“桑吉”轮黑匣子已找到 农业部表示东海水产品质量安全

交通运输部等部门于2月1日就“桑吉”号碰撞爆炸事故的处置举行了新闻发布会。新华社记者雷摄

新华社北京2月1日电(记者雷)交通运输部等部门1日又召开新闻发布会，通报“桑吉”号发生碰撞爆炸事故的情况。交通部证实，调查组正在分析“桑吉”黑匣子数据。此外，农业部表示，东海水产品的质量和安全是稳定和可控的。

交通部中国海上搜救中心副主任广智路在新闻发布会上表示，“桑吉”号碰撞港右舷货舱2#-3#为三角形，最宽处约35米。与此同时，发现甲板上的大多数通风口、测量孔、冲洗舱口和舱口盖孔都被损坏。

广智路说，在“桑吉”号船只沉没后，它仍然没有放弃，并继续协调现场部队和过往的商业渔船开展寻找失踪人员的工作。由于沉船的深度约为115米，远远超过正常的潜水要求，没有潜水员进入沉船。

目前，有五艘中国船只参与清理行动，一艘韩国船只和一艘日本船只。"截至30日，共出动船只134艘，覆盖面积225.8平方海里。"广智路表示，目前正在研究制定水下残油清除计划，希望从根本上消除溢油隐患。

关于事故调查，广智路表示，中国、伊朗、*和中国香港已成立联合调查组，从“桑吉”和“长风水晶”的黑匣子中提取相关数据。调查组正在分析和判断数据，调查结果将在适当的时候公布。

关于“桑吉”号船是否打捞上来，广智路表示，将根据相关国际条约，与船东和船旗国进一步研究后确定。

关于海洋环境监测，国家海洋局生态环境保护司副司长霍说，自沉船沉物以来，在沉船附近的海面上多次发现不同大小和不同性质的油污带。此外，沉船现场附近有间歇性漏油。

霍表示，根据环境监测结果，此次溢油事故对事故发生海域造成了一定的生态和环境影响，11个站采集的水样中石油类物质浓度超过了四级海水水质标准。与此同时，国家海洋局对浙江和上海的沿海水域进行了监测，监测显示，在沿海水域没有发现浮油或浮油。

在渔业资源监测方面，农业部渔政司副司长韩旭表示，目前“桑吉”号沉船沉点30海里范围内的区域被指定为渔船临时控制区，渔船不得进入上述海域作业。通过海上控制和质量安全监测，目前东海水产品质量安全稳定可控。

在大气环境监测方面，中国环境监测站急救室副主任康晓峰表示，截至1月31日，通过空气质量监测分析，结果显示，中国沿海城市的空气质量总体上没有受到“桑吉”事故的影响。

1月6日，*油轮“桑吉”号在长江口以东约160海里处与香港散装货轮“长风水晶”号相撞。事故导致“桑吉”号油轮起火。14日，“桑吉”号在事发海域东南约151海里处突然爆炸并剧烈燃烧后沉没。