我国临近空间载人旅行飞行器有望明年放飞测试

新华社海口8月26日电(记者夏冠南)广汽集团26日在海口宣布，其载人版近空间载人旅行车“航行者”已完成总体规划设计，载人舱已进入总装阶段。它计划在今年年底完成载人舱的各种测试，并有望在明年实现飞行测试。

广汽科技联合首席执行官、广汽研究院副院长栾林博士表示，“航行者”载人版包括漂浮系统、密封载人座舱系统、应急救援系统等。它具有很高的安全性和舒适性，可以坐6个人，可以在20到24公里的高度飞行。载人版航海家已经完成了总体方案设计、载人舱加工和降落伞加工，目前正在进行载人舱设备的总装、联合调试和试验以及模型飞行试验。

临近空间，也称为临近空间，一般指海拔20公里至100公里之间的空间区域。它是100公里以上空间和20公里以下空间的过渡区。它是提供科学研究和新的空间服务的理想地区，例如全天候高速无线网络覆盖、高分辨率地理测绘、高空交通指挥、地面高精度监测、天空高清晰度成像等。

与同步卫星系统相比，临近空间飞行器具有通信距离短、传播损耗低、延迟小、使用寿命长的特点，可以大大降低地面设施的建设成本，减少对周围环境的辐射污染。与同步卫星平台和铺设光缆相比，建设成本和产生的通信成本更低。目前，临近空间的探索引起了人们的极大关注，许多*、科研机构和高科技巨头都加强了对临近空间的科学探索。

2015年2月，广汽在临近空间的载人工程正式启动。2015年6月，广汽在新西兰成功推出中国首个临近空间商业平台“航海家”，设计高度达到21公里，并完成了天地高速通信、海上监视和临近空间光学监视等商业载荷测试，标志着中国临近空间探测技术跻身世界前列。

据报道，为了验证航海家后续各种设计的可靠性和回收的可控性，广汽还开发了载人版航海家。该项目的总体进度为80%，包括系统设计方案，如结构和热控制、所有设备的性能和功能测试，以及飞行地点和空域的初步确定。“航海家”载人版计划在2016年底前在中国飞行。具体工作包括飞行保障准备、组装和联合测试、飞行和回收、将太空龟和高清视频设备飞行到离地面20至24公里的临近空间，以及在5至6小时内着陆和回收。