无人驾驶上路首次有了国家规定

4月11日，工业和信息化部、*部、交通部联合发布的《智能联网车辆道路检测管理标准(试行)》正式发布。将于2018年5月1日实施的管理规定明确规定了外界广泛关注的考试科目、考试驾驶员、交通违章和事故处理。省、市*有关主管部门可制定实施细则，并组织相应的“无人驾驶”测试。贵州汉克斯智能科技有限公司创始人兼首席执行官于川在接受《科技日报》记者采访时表示，管理标准的出台是首次在国家层面上引导和规范“无人驾驶”，是结束以往无序发展的一个里程碑。

根据管理规范，测试主体是指申请、组织和承担智能互联汽车道路测试相应责任的单位。必须是在中国境内注册的独立法人。还必须具备智能互联网连接汽车的相关业务能力，如汽车及零部件制造、技术研发或测试测试，并对测试过程中可能造成的人身和财产损失具有足够的民事赔偿能力。

“近年来，一方面，‘无人驾驶’技术日益成熟，已经到了大规模商业应用的前夕。另一方面，由于与现行交通法规的冲突和缺乏监管，外界一直担心“无人驾驶”的安全性和合法性。”于川说，这是国家第一次从法律法规上引导和规范“无人驾驶”。这非常及时，也是一个积极乐观的信号。以前，由于缺乏相应的监管标准，“无人驾驶”的合法性在法律定义上模糊不清，各企业都有自己的想法。没有统一的标准，安全风险很高。

作为一个致力于提供无人驾驶的移动应用平台，贵州汉克斯智能技术有限公司最近在贵阳组织了一次无人驾驶路试，但由于缺乏监管，申请需要一步一步提交，周期较长。于川表示，管理条例的出台相当于将审批权力下放给地方*。今后，地方当局可以参照国家标准，*地进行“无人驾驶”道路试验，从而结束它们之间的混乱局面。