嫦娥四号登陆月背，这个缓冲拉杆很重要

本报合肥1月3日电(记者吴长锋)记者从中国科学院合肥材料科学研究所获悉，1月3日10时26分，嫦娥四号探测器自主降落在月球背面南极艾特肯盆地冯卡门撞击坑，实现了人类探测器首次软着陆在月球背面。中国科学院合肥材料科学研究所固体物理研究所(以下简称固体物理研究所)为这次月球背面探测软着陆提供了一个关键部件，即缓冲棒。这是我院继嫦娥三号任务后，对嫦娥四号成功软着陆的重要贡献。

月球的背面就像一个“盾牌”，阻挡陨石对地球的直接冲击。月球背面的环形山数量远远多于正面，月球表面布满沟壑、峡谷、悬崖和少数平坦地区，这给嫦娥四号探测器的月球背面软着陆和月球表面巡逻带来了巨大的挑战。

研究人员表示，嫦娥四号着陆时，由于四个主要着陆段着陆时间不同，冲击力分布不均匀，将面临很大风险。在极端条件下，一些拉杆会承受更大的冲击张力。因此，拉杆必须有效、可靠和稳定地发挥其能量吸收功能。同时，由于着陆机构的总重量受到严格限制，拉杆必须在有限的体积、尺寸、重量和塑性变形条件下吸收尽可能多的能量。因此，拉杆材料必须具有极高的拉伸塑性、适中的拉伸强度和稳定的机械响应行为。与嫦娥三号一样，拉杆也被确定为嫦娥四号着陆系统的关键部件。

自2007年以来，固体承担的拉杆材料勘探任务经历了预研究、方案验证、初始样品开发、工艺研究和正样品开发过程。通过不懈努力的研究，为拉杆材料的结构和性能的调控奠定了理论基础，设计和制备了各项性能指标和空间环境适应性优于技术要求的材料和产品，取得了一批创新成果。目前，该研究所正在研究和开发火星-1号着陆器的缓冲部件，预计将于2020年左右发射。初始阶段已经成功通过计划和初始样品产品的验收，正常的样品开发阶段已经正式转移。