世界首列超级电容100%低地板有轨电车亮相

科学日报(记者于惠友通讯员严长青)世界上第一辆全超级电容器储能100%低地板电车近日在南车株洲电力机车有限公司(南车株洲电力机车有限公司)亮相，该电车将应用于广州新电车海珠示范段。

在中国工程院院士、中国南方机车车辆公司专家委员会主任刘的领导下，公司将100%低地板技术与自主研发的电车电源“核心”技术——超级电容器技术相结合，成功研发出世界上首款全超级电容器100%低地板电车。该车使用世界上最大的7500F超级电容器单体。有了超级电容，充电站的最大充电时间只有30秒，一次充电可以连续运行4公里。即使某个站点的充电设备出现故障，汽车也可以跑到下一个站点进行充电。在车辆运行过程中，超级电容还能吸收制动时产生的再生能量，能量回收效率可达85%以上。超级电容器可充放电一百万次，使用寿命超过10年。也将使用9500F单体的超级电容器。

刘说，在各种低地板车辆中，技术难度最大的是100%低地板轻轨车辆。与普通的70%低地板车相比，100%低地板车车门更多，覆盖区域更广，不易拥堵，站台利用率高。这款车是为广州第一条有轨电车线定制的。电车分为四个模块，有三个运动和一个牵引，长度为36.5米，最大载客量为368人。列车最高运行速度为70公里/小时，最大通过坡度为60‰，最小通过曲线半径为25米。车门的地板离地面只有325毫米，所以不需要平台设计。系统建设成本仅为地铁系统的1/4到1/5。

中国南方机车车辆公司表示，其在国内的储能有轨电车优先在广州南方机车基地生产，并正在全力打造具有自主知识产权和国际领先地位的储能现代有轨电车运输系统。