粉碎美军的“绞杀战”

1951年8月初，美国空军制定了“空中*铁路线”计划，即所谓的“绞杀战”计划，企图切断中朝军队的后方交通线，削弱我军的战斗力。8月18日，随着美国军方发起“夏季攻势”，该计划开始实施，并于1952年5月结束。

场景再现:彭石羊观察敌情

1951年8月初，美国空军制定了“空中*铁路线”计划，即所谓的“绞杀战”计划，企图切断中朝军队的后方交通线，削弱我军的战斗力。8月18日，随着美国军方发起“夏季攻势”，该计划开始实施，并于1952年5月结束。

当时我们在空军力量方面处于劣势。美国军方共有1400多架战斗机，主要类型有B-29轰炸机、F-86战斗机和F-84战斗机。中国和朝鲜共有500多架战斗机，主要是图-2轰炸机和米格-15战斗机。美国空军第五空军主要切断朝鲜西北部的铁路线。轰炸机司令部的B-29主要轰炸朝鲜北部的铁路桥。海军空军负责*东部的铁路线。轰炸机通常以30至60架飞机的大编队一天出动两次，F-86用于掩护和狩猎。为了粉碎美军的“绞杀战”，志愿者们按照“循序渐进”和“轮流战斗”的原则，组织了9架战斗机一架接一架地进行战斗，并派出2架轰炸机组成的部队突袭敌人的地面目标。

双方在空中展开了一场大规模的空战，数百架飞机在空中交战。从1951年9月到1952年3月，志愿者击落了111架敌机，损失了64架。1952年3月下旬，敌人改变了战术，开始进行小规模活动。由于防御交换部分的增加和战术的缓慢变化，志愿军空军遭遇了不利的作战形势，给自己的飞机造成了巨大损失。然而，总的来说，志愿者们成功地粉碎了美军的“绞杀战”计划，我们的地面部队得到了有效的补充和补充。