丁荣军院士回应高铁辐射传闻称可忽略不计

针对网上高铁辐射会导致不孕不育的传言，近日，南车株洲电力机车研究所有限公司总经理、中国工程院院士丁荣军在中铁高端开放班表示，南车生产的高铁电磁辐射实测极值仅为心脏起搏器最高限值的五分之一。高铁上的电磁辐射对人体的伤害可以忽略不计。我希望乘客不要害怕或相信网络上的谣言。

极端条件下辐射值的测量

丁荣军表示，在中国南方铁路上测试高速列车的标准是执行“国际非电离辐射防护委员会(ICNRP)限制暴露于时变电场、磁场和电磁场的指南”和EN45502-2-1心脏起搏器的特殊要求。

技术人员测试了躺在车辆地板上的人的极端状况，发现测量值低于人工心脏起搏器标准最大限值的五分之一。

丁荣军说，高铁上的电磁辐射真的很小。由16列列车组成的空中网络传输的数字信号从3.75伏到5伏。想象一下，如果电磁干扰非常强，信号很久以前就已经错误地传输了。

“从我的技术观点和我们的测量结果来看，至少我们不支持高铁辐射会导致不孕或流产的观点。是否有任何伤害，我不从事医学，我不知道。但至少伤害非常小，甚至可以忽略不计。”丁荣军说。

让高铁不再害怕烟雾的研究正在进行中。

丁荣军透露，今年1月6日，铁道部要求他开发新技术，以解决高速列车在雾天容易出现“雾闪”的问题。

据了解，霾中有大量带电离子和尘埃粒子。在高电压下，绝缘体(车顶的电线引入端)将被击穿，导致“雾闪”。雾闪又称污闪，主要是由于绝缘子太脏而导致的故障。电杆上的瓷绝缘子(其功能是绝缘)上积聚灰尘后，电线表面就会形成腐蚀。在浓雾情况下，如果含水量太大，将形成导电通道，瓷绝缘子(瓷绝缘子失去绝缘功能)将被击穿，导致线路中断。中国高铁在雾天多次遭遇“雾闪”，导致几次列车停运和延误。

丁荣军说他最近一直在考虑做一个实验。在打开之前，施加高电压来消除烟雾传导粒子。“到目前为止还没有这样做。这更难。”(原题:回应高铁辐射院士说可以忽略不计的传闻)