北大新规电动车进校须办证 学生：一刀切管理

北京大学安保部近日发布了《关于规范校园电动自行车管理的通知》(以下简称《通知》)。《通知》规定，从今年11月1日起，北京大学将禁止没有机动车通行证的校外电动自行车进入学校。从12月1日开始，所有没有许可证的电动车辆将被禁止上学。快递和外卖等校外服务确保电动自行车也不例外。此举引发了北京大学学生之间的争议，称这是一种“一刀切”的管理方式，损害了学生的利益。该校回应称，此举是为了惩罚校园内电动车的混乱，防止交通事故。

申请许可证前需要北京执照。

根据该通知，申办北京大学非机动车通行证的电动自行车必须向北京市交通管理部门办理牌照登记。取得牌照后，按要求携带相关材料到安检部门办理学校非机动车通行证。校内师生免费，校外服务保障人员每卡支付10元。

在处理数量方面，通知说，根据校园的实际情况，将考虑教师和学生的合法和合理的需求，将禁止过量和非法电动车辆，电动自行车的总数将得到控制，非法车辆将受到严厉惩罚。学校里的每个老师、学生和员工都只能有一辆车。同时，学生们住在校园里和周围的长春花园、长春新花园、管仲新花园等。将不允许在2016年10月20日或之后购买电动自行车，但在2016年10月20日之前购买的符合条件的合法电动自行车除外。

停在校门外未经许可的汽车将被清理。

通知还规定，所有持有北京大学非机动车通行证的人必须签署承诺书。通行证与车辆和行人相对应，不得挪用、出借、伪造或涂改。进入学校时，你必须下车，并通过验证。行驶速度不得超过20公里/小时，乘车时，驾驶员不得接车、看车、打电话或进行其他抢劫。任何人不得载人(12岁以下的儿童可坐在固定座位上)，后载不得超过车身30cm应停放在停车架或指定区域，不得随意停放。

对于教师和学生不符合标准且不能注册的电动汽车，安保部将协调相关电动汽车生产销售企业进行新旧更换或回收，尽可能减少损失。对于不能进入学校和停在校门外的电动车辆，将在短时间内进行清理和标准化，今后将协调交通管理和城市管理部门进行打击和清理。

交付快递的电动车辆应当以单位名义发放许可证。

关于电动自行车送餐、送水、送货等校外服务保证，通知还明确规定电动自行车校外服务保证必须以单位名义办理，如投标送餐公司、外卖餐馆、送水站等。，并提供单位营业执照、法定代表人及联系方式、骑车人的有效身份证(身份证、暂住证或居住证)等材料。

根据通知，北京大学安保部将于10月17日开始办理非机动车通行证。从11月1日起，北京大学将禁止没有机动车通行证的校外电动自行车。从12月1日开始，所有没有许可证的电动车辆将被禁止上学。

辩论

学生:处理福利损失的方法是“一刀切”

北京大学的学生对通知反应强烈。一些学生认为这将有助于规范学校的交通秩序，防止交通事故。北京大学的一名学生告诉《北京青年报》的一名记者:“学校对电动车进行上市和监管是一件好事。目前，学校中电动汽车的数量正在增加，并且存在一些混乱。一些电动汽车跑得太快，不遵守交通规则，这使得它们很容易撞到行人。这一政策在一定程度上有利于规范学校秩序，保护学生人身安全。”

然而，一些学生也“吐出”了《通知》中一些条款的合理性。一些学生认为《通知》中规定的“禁止入内”条款给自己带来了不便。“北京大学的校园相当大。平时，我偶尔会带我的同学一起骑自行车，这有点不方便。”一名学生告诉《北青报》的记者。

也有一些学生对学校处理无牌电动汽车的方式不满意，认为这种处理方式“一刀切”，损害了学生的利益。“不符合法规且无法获得许可的汽车将不得不被更换或清洗，这让人感觉有些强制。”其中一名学生坦白承认。

学校管理:控制电动车混乱防止交通事故的新规定

针对北京大学学生的意见，北京大学安全办公室的一名工作人员告诉《北京青年报》记者，这次发布的《通知》符合相关法律法规。学校制定新法规主要是为了整顿校园内电动车的混乱，防止交通事故和改善交通秩序。

北青报记者了解到，这不是北大安保部第一次对电动自行车采取相关限制措施。

2011年4月，北京大学安保部发布公告称，从2011年5月9日起，禁止无证电动汽车进入校园。如果他们被发现在校园内驾驶未经许可的电动汽车，并且建议无效，他们将被没收。同年年底，北京大学安全部门发布了另一项公告，禁止快递人员骑电动自行车上学，以维护校园安全。

本文/本报记者王小云见习记者江若菁