“玉兔”号的妹妹来了！现面向全球征名

全球月球车探月计划嫦娥四号任务启动仪式在北京举行，首次宣布了中国嫦娥四号任务的着陆器和月球车的设计配置。来自国防科工月球探测与空间工程中心的消息显示，嫦娥四号任务计划于今年12月实施，将首次实现月球背面载人探测器的软着陆和巡逻探测。

嫦娥四号着陆器和月球车示意图，由国防科技局月球探测与空间工程中心提供。

迄今为止，中国的月球探测项目已完成嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号和月球探测项目的再入和返回试验任务。月球探测项目副总指挥、国防科工委月球探测与空间工程中心主任刘继忠今天说，嫦娥三号任务圆满完成后，经过深入论证和反复比较各种方案，嫦娥四号终于下定决心要在月球背面着陆。

刘继忠说，从表面上看，在月球背面着陆和在月球正面着陆没有本质上的区别，但实际上，在月球背面实现软着陆和巡逻探测是工程技术和空间科学的双重飞跃和创新。特别是-

首先，由于整个月球的阻挡，月球背面已经成为与地面通讯和监视的禁区。2018年5月21日，中国在西昌卫星发射中心发射了喜鹊桥中继卫星。它目前正在距月球约65000公里的拉格朗日L2任务轨道上工作。它将为嫦娥四号月球探测器提供月球中继测控和数据传输服务。

第二，由于月球正面不受地球无线电干扰，月球背面的电磁环境干净，这为在空间科学领域开展最先进的低频射电天文学观测和研究提供了一个理想的场所。

第三，充分利用月球背面最古老的月球地壳岩石的独特条件，开展地质特征勘探，以期建立一个综合世界地形、浅层构造和物质组成的综合地质剖面和演化模型，从而对月球早期演化历史有一个新的认识。

刘继忠说，嫦娥四号月球车承担了月球背面探测任务，基本上继承了玉兔的地位，但也根据月球背面复杂的地形条件、中继通信的新要求和科学目标的实际需要进行了适应性变化和有效载荷配置调整。