林友芳：立德树人是做好高校工作唯一标准

林友芳

■我们的记者袁一学

林友芳拥有多项头衔:北京交通大学计算机与信息技术学院副院长、大数据研究所所长、北京交通数据分析与挖掘重点实验室常务副主任、北京交通大学著名教师。

在许多身份中，“老师”这个词是他最喜欢的。2012年，林友芳被北京交通大学学生授予“我最亲爱的老师”称号，2015年被授予“课堂教学模范教师”称号，2017年被授予“学校名师”称号。在接受《中国科学》采访时，他刚刚收到辅导员的通知，并再次被学生推荐为今年“我最亲爱的老师”的候选人。林友芳对学生们给他的肯定感到满意。“我没有任何学术帽子，但我最满意的是学生们对我的认可”。在采访过程中，林友芳多次强调自己的体会:“如何深刻理解道德修养的内涵，并将其贯彻到各项工作中，是关系到高校教师或管理者能否做好各项工作的最重要、甚至是唯一的标准”。

疲惫的课程，热爱教育

“学生不喊累了的课不是很合格的课”不是林友芳当老师时的想法。在教学的早期，他还担心如何做好教学工作。“学校有教师评估系统和教学辅助机制。指导老师会给你建议。学生会将在老师的网站上匿名评价教学。有些意见非常苛刻。”林友芳说。一些导师指出了他的问题，如课堂气氛，课件质量和内容一致性，而学生希望更多的实验和丰富的内容。

面对问题，他不断反思和研究，以提高教学水平和效果。自2008年以来，他重新组织了高级语言程序设计课程体系，这是计算机专业的第一门专业课程，并不断增加设计和实施实验课题的难度。自2010年以来，他决定重建实验系统，因为系统缺乏课程内容，而且只有大约1/3的大规模实验学生能够完成。“基于系统化的课程内容，存在一定的困难和挑战。整体实验任务应该确保超过2/3的学生能够完成。”林友芳比较了国际一流大学的实验系统，要求学生每隔10天左右完成一次相对独立的程序设计练习，最后期限要求。说起来很简单，但这是他进一步“找麻烦”的开始。

回想起那段时间，林友芳总结道:“备课和准备材料真累人”。然而，令他欣慰的是，学生们的编程能力已经大大提高了。“学生不再害怕编写大型程序。一些新生一学期可以完成近10，000行代码。许多学生在期末报告中表达了他们的收获，结果令人难以置信。”这套教学模式经过不断的迭代和改进，于2013年推广到整个年级。他后来被分配到“数据库系统原理”课程组，再次主动完成了课程内容和实验系统的重构。他获得了好成绩，并将成绩推广到了整个课程组。

“爱的教育是道德修养的重要体现。教师应该热爱教育，致力于教学。对我来说，课不是负担，而是享受。不管我这一天有多忙多累，给学生课后辅导会让我感到快乐。”林友芳说。他还养成了思考初学者如何理解专业概念的习惯。“关爱教育还应该体现在关心和帮助学生成长，及时干预和指导发现问题的学生，甚至联系辅导员寻求深入的帮助。”林友芳说。自2008年以来，他通过教学和实验建立并完成了理解本科班每个学生的教学目标。

如今，学生评价林友芳课程时常用的词汇是“认真备课”、“认真负责”、“用心听课”和“有深度”。

作为学院副院长，林友芳围绕学风建设和培养质量目标，推进了一系列研究生招生和培养改革。他根据前沿知识体系、科研支持和就业市场的需求，大胆削减了40多门课程。按照一级标准开设了30门新课程，并规划了一批要求高、实验多、考试统一的专业特色课程。研究生需要学习3门以上的课程。“我们还创新性地设计和实施了唯一一个受到全国师生欢迎的研究生入学前培训课程和平台。”他说。高标准和严格要求大大提高了研究生的学习压力感和获得感。“研究生课程的压力和高要求已经成为我们学院在行业中的标签之一。对于一年级学生来说，导师的科研任务与课程学习和实验任务争夺可用时间，已经成为我校的新常态。”

此外，林友芳还建立了以培养质量为导向的研究生招生竞争环境，不断提高了北京交通大学计算机学院的招生质量。计算机专业主要门类的课程体系进行了大胆的改革。研究方向得到加强。整个过程的监控系统得到了有效的设计。重建了全过程的公平评价机制。最后一名的有效淘汰机制得到了严格执行。学位论文的质量有了很大提高。

教学和科学研究不能是两张皮。

教学还是科学研究？大学教师似乎面临着一个单一的话题，但在林友芳看来，大学教学和科学研究是不可分割的一部分。“教学和科研不能是两张皮。教学和科研的最佳结合是共同为学生的发展服务。”林友芳说。

