我国磁悬浮列车的前景怎么样？

近年来，西南交通大学成功开发了中国第一条常导磁悬浮列车实验线，并成功进行了载人实验。这是继德国、日本、美国、前苏联和韩国之后成功开发的第六列磁悬浮列车，标志着中国的磁悬浮技术正在向国际先进水平迈进。

磁悬浮列车是利用超导电磁铁和感应磁场之间产生的相互吸引或排斥力，将列车悬浮在轨道上，然后利用直线电机的原理产生推力，使列车无噪音、无摩擦地运行。通过悬挂、启动、加速、转弯、减速、停车、坠落等操作环节，可以完全实现自动控制，准确、安全、可靠。当它高速前进时，它只能听到轻微的嘶嘶声，就像一架超低空飞机飞近一个特殊的轨道表面。除了空气摩擦，它没有其他阻力，可以达到前所未有的高速陆地运输。理论上，这种火车的时速可以超过500公里。在实际应用中，其速度可分为低速、中速和高速。低速磁悬浮列车的时速低于125公里，主要用于城市公共交通。中速磁悬浮列车的速度约为每小时250公里，主要用于郊区交通。高速磁悬浮列车的速度约为每小时500公里，主要用于城市之间的交通。

磁悬浮铁路具有高速、安全、稳定、无振动、不污染环境、节能等诸多特性，将显示出无可比拟的优越性。根据相关测试，磁悬浮列车以每小时500公里的速度运送乘客所消耗的能量仅为飞机的60%。因此，相关专家表示:“磁悬浮列车将是未来最理想的交通工具之一，也是短途飞行的主要替代品。”

长期以来，德国在磁悬浮列车技术的研究领域一直处于世界领先水平。例如，列车运行时产生的噪音比普通汽车要小。1994年3月，德国*决定在柏林和汉堡之间修建世界上第一条285公里长的高速磁悬浮铁路，计划在10年内完成，最高时速为400公里。到那时，两个城市之间的旅行时间将从目前的3.5小时缩短到不到1小时。日本*也致力于发展磁悬浮列车技术。日本磁悬浮列车的最高测试速度是每小时517公里。这种快速行驶的高速列车被称为“空壳列车”。

我国人口众多，人均资源占有量远远低于世界平均水平。因此，在考虑发展我国的交通系统时，我们应该结合我国的国情，发展一个高速、节能、少污染、少占地的公共交通系统。磁悬浮列车是一种比较现实的新型交通工具，可以满足这样的要求。它的发展将极大地推动我国高新技术的发展，也能带动一批新企业的成长。1997年10月30日，中国第一条磁悬浮列车旅行线在四川省青城山正式开通。预计在“九五”末，青城山旅游区的人们将乘坐国产磁悬浮列车出行。在长期规划中，有关专家建议在上海和杭州之间再修建一条超高速磁悬浮铁路。这条铁路建成后，从上海到杭州只需要20多分钟。科技在发展，时代在进步。展望未来，磁悬浮列车肯定会在世界上越来越多的铁路线上提速。