“学徒”到“师傅” 中国工程机械阔步迈向世界

图为三一重工在肯尼亚蒙奈铁路施工现场的施工机械设备。

图为内蒙古北方重型汽车有限公司生产的NTE360电动非公路矿用自卸车。海外网络记者宋鹏摄

图为山东龚琳工程机械有限公司工人在装载机生产线上工作。新华社记者郭旭雷

来自非洲12个发展中国家基础设施建设和规划部门的高级官员参观了徐工集团展厅。

(其余图片来自互联网)

不久前，由中联重科牵头编制的《混凝土及砂浆制备机械设备行业国际标准》正式发布，成为全球工程机械行业第一个由中国正式发布和参与的国际标准。业内人士指出，该标准的发布和发行不仅将促进该类机械设备的技术进步和国际合作，也将有助于我国工程机械行业获得更多国内外同行的认可。可以说，中国工程机械行业从“学徒”到“师傅”的过程，也是中国不断对外开放的过程。未来，随着中国制造业实力的不断提高和商业模式的进一步开放，中国的工程机械将为世界的自然转型做出更大的贡献。

面对竞争，不愿意落后

人类社会的发展离不开自然资源的利用和自然环境的改造。在这个过程中，广泛应用于建筑、水利、道路、矿山、港口等领域的工程机械无疑使人类在改造自然环境中获得了超越自身物理功能的能力。因此，工程机械的制造水平和生产能力被视为衡量一个国家工业水平的关键指标。泰国的国家火车站、肯尼亚的蒙奈铁路和文莱跨海大桥……今天，“一带一路”的许多超级项目都覆盖着中国的工程机械产品。

剑锋削尖，梅花香来自严寒。改革开放之初，中国虽然建立了比较完整的工业体系，但在工程机械领域仍处于相对落后的状态，涉及面广，需求量大，种类繁多。20世纪90年代初，当*掀起建筑热潮时，工程机械市场充斥着大量“外国品牌”。当时，擅长生产挖掘机和采矿设备的美国卡特彼勒公司、在推土机、叉车和盾构机方面具有明显优势的日本小松有限公司，以及擅长平地机、压路机和矿用卡车的瑞典沃尔沃集团，都在中国市场取得了快速发展。

开放将不可避免地带来竞争。值得庆幸的是，中国国内工程机械从业人员既不怕开放带来的竞争，也不愿意落后，而是迎头赶上。1992年，时任建设部长沙工程机械研究所副所长的詹春信带领7名技术人员，借50万元成立了“中联工程机械实业公司”，集科工贸于一体，开始探索科研*改革之路。当时，混凝土泵海外品牌的市场份额高达95%，但在詹春信看来，这是一个对国内品牌具有巨大潜力的市场。

1993年，中国第一代具有完全自主知识产权的混凝土输送泵在中联重科诞生，并于当年实现销售利润。然而，由于中联重科刚刚开始将图纸转化为产品，而且技术经验不足，出售的混凝土输送泵一度存在质量问题，技术人员一直在“灭火”。因此，詹春信毅然决定彻底停产。经过深入的现场调查，产品进行了彻底的修改和重新设计。在技术人员的努力下，新一代产品最终下线，中联重科免费更换了前一时期销售的10种旧产品。从那以后，中联重科的发展道路拓宽了。

第一智能沥青洒布车、第一橡胶粉改性沥青设备、第一自行式砾石洒布车、第一导热油加热原位冷却再生机...虽然产品分布不同于中联重科等巨头，但Xi安大港路面机械有限公司作为路面施工机械的专业制造商，自成立以来一直以技术为生存基础，不仅创造了一批“国内第一”，现在其产品远销海外50多个国家和地区。

出海并购的时机已经成熟

随着中国建筑热潮的深入，一批优秀的工程机械企业在中国站稳了脚跟。与此同时，由于许多发达国家的建筑市场相对饱和，一些高质量的工程机械制造商受到需求不足和成本高的困扰。此时，海外投资和并购已经成为许多国内工程机械巨头开拓发展的最新选择。

波兰的HSW公司是中欧和东欧最大的建筑机械制造商。它的推土机是世界领先的，并且培养了大量的高级专业人员。2012年1月31日晚，经过22个月的艰苦谈判，广西柳工机械有限公司正式成为HSW土木工程机械事业部的新东家。

