对标波音787，CR929预计2025年前后首飞

云20、AG600和C919被誉为国产大型飞机的“三兄弟”。目前，“三兄弟”正在“飞”到什么高度？中国人期待CR929的新趋势是什么？

7日，中国三大飞机公司总建筑师、AG600总设计师黄、中国商用飞机研究院总建筑师院士齐聚延安，分别在2018年中国大中型民机发展峰会上发表主旨演讲，并就相关问题接受《科技日报》记者采访。

云20正在进行边界限制测试，并将按计划交付给用户。

“云20项目的工作目前正在按计划进行，边界限制飞行试验正在进行。”中国工程院院士、云20的总设计师唐长红表示，飞机将按计划交付给用户。

唐长红透露，云20下线后，他参加了很多训练测试，一切都很顺利。

在同一天举行的“2018中国大中型军用飞机发展峰会”上，唐长红在主旨发言中呼吁建立完整的航空工业安全体系。

“例如，飞行寿命要求从几千小时增加到几万或几十万小时。如果过去进行了数千小时的测试，就不会有问题，但如果进行了数万或数十万小时的测试，就不会有相关的测试方法。因此，建立一个完整的航空工业安全体系是非常重要的。”唐长红在演讲中说道。

在第20个项目之后会有一系列的产品吗？"云20是一个平台，在这个平台上，以后的产品会表现得更好."根据唐长红的说法。

C919预计在2021年交付，CR929预计在2025年左右进行首次飞行。

“C919目前正在阎良进行试飞。该公司计划在2021年左右使其具备飞行性能，并交付给客户。”杨志刚表示，其指数相当于目前的空客A320和波音737，在空气动力学布局上优于空客A320和波音737。

杨志刚表示，通过C919项目，以及之前的ARJ21支线飞机和CR929宽体客机项目，中国商飞建立了一套完整的系统，同时培训了一个团队。

根据中国商用飞机有限公司的相关信息，CR929是由中国和俄罗斯共同开发的宽体客机项目。其技术规格与目前的波音787一致。

“929仍处于早期开发阶段。不过，有了一套完整的研发体系和人员，CR929将会对市场有更准确的把握，相应的技术方向也会更清晰。”杨志刚表示，未来先进的复合技术和智能技术也将应用于929。

杨志刚透露，929项目正在按计划进行，预计将在2025年左右进行首次飞行。

AG600力争在2021年实现适航，并在2022年交付给用户

" AG600力争在2021年达到适航状态，并在2022年交付给用户."华南公司航空工业童菲研究所总工程师、AG600总设计师黄灵才透露。

据悉，自AG600于2017年12月成功首次在陆地飞行以来，市场用户，尤其是林业部，一直渴望将AG600纳入采购计划，以防止不可预知的火灾，希望AG600能尽快进入市场。

“AG600的发展正在加速。今年1月，它又进行了两次地面测试飞行。二月份，它进行了一次滑行地面试验。目前，它正在进行试飞前的测试系统的重新检查和特殊水测试设备的修改。计划在7月底将飞机转移到荆门水上机场，在首次水上飞行前进行相关的水上滑行试验。在荆门第一次水上飞行之前，就已经进行了测试黄灵才告诉《科技日报》的记者。

AG600飞机的最大起飞重量为53.5吨，最大巡航速度为500公里/小时，最大飞行时间为12小时，最大飞行距离为4500公里。它具有载重量大、航程长、续航时间长的特点。其整体技术水平和性能达到同类国际飞机的先进水平。

“2018中国大中型军用和民用飞机发展峰会”由中国航空工业集团有限公司主办

(《Xi日报》，5月7日)