如何选择火花塞的热值

首先小编先来给大家普及一下汽车火花塞的相关知识，火花塞是安装在汽油发动机缸体内用来给发动机燃烧做功的一个重要零部件装置，火花塞的状态关系到油气混合物的燃烧情况，时刻影响着车辆的日常行驶。因此选择合适的火花塞是至关重要的。那么如何选择火花塞的热值呢？小编提示：要选择合适自己车型的火花塞，我们要弄清楚火花塞的构造、工作原理、热值等，而火花塞热值是选择的关键。

它由绝缘体和金属壳体两大组成部分：金属壳体带有螺纹用于拧入气缸;在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母用来连接高压电线;在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6～1.2毫米的间隙。高压电经过火花塞间隙放电(其实就是高厌电击穿压缩混合气体进入地形成回路，高厌电放电迸发出火花点燃混合气。

火花塞热值选择火花塞的关键

选择火花塞最主要的参数。热值其实是衡量火花塞散热能力的一个指标，通常分为1-9几个等级，一般会标注在火花塞的包装盒上。数值越大表示火花塞散热能力越强(冷型火花塞)。热值的选择也得参考原车火花塞的热值，过高的热值意味着火花塞散热能力过强，会导致缸内热量不足，降低油气混合物的燃烧效率，时间久了还会导致积碳，影响火花塞的点火效率。而热值过低，长期处在高温环境下的火花塞会因为散热能力不足而导致烧毁。因此正确的热值至关重要。

低热值的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高;高热值火花塞绝缘体项部较短，被火焰覆盖的表面积和气窝的容积小。另外散热途径较短，散热多，不易造成中心电极温度的上升。

通过上面的了解，你是否对如何选择火花塞的热值有所了解了呢，希望对你有一定的参考价值。最后小编再来带大家看看市面上常用的汽车火花塞的特点，选择适合自己车型的火花塞。

NGK，日本进口火花塞，主要应用于宝来、帕萨特、天籁、华晨、比亚迪、北斗星等车型，具有绝缘性好、导热性好、气密性强、抗热冲即性强等特点。

Bosch，德国进口火花塞，主要应用于夏利、福莱尔、吉利、马自达、威姿、别克等车型，具有抗腐蚀性强、点火可靠性强、寿命长等特点。

AC德科，美国进口火花塞，主要应用于宝马、保时捷、奥迪、宾利、君威、雪弗兰、风度、蓝鸟、三菱等车型，具有耐腐蚀性强、抗热、抗氧化能力强等特征。

立本火花塞，国产火花塞，主要适用于奔驰、宝马、奥迪、奇瑞、于东、别克、雪弗兰等各种车型，具有寿命长、抗腐蚀性强的特点。

Autolite，美国进口火花塞，主要应用于雅阁、科帕奇、crv、奥德赛、飞度、丰田、起亚，现代、华晨、三菱、斯巴鲁、比亚迪、长城等车型，具有动力强劲、节省油耗、使用寿命长等特点。

Eyquem，法国进口火花塞，主要应用于塞纳赛纳、毕加索、标致307、凯旋、雪弗兰等车型，具有点火可靠，耐腐蚀的特点，性价比比较好。

DENSO，日本进口火花塞，主要应用于奥迪、凌志、皇冠、考斯特、大霸王、海狮、柯斯达、夏利、蓝鸟、凯越、雅阁等车型，点火可靠，规格齐全，密封性比较好。

CHAMPION，国产火花塞，主要适用于别克GL8陆尊、君威、君越、别克、福特、新马自达6、奔腾等车型，具有点火性能好、使用寿命长、性能稳定等特点。