太阳能汽车能真正可以达到“零排放”吗？

日本、德国、美国和法国等许多国家开发了太阳能汽车，并在特定场合进行交流和竞赛。1987年11月，世界太阳能汽车拉力赛在澳大利亚举行，全程3200公里，几乎贯穿澳大利亚。结果，美国太阳能赛车“圣路易莎”在44小时54分钟内完成比赛，赢得冠军。

虽然“圣路易莎”太阳能赛车使用普通的硅太阳能电池，但其设计新颖，采用飞机形状。它可以在驾驶时利用机翼产生的升力来抵消车体的重量，并配有一个新开发的超导磁性材料制成的马达，从而使赛车在比赛中创下了每小时100公里的纪录。然而，从成本的角度来看，这种赛车属于那种只能从远处看而不能在近处玩的精致类型。

标志太阳能汽车技术水平的是光电能量的转换效率。一般来说，硅太阳能电池可以将10%-5%的太阳能转化为电能。该太阳能电池使用方便，经久耐用，不污染环境。它是一种理想的能源。

近年来，美国成功开发出光电转换率为35%的高性能太阳能电池，目前处于世界最高水平。这些都为光伏电池在汽车上的应用开辟了广阔的前景。

值得一提的是，1996年11月，中国成功研制出零污染“中国一号”太阳能汽车。该车一次可以行驶150-220公里，最高时速为80-88公里，填补了中国的空白。

一般来说，目前太阳能汽车的连续行驶里程达到200公里，满足了人们日常生活对汽车交通的需求。可以说它适合未来的发展。21世纪，太阳能汽车将引领汽车新潮流。