在科学研究方面，林友芳组织团队深入挖掘人工智能和大数据在许多领域的应用，尤其是交通运输。“没有科学研究，研究团队将无法为高端人才培养创造研究和实践条件，也无法确保教师为学生提供前沿的理论和实践经验。离开教学或把精力放在与人才培养无关的科学研究或工程上，就是忘记了大学的初衷，背离了它培养道德和人才的根本目标。”林友芳强调，“一方面，科学研究要加强基础理论研究；另一方面，还应加强对国家和行业面临的重点和难点问题的应用基础研究和应用研究。”

今年，粤港澳大湾区的超级工程之一——南沙大桥(虎门二桥)刚刚通车。为解决如何通过合理定价将虎门大桥约30%的交通量分流至南沙大桥的问题，林友芳带领团队开发了公路交通仿真系统，该系统基于实际运营大数据，模拟不同定价条件下的分流效果。最后，团队向管理部门提出合理的定价决策建议，并得到采纳和实施。南沙大桥4月2日开通后，过去两个月的实际运行结果与模拟结果吻合较好，得到了管理部门的高度认可。此外，该团队在民航客运情报、国防等多个领域开展了大量研究，并将许多研究成果应用于地面。

跨学科研究给研究团队带来了更多的机会，同时也让研究团队不断地“引进新的机会”“根据科研需要持续按需学习已经成为团队教师和学生的基本学习模式。”林友芳说。该团队吸引了许多优秀学生申请团队研究生。龚燕是林友芳团队的一年级硕士研究生，目前正在从事基于大数据的高铁开通对民航客流影响的研究。“我跟踪项目，边做边学。导师给我们的学习和研究的内容基本上需要踮起脚尖才能得到。”龚燕说。

除了专业课程体系，林友芳还进行了许多团队设计的内部培训。不久前，他刚刚对团队的老师和学生进行了PPT制作、写作和演讲方面的培训。林友芳说:“我们希望学生能够掌握各种技能，为长期发展打下基础。”

最近，他收到了一封来自中国一家*大型金融服务集团的邮件，赞扬了他所在团队的毕业生，认为团队文化与企业一致，毕业生具有很强的创新能力，为他所在团队的毕业生打开了一条绿色就业渠道。社会对毕业生的积极反馈增强了林友芳对其培养理念的信心。

围绕修身养性实施高效管理

谈到科研团队的管理，林友芳认为，要使科研团队充满战斗力，科研团队的领导者首先要树立自己的道德观，而不仅仅是追求利润。其次，道德修养应被视为大学教师开展科学研究的核心目的。为此，团队领导必须首先敢于做出所有必要的投资。例如，为了解决研究团队的后顾之忧，他用研究项目资金聘请了三名专职秘书处理团队项目管理、财务报销、活动组织、人事管理和质量管理等后勤工作。同时，每年向每个研究生提供数万元的奖励和资助，这样研究生就不必外出工作，也不必在实验室里学习和研究。一个来自云南、家庭相对困难的博士生不仅可以在北京过上自己的生活，还可以通过学校和团队的补贴来补贴家人。

“我们不鼓励研究生在学习期间外出工作，因为只做零碎或边缘的发展工作不利于他们的发展。通过科研项目，我们为学生提供了大量的研发机会。研究生在校期间，应该把大部分精力集中在前沿知识和科学问题的研究上。掌握科研创新的方法和技巧是研究生的主要任务。向国家输送更多具有创新能力的高端人才，是北交大各级学校在新时期义不容辞的责任。”林友芳说。

陈是我们学校的一名大四学生，今年刚刚开始研究。她听说过林友芳的团队，并且已经开始了团队的研究工作。“进入团队后，我发现这里的每个人都很勤奋，回答每个问题。林小姐也很关心大家。”陈对说:

在高校管理方面，林友芳投入了大量精力，围绕培养德育人才开展了大量的管理优化工作。例如，通过改革学术奖学金评价标准的对象化和评价过程的公平性，他使学院几年来没有收到来自老师和学生的投诉。通过公平、公正、客观的导师招生指标体系设计，导师无需前来索要指标。通过大量类似的工作，管理人员、教师和学生实际上节省了大量时间。

此外，作为大数据专家，他要求研究生服务中心和学院其他部门养成积累和使用业务数据的习惯，亲自设计各业务的数据分析方法和观点，对招生、成绩、教学、学习能力、论文质量和就业质量进行分析，以分析结果为主要支持材料，不断完善体系，严格遵循规则。管理优化使业务运作更加科学高效，同时管理人员有更多的时间规划学院发展和学生培养的重大事件，包括学科建设、课程体系持续改进、研究生课程平台建设、学科支撑平台建设、学院环境转型等。

林友芳从教20多年来，一直践行着修身养性的宗旨。无论是课程教学、科研指导、团队建设还是学校管理，林友芳都将修身养性作为最高追求目标。"不要忘记你的主动性，不要侮辱你的使命."林友芳总结道:“我的教学生涯仍然很长，我以前的工作已经证明我的想法是正确的。今后，我将继续坚持德才兼备的理念，进一步提高和提高我的职业能力，努力为国家培养更多高层次人才。”

中国科学新闻(2019-05-22，第5版)