武汉高校挂起校园红绿灯 行人81%不遵守

制图学陶钢

“华科学校居然安装了交通灯！如果你违反了规定，你想交罚款吗？”几天前，网民发的微博“沙漠中的狼嗥”引起了人们的好奇。

前天(11月5日)下午，根据网友提供的位置，记者来到华中科技大学紫荆路与冬儿路的交叉口，那里有一个悬挂的红绿灯，四个方向跑，每十秒左右换一次，就像外面路上的红绿灯一样。

根据粗略的统计，从下午1: 35到下午1: 45，这是上课的时间。有很多人和交通。总共有70辆汽车经过。除了两辆闯红灯的汽车，其余的都遵守了规则。从下午1: 45到下午1: 55，共有220名行人(包括骑自行车和电动汽车的人)通过。只有两组人(约40人)在红灯前停下，其余的人都“找到了路”。在此期间，两辆反向行驶的自行车几乎相撞。其中一个学生模样的男孩，停了一会儿，立即跑开了。

后来，记者来到西边五楼附近的一个十字路口，那里安装了同样的交通灯。在下午2: 10到2: 20之间，总共有28辆车通过，都遵守规则。大约有80名行人。他们中的大多数人没有遵守规则，当他们看到没有汽车时就离开了。

此外，在武汉理工大学马方山校区西学院学生宿舍4号楼的丁字路口，记者还看到一个没有监控探头的红绿灯。与华科不同，这个交通灯只有三个方向是“品牌化的”。

"这个交通灯和外面的交通灯是一样的吗？违规会被罚款吗？"一些网民提出了问题。

记者发现红绿灯处没有监控探头，于是当场随机采访了一位车主。另一个回答说，“我没注意到。红灯前停车已经成为一种习惯。”

“没有电子眼。这是我们和外面交通灯的最大区别。”华科安全办公室副主任周晓艳说，校园太大了，人多车多。出于安全考虑，学校决定在校园里最“繁忙”的两个十字路口安装交通灯。一个在今年6月底安装，另一个在7月底安装。每天早上7: 00到晚上9: 00，交通灯正常工作，每12秒左右换一次。有时它们会根据学校的交通流量进行调整。晚上，它们都将被设置为“黄色闪光”模式。

为什么不安装电子眼？“学校毕竟是一个有着浓厚文化氛围的地方。它与外界不同。它不想如此功利，也不想受到罚款的限制。”周小艳说他当时也考虑过这个问题，但是经过再三考虑，他决定不先安装。虽然没有安装，但效果让每个人都很惊讶。学校里各种限速、交通禁令和单行道的标志都很齐全，但车主“走自己的路”。一旦交通灯设置好，将会有很大的变化。我们没想到会这样！”他说如果每个人都遵守这条规则，就没有必要安装电子眼。如果你不遵守，你也可以考虑建立一个联合交通控制部门。

对于行人不遵守规则，周小燕说:“首先限制车主，然后考虑限制行人。”

“有了红绿灯，交通秩序好多了。至少车辆运行正常。过去，人们和汽车都是不分青红皂白地穿着，”华科土木工程专业大二学生小李说。

武汉理工大学智能交通系统研究中心的教授吴认为交通灯解决了两个问题，一个是效率，另一个是安全。没有“应该或应该”的安装，而是“需要或不需要”。如果大学里的交通流量和某个路口的交通流量达到一定的水平，同时又对交通安全构成了隐患，可以考虑安装一个交通灯来帮助维持秩序。

中国管理科学研究院武汉分院院长胡润洲教授认为，在大学里安装交通灯是管理上的一个进步。尽管大学路是针对特定人群的，但许多大学现在允许社会车辆在办理相关证件后通过。它也是一条社会道路，但是没有专门的交通警察来管理它。因此，各大学可考虑与交通管理部门一起在交通灯上安装电子眼，以更好地维持秩序，并便于确定交通事故的责任。