中国第三十次南极科考队前往*座谈

4月15日，返航的龙雪号停靠在中国极地探索基地的码头。新华社记者裴欣

4月24日，中国第30支南极考察队胜利返回*进行讨论，受到国家*的高度赞扬。这次科学考试既忙又满。由于这两次救援，“雪龙”达到了30年来的顶峰。

破冰和海上巡逻，拯救了人们赢得了赞誉。

除夕之夜，雪龙正在拯救生命的路上。

去年12月，俄罗斯“舒卡尔斯基院士”号被冻在冰里，被附近的“雪龙”号救起。利用1月2日的好天气，“雪龙”号机组人员登上了冰坪，直升机飞行了9次，在5小时内将52名被困的俄罗斯乘客转移到澳大利亚船只上。

俄罗斯的船被拖走了，但是雪龙和院士一起被厚厚的坚硬的浮冰困住了。1月7日清晨，风向发生了变化，“雪龙”利用这一情况，逃离了冰面，进入了清澈的水域。这一临时救援引起了全世界的关注。

科学研究结束时，“雪龙”号已经抵达澳大利亚的弗里曼特尔港，并再次接受了对马来西亚航空公司失踪飞机的搜寻。许多本可以乘飞机回家的成员自愿加入搜索队。3月21日，甲板上拿着双筒望远镜的成员开始检查澳大利亚西部的水域。雪龙号连续10天搜索了11700平方海里。直到中国司令部移交给“海训01”号，“龙雪”号才返回。

填补空白的南极大陆之旅

“雪龙”绕南极转一圈，航程约11500海里。这是中国人第一次绕南极大陆航行。这也是他们第一次因为营救俄罗斯船只而被困在厚厚的冰层中如此之久。为了抓紧时间，“雪龙”选择了一条纬度更高、冰山更多的路线，因此不得不开展大量的遥感观测和气象研究，从而“雪龙”积累了大量的经验和数据。

在她行走的过程中，龙雪进行了一项调查，从南极附近海域的科学鱼类探测器获得了大约80G的声学数据，并了解了南极附近的鱼类和虾资源。此外，还测量了沿线121个点的水深和温度数据，获得了大量海水和大气样品及其化学数据。

“雪龙”号还首次在南极洲普里兹湾水域部署了一套潜艇标志，以防止冰山碰撞。在南极半岛，龙雪观察到一系列垂直剖面湍流，以研究复杂的海洋潜流。此外，“龙雪”小组还调查了地球物理、气候、油田和天然气田。

台山站待建，新站待查

“雪龙”号运送的物资和人员用了53天完成了中国的第四个南极研究站——泰山站。主楼于2月7日竣工。

泰山站位于中山站和昆仑站之间，在距离中山站500多公里的南极内陆冰盖上。它不仅是一个交通枢纽，而且具有科学价值。过去，你只能从中山站开车到昆仑站。但是，泰山站有一条冰雪固定翼飞机跑道，可以在同一天往返于中山站和昆仑站之间。

“雪龙”号从中山和长城为空间站运送了2200多吨物资。它的处理速度也创下了纪录。

令南极中山站成员高兴的是，今年不仅3G网络已经建立，而且手机也可以用来打电话。还建了一个温室来供应新鲜蔬菜。

此外，在环绕南极大陆的航行中，“雪龙”号在维多利亚的特兰诺湾探索了4天。那是中国下一个南极站的所在地。“龙雪”团队成员完成了工程地质勘察、大比例尺测绘、码头方案选址等八项任务，为该站未来建设积累了资料。

大满贯的科学考试已经产生了很多结果。

在今年的考察中，探险队在格罗夫山地区发现了583块陨石，其中许多是稀有的。一块重达1299克的陨石是迄今为止最特别的。专家最初推测它可能来自火星、月球或灶神星。无论如何，这对我国陨石的研究将具有重要意义。

此外，小组成员在长城站进行了植被观察和南极鸟类研究。中山站有机污染物分布研究。

此外，科学研究小组的成员还发现了格罗夫山中心冰层下的地形。安装了10台地震仪，并对格罗夫山的地质和矿产资源进行了调查。第一次南大洋调查是围绕南极科学考察的“大满贯”。(原标题:“雪龙”在过去的六个月里打破了坚冰，切断了海浪。)