为什么不发展固定翼的水上预警机？

制作:中国科普

作者:崔永杰

规划:赵清健

监督人:光明网络科普部

网友问:为什么不开发固定翼水上预警飞机？

专家回答:

前苏联航空母舰采用滑跃式飞行和直升机预警，但直升机的滞后时间和飞行速度与固定翼飞机有很大不同。由于像美国东3C这样的固定翼预警机不能在滑跃式航空母舰上起飞和降落，发展在水上起飞和降落的固定翼预警机可行吗？

(互联网图片)

由于起降方式的限制，水上飞机使用全身滑水并在水面降落。整架飞机都会受到很大影响。雷达等精密敏感仪器不适用于此类平台。在水面起飞和降落本身就容易受到攻击，水上飞机也因机动性差而闻名。因此，生存能力如此差的飞机将不被选为预警飞机。

因此，水上飞机不适合作为预警飞机的开发平台。在海上起飞和降落都是暴风雨天气，这不影响水上飞机的起飞和降落。然而，预警雷达可以非常精确，在海上起飞和降落的影响可能会直接损坏雷达。海水也是一种天然腐蚀剂。水上飞机由于其较差的空气动力学形状而具有巨大的飞行阻力。如果你在背上加一个蘑菇状的雷达天线，重心会很高。普通客机重心转向预警飞机的问题很难处理，如果处理不当，就会发生事故。更不用说水上飞机改装成预警飞机，即普通客机改装后气动特性明显降低，必须想办法修改气动补偿升力。

水上预警飞机的海上补给也令人头痛。当海况恶化时，水上飞机不可能起飞和降落。跟随航母编队仍然是一个大问题，也就是说，没有飞机可以给水上飞机加油，也没有后勤船来维护水上飞机。结构笨重，性能差。因此，开发固定翼水上预警飞机在技术上是可行的，但生产实际模型却非常困难。

崔永杰:海洋军事科普专家，中国船舶工业总公司第714研究所高级工程师，主要从事国内外舰船、潜艇、战斗机的高精度数字模型仿真与隐身研究。研究成果主要应用于目标识别、雷达和导弹设备的跟踪与锁定、舰船和飞机等飞行器的隐身优化设计。