完美！天舟一号天宫二号完成首次“太空加油”

4月27日19时07分，天州一号货船和天宫二号空间实验室成功完成了第一次在轨助推器试验，标志着天州一号任务的成功。推进剂在轨补充技术的突破和掌握填补了中国航天领域的空白，实现了航天推进领域的重大技术飞跃，为中国空间站的组装、建设和长期运行扫清了能源供应障碍，使中国成为世界上第三个独立掌握这一关键技术的国家。

4月22日12时23分，天州1号和天州2号完成交会对接后，天州1号关闭了交会对接设备，对对接通道重新加压并检查泄漏情况，并设定组件的运行状态。天州2号控制组件移动到后方的天州2号和前方的天州1号的飞行姿态，为推进剂补给试验做准备。

此次推进剂在轨补给延续了5天，补给管道检漏、天宫二号储罐气体回收、推进剂输送、推进剂喷吹等关键步骤相继实施。在地面操作人员的精确控制下，整个在轨补给过程由天州1号和天宫2号完成，天州1号负责储罐增压、管道泄漏检测和向天宫2号输送推进剂。天宫二号负责回收罐内的气体，并接收货船输送的推进剂。

那么，高调的“太空加油”是如何实现的呢？航天科技集团第五研究所载人航天系统主任邵力民今天在接受Renmin.com采访时详细解释了这一点。

“事实上，在轨推进剂补充过程并不特别复杂。它也是按照我们预定的程序一步一步地进行的，而且事先已经在地面上做了大量的实验。”邵力民说道。

第一步是补充推进剂。天舟一号和天宫二号需要在轨道上形成一个组合体，即完成交会对接，这是推进剂在轨道上补充的基础。

第二步是确认包括航天器和地面设备在内的相关设备和系统的状态正常，即确认设备的状态。

第三步是管道系统的泄漏检测。由于推进剂是从货船的推进舱运输到天宫二号空间实验室的资源舱，运输距离相对较长，涉及许多管道阀门。因此，必须对整个管道系统进行泄漏检测，因为目前航天器使用的燃料有毒、易燃、易爆，所以必须确保管道不泄漏。这一步尤为关键。

第四步，在确认管道系统没有问题后，我们将通过压缩机对天宫二号推进剂罐中的加压气体进行压缩和回收，即天宫二号推进剂罐中的加压气体将被压回到原高压气瓶中，该气体可以再利用。

第五步，再压缩后，下一步是补充推进剂，即货船这一侧的储箱通过自身的加压气体将推进剂输送到天宫二号的储箱中。

第6步，如果达到了预期的添加量，程序将在此时自动停止。停止后，我们将关闭相关阀门。这时，一些推进剂将留在推进剂管道中。这些推进剂将是无用的废物，因为它们被补充了。为了防止泄漏，我们还有一个吹扫过程，也就是将管道中剩余的推进剂吹扫到空间中。

“我们目前的计划是一路添加燃料箱。添加完成后，在推进剂吹制完成后，我们将确认系统状态正常。我们将恢复系统状态，然后推进剂补充将完成。”邵力民说道。

根据计划，天舟一号将于6月中下旬进行第二次助推器试验，以进一步巩固技术成果。