曹春晓院士：C919不是波音787的复制品

■李晨阳，本报见习记者

在一些人眼里，大型国产飞机C919与美国的波音787有许多相似之处。然而，中国科学院院士、中国航空工业北京航空材料研究所研究员曹指出:“我们没有完全效仿波音787，而是在设计上表现出自己的思维。”

在飞机的制造过程中，需要一些特殊的材料来减轻机身的重量。例如，波音787使用大约50%的复合材料来实现轻量化。但是，目前我国在复合材料的研发和生产方面还不够成熟，所以用铝锂合金和少量钛合金来代替，以弥补小部分复合材料的不足。

铝锂合金是一种比较复杂的材料，在成分、工艺和性能控制上很难掌握。因此，美国制造的飞机很少使用这种材料。为了更好地将铝锂合金应用于机体，我国研究人员在设计上花了大量的心思，做了大量的性能测试等工作。

“可以说，我们通过研发和制造C919大型飞机，在应用技术方面积累了大量经验。同时，在国外现有技术的基础上，取得了一些创新性的成果。”曹对说:

与此同时，曹也指出，国内航材还面临许多亟待解决的问题。目前，C919飞机只是“离线”。为了真正到达天空，仍有许多关键问题需要通过实验来证实。

中国的C919飞机能赶上波音和空客等著名国际公司的产品吗？这是许多人关心的问题。对此，北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄军认为，空客的经验值得借鉴。空客始于20世纪70年代，比波音晚了半个多世纪。然而，它大胆地引进了战斗机的飞行控制技术，并将其应用于民用客机，从而赶上了波音，并获得了与波音同等的地位。

“用今天的话说，必须有创新。如果你坚持走别人的路，你就无法超越它。”黄军说道。然而，“创新”说起来容易做起来难。黄军建议，现阶段不要想走捷径，要脚踏实地，在实践中寻求突破。

中国科学新闻(2015-11-03，第一版集锦)