揭秘C919首飞机长蔡俊：一代飞机改变一代人

C919飞机主管蔡军

北京，上海，5月6日(记者李佳佳)5月5日下午15: 20，拥有完全自主知识产权的中国新一代巨型喷气式飞机C919在浦东国际机场安全着陆，完成了其首次地面飞行。

对于一架全新的飞机来说，第一次飞行具有特殊的意义。所有的设计和绘画都变成了可以飞翔的现实。这是新飞机诞生最重要的里程碑之一。其中，还需要一个具有特别丰富飞行经验的试飞员团队，这是第一次飞行成功的最重要保证之一。

在聚光灯下，五名机组人员开始执行任务。他们是机长蔡骏、副驾驶吴欣、观察员钱进、试飞工程师马飞和张大伟。其中，蔡骏和吴欣是东航最好的飞行员。他们为什么能承担如此沉重的责任？

“下午2点，C919准时从浦东机场起飞。首先，飞机逐渐爬升到3000米的高度，并检查系统的功能。然后，我们把速度降低到每小时120海里，并开始在不同襟翼干扰配置下的飞行试验。然后，我们不知不觉地飞了起来，体验了飞机在俯仰、鞠躬和其他姿势时的控制感。之后，我们将模拟高空的假想跑道，模拟进近、着陆和复飞的过程，这三个动作应该一次完成……”谈到下午的飞行经历，蔡骏机长说出了一系列测试项目中几乎所有的项目，而且他已经熟悉了这些项目。

事实上，试飞员比飞行员更神秘。目前，中国商用飞机有限公司试飞中心的许多“第一轮”试飞员都是东航的飞行员和教员，他们有10多年的飞行经验。

冷静和沉着是试飞员必备的心理素质，这需要丰富的经验作为支撑。“试飞员首先需要的是一个成熟的飞行员。只有当他有驾驶民用飞机的丰富经验时，他才能成为一名优秀的民用飞机试飞员。”

1999年从中国民航飞行学院毕业后，蔡骏进入中国东方航空公司，成为当时中国东方航空公司引进的最先进的空中客车340飞行员，接受先进的飞行概念。后来，经过多年的飞行积累，蔡骏成为一名优秀的A320负责任的机长。

“可以说，我非常感谢我在中国东方航空公司的经历，正是这些经历训练了我。丰富的经验可以帮助我了解整架飞机的性能、特点、反应和各种状态。这是试飞员最重要的素质之一。”蔡骏回忆道，“我在中国东方航空公司飞行了11年，驾驶过空客A320和A340。正是这些经历让我有信心承担起飞行试验的重要任务。”

蔡骏说，当我们是航空公司的飞行员时，我们的主要任务是飞行。现在作为一名试飞员，我们还需要花时间参与相关飞行手册和法规的研究，参与飞行试验计划的制定，以及对飞行数据的审核，为下一步飞机真正的市场进入打下坚实的基础。

“蔡骏的经历与另一名飞行员吴欣的经历相似。他们有一个共同的特点，那就是他们喜欢学习和研究，当遇到问题时他们特别冷静。”前中队长、现任东航四川分公司党委书记丁志平表示:“可能正是因为这个原因，他们很快成长为飞行员团队中相当出色的代表，并承担起机长的重要职责。当COMAC招募试飞员的消息传来时，他们也首次表达了对这个全新领域的兴趣。在公司的支持下，两人成功地从中国东方航空公司飞往COMAC。”

“东航为我未来的职责注入了最坚实的基础。之后，我被送到美国国家试飞员学校继续深造。我一架接一架地飞过20多种类型的飞机，我也飞过ARJ21。与ARJ21相比，C919的性能更加成熟和稳定。”在蔡骏看来，学习是试飞员的其他基本素质之一。经过中国东方航空公司多年的培训和学习，他后来参加了飞行检查、飞行路线演示、RVSM研发飞行试验等任务。在ARJ21飞机模型开发过程中，完成了C919大型客机系统理论训练、电传操纵侧杆训练、机组资源管理等13个训练科目，全部合格。

也正是因为这个原因，蔡骏最终被选为机长，承担C919首飞的重要任务。然而，在他看来，第一次飞行只是C919成功的一个里程碑。“第一次飞行后，我们将返回训练中心对飞机进行下一次系统检查，并更新一些设备和软件。”蔡骏说，“我们已经朝着C919的最终成功迈出了最重要的一步，未来仍有许多工作要做。”

中国东方航空的飞行团队有这样一个共识:一代飞机改变另一代飞机。由于中国拥有完全独立的知识产权，新一代巨型喷气式飞机C919迈出了重要一步，也将造就新一代中国飞行员。

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