飞上天空的莱特兄弟

莱特兄弟(奥维尔莱特1867 ~ 1948；；维尔伯·莱特，1867 ~ 1912:航空的先驱。1903年12月17日，他们第一次成功驾驶了一架比空气重的动力飞机，使人类终于实现了从地面的束缚中飞向天空的梦想。

维尔伯·莱特和奥维尔·赖特是出生在美国的兄弟。当他们在报纸上得知李林达尔在试飞中遇难时，他们深感悲痛。

“多么勇敢的人啊！让你的生命在天空飞翔并不容易！”奥维尔赞赏地说。

"我们为什么不也研究一下呢？"

报纸还说，如果你需要莉莲达的作品，你可以从华盛顿的米桑研究所购买。

兄弟俩决定买回李林达的书。当他们收到这本书时，他们还收到了兰利研究所所长的一封信，信中告诉他们，如果他们想做和李·林达尔一样的飞行研究，他会给他们更多的信息。读完这些材料后，莱特兄弟变得更加自信了。

两兄弟去图书馆阅读相关资料，经过一系列研究，他们终于找到了利用风在空中滑翔的方法和制作滑翔模型的技术。

莉莲达死后，英国的皮尔查技术员也在一次试飞事故中丧生。从那以后，享有盛誉的马克辛在自己的工厂里制作了一个航空发动机模型。不幸的是，在试飞期间，他崩溃了。所有这些迫使他放弃了他的研究。在看到这一系列报告后，莱特兄弟不得不系统地学习数学、物理和机械，以便成功地开发飞机模型。

在研究期间，莱特兄弟不断收到兰利教授和谢弗技术员的建议。

为了赚钱。这两兄弟开了一家自行车商店。然而，他们仍然把主要精力放在研究飞机上。莱特兄弟当然可以安装自行车，但安装飞机模型并不容易，因为飞机模型是上天注定的，如果有问题，就会发生事故。

飞机模型安装成功。莱特兄弟首先接受了莉莲达的经历。他们必须滑行才能掌握稳定的控制，然后才能实现动力飞行。他们坚持所有实验的科学态度，利用自制的小型风洞实验，纠正了李林达尔编制的气压数据表中的一些错误。为了进行风洞试验，他们制作了200多种不同形状的机翼模型，进行了数千次不同角度的风洞试验，并测量了不同弦长机翼的升力。他们设计了一个上下两层的机翼，看起来像一个长方形。这种机翼的改进不仅能增加浮力，还能大大降低空气阻力。他们在机翼后面增加了一个小的辅助机翼来控制滑翔。

经过多次试验，证明飞机状况良好，他们决定在12月14日进行首次试飞。

在初秋季节，一股凉风吹在试验场上，我哥哥爬上了飞机。随着飞机的轰鸣声越来越大，这架巨大的飞机慢慢地从铁轨上滑了下来。一瞬间，飞机冲出跑道，离开了地面...

三秒半后，飞机安全着陆，两兄弟兴奋地拥抱在一起。

1903年12月17日，他们进行了世界上第一次载人飞行。从此，飞机的发展进入了一个新的时代。

[知识链接]

莱特兄弟(奥维尔莱特1867 ~ 1948；；维尔伯·莱特，1867 ~ 1912:航空的先驱。1903年12月17日，他们第一次成功驾驶了一架比空气重的动力飞机，使人类终于实现了从地面的束缚中飞向天空的梦想。

[愿景扩展]

世界上最高的飞行飞机是美国的X-15A研究测试机。1961年3月30日，美国国家航空航天局的试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶飞机飞至51695米的高度。1962年4月30日，他飞到了75195米的高度。7月17日，他飞到了95936米的高度，这被世界航空组织正式批准为世界绝对纪录。结果，他成为世界上第一个“驾驶飞机的宇航员”