9公里处的塔纳楞火车站，这条铁路在老挝境内仅长3.5公里，也是老挝的首条铁路。这条铁路于2009年3月5日正式通车。