作为世界上最大的装载机制造商，柳工的装配车间每7分钟就有一台工程机械和设备下线。进入HSW后，柳工波兰管理团队立即成立了几个专门团队，负责精益生产、采购、研发、人力资源、信息技术管理系统等方面的改进和优化。不仅效率大大提高，成本显著降低，而且在不到3个月的时间里，柳工品牌挖掘机和装载机被引入波兰并成功下线。HSW公司在收购初期经历了扭亏为盈的行业奇迹，柳工受到国际同行的高度赞扬。

同样，徐工集团近年来一直积极参与对德国施伟英等欧美优质工程机械企业的海外并购。与此同时，徐工集团一直在加快海外直接投资和建设的步伐，以更好地整合海外资源和布局全球市场。如今，徐工集团的“走出去”战略已初见成效:几个海外研发中心和组装厂已经投产，产品覆盖177个国家和地区，280多家海外代理商提供营销服务...2017年1月至5月，徐工品牌出口额超过24亿元，同比增长94.18%，其在巴西、俄罗斯、中亚和中东的市场份额继续位居前三名。

“近年来，中国工程机械行业在自主研发和尖端技术创新方面取得了长足进步。经过一定的发展阶段，国内许多优秀的工程机械企业都积极走出国门，收购高质量的同行或零部件供应商。实质上，协调国内外市场，利用国内外资源，是开放发展的重要组成部分。海外并购一方面可以帮助中国工程机械企业摆脱单纯通过贸易拓展海外市场时面临的保护主义和技术壁垒。另一方面，可以帮助中国工程机械企业直接整合海外优质企业的技术积累、销售渠道、产业人才等优势资源，从而提升中国企业的国际竞争力。”中国社会科学院工业经济研究所研究员周在接受记者采访时说。

3整合优势走向全球

如今，越来越多的中国工程机械企业敢于海外安排，善于海外合作。学徒逐渐成为大师。内蒙古北方重型汽车有限公司(以下简称“北方股份”)是一家中外合资企业，成立于1988年，是一家专业生产和研究非公路矿用自卸车、相关工程机械及其零部件的企业。2012年，西非纳米比亚*的一个矿场需要购买一批330吨电动轮式收割机，这让北方股份嗅到了拓展非洲市场的机会。

然而，在全球采矿车辆领域，以美国卡特彼勒公司和日本小松公司为代表的外国巨头占据了70%-80%的市场份额。这些巨头的强大品牌和技术力量使得其他企业很难接触到他们。为此，北方股份凭借自身的合资优势，首先与德国西门子公司就大功率驱动技术进行了深入沟通和交流，从而解决了双能源技术在大吨位电动轮矿车中的应用问题。经过近10个月的共同研发，我国第一辆采用架线技术的大吨位电动轮矿车终于诞生了。在随后的分销环节，面对海外客户对中国企业在知识产权、工期保证和投标程序等方面的质疑，北方股份积极整合国内外优势资源，多次与国外技术团队进行数十次技术交流，最终通过严格的数据对比和良好的售后服务计划征服了对方，填补了中国高端重型矿车参与世界级矿业项目建设的空白。

中国工程机械行业协会秘书长苏认为，改革开放30多年来，我国工程机械行业在自主发展的基础上，消化吸收国外先进技术，形成了规格系列化、型号多样化、生产规模规模化、质量标准化的比较竞争优势，为工程机械产品满足不同国家和地区不同客户的需求提供了保障。在“一带一路”建设的背景下，工程机械行业需要开展国际能力合作，这既是为了自身的发展，也是为了沿线国家的发展。苏预测下的国际产能合作不仅将为工程机械行业带来新的发展空间，也将为上下游相关产业“走出去”提供有力支撑。

“中国的城市化进程已经进入下半年，包括‘一带一路’沿线国家在内的许多地区仍处于城市化建设的初级阶段，基础设施建设的空间和潜力巨大。一些研究报告显示，从2016年到2020年，“一带一路”沿线国家对基础设施的预期投资需求将超过10.6万亿美元。工程机械产品作为人类改造自然环境的重要基础工具，其与设施相关的需求潜力不言而喻。可以说，中国的工程机械将来在海外有很大的潜力。”周对说:

周进一步指出，中国工程机械企业要抓住开放发展的新机遇，不仅要整合国内外资源，及时推出符合本地市场需求的产品，还要关注相关国家在劳动力、法律、环境、安全审查等方面的政策风险，做到“知己知彼，扬长避短”。