美国“征服”火星卡在哪？ 足够盘缠是关键

8月6日，好奇号为自己举办了一场孤独的生日派对。依靠样品分析仪上不同频率的振动，它还唱起了《祝我生日快乐》，冷艳的孤独感几乎被浓缩。美国宇航局的工程师正在地球的远处观察它。

这就是希望。好奇号已经组装了美国目前能生产的最先进的技术。2012年8月6日，“好奇号”溅落火星。它在这里飞行了八个多月，只有一个直接目的:确保人类(美国人)能够在不久的将来登陆火星并安全返回。好奇号在过去的一年里保持了令人满意的成就，但是它让人们知道的越多，就越能激起人们的食欲。

在火星漫游者庆祝其生日的同时，美国宇航局官员宣布一次前往火星的双向旅行即将开始。人类会踏上火星的古老河床，亲自确定这里是否还有生命的痕迹，然后判断它是否能持续很长时间——因为“机器人需要在一年或更长时间内完成的任务，宇航员可以在几天内完成。”

然而，几份报告警告了载人火星任务的危险。

火星和地球之间的距离在5000万到1亿公里之间(取决于它们位置的变化)，宇航员在长途航行中可能面临的各种辐射必须被严格屏蔽。最大的危害之一将来自太阳，亚原子粒子流会破坏DNA，导致癌症和其他疾病。好奇号在253天的航程中接受了0.66西弗的辐射(这是一个大单位，通常使用毫西弗)，相当于人类每5到6天进行一次全身计算机断层扫描。

其次，陨石。他们已经漫游了整个太阳系。尽管天文学家已经能够掌握大多数较大的太空岩石的运动，但仍有数以千计的小岩石没有被发现。这种情况不常发生，但仍有一些例子可以效仿:1967年，微小的陨石流以每小时24万公里的速度提前结束了水手4号的任务。

那么就必须应对长期隔离而没有任何救援措施所造成的心理压力，以及长期处于低重力状态(在空气深处失重)对骨骼、肌肉和心血管造成的伤害。因此，一些科学家认为，通过旋转航天器产生人造重力比在旅程中执行严格的锻炼计划要好，而且适应火星也很方便，因为火星只有地球重力的40%左右。

设备问题的最后一轮。目前，登陆火星的成功率约为30%，与登陆月球不同，火星的重力使得软着陆更具挑战性。在回程中，没有或多或少的重力意味着加速度不够，从火星起飞需要大量的燃料供应。

这里没有考虑到这颗红色星球本身的情况。稀薄的大气，零下125℃的极冷温度和不清楚的化学元素...多亏了这些年来的探测器和火星车，至少人们可以判断出困难的程度。

美国宇航局官员用两个词概括了上述问题:技术和资本。他们对后者更不确定。

长期未被证实的公共基金为私人太空公司提供了一个机会，让他们说出自己的“火星梦想”。荷兰公司火星一号的首席执行官周六也在华盛顿大学宣布，一次60亿美元、50名旅行者的火星单程旅行将于2023年开始。今年，他们已经开始从志愿者中挑选宇航员。除了不必考虑从火星返回的麻烦，我们仍然看不到这个计划的好处。

美国国家航空航天局也在与SpaceX和其他私人组织合作，但这些只是手段，通过国家行动完成登陆火星的任务仍然是最终目标。有多少美国宇航局的人期待着20世纪20年代和30年代的一个伟大时期，以及60年代和70年代的辉煌。但是这次探险，除了打包技术袋，还需要有足够的钱。

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2012年8月6日，“好奇号”核动力漫游者，作为人类向其他星球发送的最精确的移动科学实验室，在经历了惊心动魄的着陆过程后，成功着陆火星。八月六日也是它的生日。

对美国宇航局来说，“好奇号”是一个价值25亿美元的火星探索项目，是美国宇航局的“标志性产品”，其重要性堪比哈勃太空望远镜。在过去一年的火星探索岗位上，好奇号报道了许多好消息:发现了古代河床的痕迹，分析了火星大气，更重要的是证实了火星曾经有一个可居住的环境，可以为任何形式的生命提供能量。

在美国人的眼里，“好奇号”是一辆“国家”漫游者，它的名字是收集的，它的“个性”也比普通的没有头脑的铁人令人愉悦:整个着陆过程在纽约时代广场现场直播。登陆后它做的第一件事就是更新它的推特。我曾经自拍过(它自己在火星上的倒影)……各种“可爱”的行为赢得了人们的青睐。因此，在他的第一个生日，世界各地的太空爱好者以各种方式向他表示祝贺。它播放的生日歌曲“孤独地演奏”实际上是由美国宇航局工程师编写的。

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