车内开空调睡觉 小心被“毒气”熏

当心被毒气毒死

{ 1 } 2014年7月13日，在海口市涪城区高登西街的一辆车里发现了一具男尸。经过现场调查，发现死者躺在驾驶室的驾驶员和乘客座位上。死亡时间将近30小时。警方调查后，这名男子在一辆空调开着的封闭汽车里呆了很长时间后死亡。海口晚报

{ 2 } 2013年12月24日，安徽省的一名年轻人在高速服务区休息，他靠在一辆汽车的驾驶室上，打开空调睡觉。结果，他睡不着。经过警方调查，这名年轻人死于过量吸入一氧化碳中毒。新安晚报

"坐在车里小睡一会儿，我差点就睡着了！"最近，公民夏先生开车带家人去看医生。夏先生在车里等着，一直开着空调，无所事事。睡了一个多小时后，“我感到头晕和恶心。”夏先生说，他必须下车透透气，以便放松一下。"我应该中毒和缺氧。"夏风说。

为什么车里开着空调睡觉这么危险？在西华大学汽车交通实验中心的指导下，在专业气体探测器的帮助下，实验在商业日报实验室进行。结果表明，无论是采用内循环还是外循环，在封闭的车厢内长时间使用空调时，“缺氧”是一个很大的风险。

实验

■实验主题:在封闭汽车中长期使用空调(内部和外部循环)，汽车中氧气和一氧化碳含量的变化等。

■试验场地:红星路159号2段，室外停车场和地下停车场

■实验时间:8月6 -7日

■实验工具:三辆普通车——尼桑小柯，3岁；雪铁龙爱丽舍，12岁；大众捷达，7岁

两个气体探测器-思科M40专业多气体探测器和思科MX4多气体探测器

实验1

空调开启后2小时内循环氧气逐渐减少。

8月6日上午，在红星路二段进行了试验。首先，当一辆新车在室外停车场用于内部循环时，测试车内空气质量的变化。

为了保证实验结果的准确性，我们使用了两种不同类型的气体探测器。思科公司的工程师在实验中与记者合作。在测试之前，工程师首先测试了停车场的背景值。两个测试器都显示此时空气中的一氧化碳浓度为0(单位为PPM，即百万分之一)，而氧气体积含量为20.9%。

启动汽车打开空调，选择内部循环模式，调整风速到2档，关闭车窗，车内温度很快就会变冷。在30分钟内，探测器上的一氧化碳浓度将始终保持在0。

然而，车内的氧气含量正在减少，几乎每10分钟减少0.15%。1小时后，车内氧气含量降至20.1%。2小时后，氧气含量下降到19.5%的警戒线以下，测试人员开始报警。根据国家标准GB8959-2006《缺氧危险作业安全规程》，缺氧危险作业的氧浓度为19.5%。“如果继续下去，车内的含氧量仍会下降，甚至在几小时后危及生命。”工程师杨继贵说，长时间使用内部循环吹空调或睡在车里，确实有缺氧的危险。

实验2

室内和室外的一氧化碳浓度有很大的不同。

打开尼桑小珂的所有车门，进行第二次实验——车内外空气完全对流后进行外循环。

同样，打开空调，将风速调至2档，关闭门窗。一小时后，检测器上的一氧化碳浓度保持在0，而与内循环模式相比，在外循环条件下，车内氧气含量仅略有下降，一小时后降至20.7%。

接下来，我们在雪铁龙爱丽舍重复上述实验。这辆车有将近400，000公里的里程，但在日常小心保养下，它的状况很好。该车的测试结果表明，如果空调长期使用，无故障旧车的空调与新车的空调没有明显区别。

后来，记者把实验场地改成了地下车库。实验车辆是12年前的雪铁龙爱丽舍。车库内一氧化碳浓度达到10PPM，对外循环开放10分钟后，车内一氧化碳浓度上升到15PPM，数量变化比开放停车场明显。然而，在内部循环条件下，汽车中一氧化碳的浓度没有明显变化。

实验3

空调出口向上比向下冷。

在第三个实验中，我们的目标是一个更加生动直观的陈述:冷空气下沉，热空气漂浮，让空调出风口向上吹，让车内的冷热空气上下对流，从而更有效地降低温度。

昨天下午，我们用大众捷达进行了实验。为了消除发动机转速对空调冷却效果的影响，在试验前，我们先启动热车，待水温稳定后关闭，打开所有通风门，温度计最终稳定在34℃。

在实验开始时，我们首先将空调的所有出风口设置在向上的位置，启动汽车，打开空调，利用内部循环，风速在2档。五分钟后，放在左后座的温度计显示车内温度为28℃，而红外线温度计测得的仪表板表面温度为27.9℃。

我们关掉了空调和火。我们打开所有的门，直到车内温度恢复到34℃，将空调出风口调到向下的位置，然后重复实验。同样5分钟后，温度计显示车内温度为29℃；仪表板表面温度为29.4℃。

由此可见，让空调出风口朝上吹确实能更有效地降低温度。

专家意见

紧凑的交通工具也容易导致缺氧。

西华大学汽车交通实验中心的高级实验者李跃平说，汽车空转时容易产生一氧化碳。如果你在一个相对封闭的空间，比如车库，窗户是关着的，中毒的机会就会增加。此外，氧的量不够，流动性不好。汽车排放的尾气很容易通过外部循环进入车厢，从而导致中毒。

在一个相对封闭的空间里，打开内部循环是相对可取的。内部循环可以切断外部进气口，使车内空气反复循环。然而，实验结果也证明，如果长时间使用内循环，应经常开窗通风，否则容易造成氧气减少，也可能发生危险。

小护士

夏天开车，不要这样开空调。

首先，当长时间怠速运转时，打开空调享受凉爽。

如果发动机长时间怠速运转，汽油的不完全燃烧将产生高浓度的一氧化碳，这将导致乘客在进入车辆后中毒。当车内温度合适时，最好关掉空调和发动机一段时间，以节省燃料。

第二，内部循环将会结束

许多车主认为使用外部循环会使车内的冷气耗尽，即使跑很长时间，门窗也会关闭，内部循环会一直打开。事实上，长期使用内循环很容易导致乘客头晕和缺氧。打开空调时，最好先使用外部循环。温度降低后，切断内部循环，并间隔切换内部和外部循环。

三、空调出风口要吹

空调的出风口一直被允许自动吹风。首先，这对身体不好。其次，冷空气下沉，热空气向上漂浮，导致空气不对流，变得更加闷热。空调的出风口应该向上吹，让车内的冷热空气上下流动，有效降温。

四、汽车启动后立即空调

许多车主一发动汽车就启动空调降温，这将增加发动机的负荷，从长远来看会损坏发动机。首先，打开车窗，启动外部循环，释放车内积聚的热空气。

五、空调温度很低

长时间太冷的空调很容易导致肩周炎、关节炎、感冒等疾病。如果你长时间吹脸，你也可能会有面瘫。汽车里的温度应该在25摄氏度左右。如果车里有老人和小孩，最好不要超过27摄氏度。此外，车外的问题也应该考虑在内。一般来说，车内外的温差不应超过5 ~ 6摄氏度。