Waymo公司将在亚特兰大首测无人驾驶卡车 专家：或比轿车更快上路

Alphabet的自动驾驶公司正在把目光从汽车转向自动货运卡车。一家名为Waymo的公司正在美国佐治亚州亚特兰大测试其无人驾驶卡车，为其姊妹公司谷歌送货。

然而，作为自动驾驶汽车行业的先驱，威莫公司正在进入一个竞争异常激烈的领域。它的竞争对手包括优步。优步公司也面临着同样的挑战:如何将这项技术商业化？

据知情人士透露，韦莫已经探索了各种商业策略。但它没有优步这样的市场化道路。优步收购自动驾驶卡车初创公司奥托(Otto)后不久，就推出了一个名为“优步货运”(Uber Freight)的货运物流平台，为商业卡车司机和有货运需求的公司牵线搭桥。

优步本周早些时候宣布，自今年年初以来，它一直在向亚利桑那州凤凰城的商业伙伴运送商品。该公司正与商业卡车司机和货运代理合作开展这项服务。

Waymo九年前开始技术层面的研发，遥遥领先于竞争对手。该公司是业内最先进的自动驾驶公司，其无人驾驶汽车是唯一一款无人驾驶汽车。

当然，使用内部物流平台并不是进入无人驾驶卡车行业的唯一途径。

卡车运输初创企业普劳特在最初阶段筹集了至少1720万美元，但该公司目前正采取合作方式进入无人驾驶卡车行业。该公司正与商业车队管理公司赖德(Ryder)合作，运输Frigidaire的冰箱。

像优步和普劳克一样，威莫需要找到一个生产伙伴来生产这些卡车。特斯拉也许能帮上忙。该公司最近推出了自动驾驶电动货运卡车。作为原始设备制造商，特斯拉的主要市场渠道非常简单:向其他公司销售卡车。

该公司能否实现其雄心勃勃的目标，在2019年开始卡车生产，并最终实现年产10万辆卡车，就像首席执行官伊隆？正如马斯克指出的那样，一切仍然未知。

然而，无人驾驶汽车的运输领域仍处于起步阶段，考虑到Waymo的技术领先地位，该公司似乎是制造商和商业货运代理的一个有吸引力的合作伙伴。

自2016年末Waymo成立以来，Alphabet一直公开谈论其进军无人驾驶汽车业务的计划，但至少根据最近的迹象，事情并不总是在计划范围内。在Alphabet与优步的“世纪大战”中，奥托的收购是其中的一部分。奥托的联合创始人和前谷歌地图员工利奥·罗恩作证说，他最初希望与韦莫的Alphabet公司的员工一起研究自动驾驶卡车。但是他说字母表对它不感兴趣。

事实上，他决定将公司卖给优步，而不是Alphabet或Lyft，因为它是少数几家开放无人货运服务的公司之一。

正如业内许多专家预测的那样，自动驾驶卡车可能比汽车跑得快，主要是因为教软件如何在高速公路上驾驶比在有更多紧急情况的街道上驾驶更容易。