未来战场后勤保障 无人技术堪当大任

近日，由国防大学和张掖市联合实施的运输无人机远程重载保障演习成功举行。本次演习设定了三个训练主题，包括运输无人机的快速装载、中程和远程飞行以及智能空投。目的是验证大中型无人机在战略战役中的保障能力，进一步推动未来联合作战服务保障理论的深入研究。

相关报道显示，国防大学联合服务学院近年来一直在探索无人智能技术在后装保障领域(即无人智能保障)的应用，并成功进行了多次演练。

那么，什么是不明智的保证呢？这项练习的重点是什么？我们应该如何理解中长期和重载？

对此，《科技日报》记者采访了此次演习的执行主任、国防大学联合服务学院联合后勤部副部长毕光远。

这是首次实现装载和飞行的“双500”目标。

无人智能保障是在网络、大数据、物联网和人工智能等技术的支持下，通过人对保障设备的远程控制来完成后勤保障任务的过程。

此次演练将无人值守保障设备由小型升级为大中型，对于开放无人值守保障供应链、消除特殊领域盲点具有重要意义毕光远在接受采访时说，“这次演习也填补了中远程和重型无人机领域的空白。将无人驾驶支援链从战术层面“最后一公里”推进到战略作战层面，将作战支援从内陆平原推进到复杂地区。首次实现了搭载500公斤无人机、飞行500公里的“双500”目标

因此，交货距离超过500公里，交货重量达到500公斤。这两个数字是什么意思？

“上一次无人机演习的重点是探索“战场最后一公里”的支援和无人机群的支援，这次演习是在前一阶段的基础上的新飞跃，形成了一个完整的从前线到后方的运输和交付环节。”毕光远说道。

记者了解到，2018年初，空军后勤部举行了一次联合对地军事演习，这是我军首次使用无人机参与后勤保障。演习模拟了某个位置的雷达受损，急需更换零件的情况。由于地面交通受阻，南部战区的一个空军基地启动了一个应急机制，并与当地物流公司合作，为中型物流无人驾驶飞行器实施空投供应支持。演习主要采用中型固定翼无人机和小型多旋翼无人机。

“这次演习与以往演习的一大区别是实现了“双500”，这是一个重要指标，也是大型运输无人机实施战略战役支援的重要标志。”毕光远强调道。

外国军队的无人化安全发展迅速

从科技发展的历史来看，新技术的发明将首先用于军事领域，无人驾驶设备也是如此。自从它诞生以来，人类一直试图在军事事务中使用它。目前，除了执行侦察和打击任务外，无人驾驶设备还广泛应用于后勤和其他领域。

无人智能支援设备可分为三类:地面、空中和水上。其中，地面设备主要有四种类型:战术供应和运输、战术工程保障、伤员后送和运输以及仓库安全。空中装备主要有三种类型，战术空*应、中远程空中运输和无人机空中加油。

“目前，外国军队在无人支持设备方面发展迅速。美国军方每年拨款数亿美元，组织大量专家开发100多种军用机器人，而俄罗斯也开发了30多种军用机器人。”毕光远介绍说，其中一些比较著名的是美国的K-MAX无人货运直升机、美国的MQ-25无人加油机、“大狗”机器人等。

例如，K-MAX无人货运直升机的悬挂能力为2720公斤。它实际上是由一架商用直升机改装而来，属于单旋翼无人驾驶飞行器。早在阿富汗战争时，美国军方就成功地使用K-MAX无人货运直升机在前沿基地日夜执行短距离和小批量物资再补给任务。K-MAX已经在阿富汗使用多年，向美国海军陆战队运送了2000多吨物资，执行了数千次补给任务，并经历了实战测试。

另一个例子是MQ-25无人驾驶油轮。这种飞机也被称为“黄貂鱼”，未来将为舰载飞机提供空中加油支持，这样美国航空母舰就可以在离海岸线更远的地方发动攻击。去年8月30日，美国海军宣布波音公司赢得了MQ-25A的竞标。在美国海军发布的标书中，MQ-25被要求携带6.8吨燃料用于空中加油，并在距航空母舰930公里的地方为有人驾驶的战斗机加油。在典型情况下，它可以将战斗机的作战半径增加560-740公里。

去战场之前有许多难题需要解决。

一些专家早些时候告诉记者，无人机可以在恶劣环境、高度安全威胁和缺乏后勤资源的情况下用于后勤保障。这不仅是手段的改进，也是一个乘数，可以弥补军事物流的不足，真正实现“门到门”保障，提高保障效率。

那么，无人机的使用是未来军事后勤保障的新方向吗？

“通过本次演练的验证，我们看到无人智能设备具有低风险、易操作、自主、高效的特点。”毕光远说:“随着高科技和军事理论的不断发展，为了实现战争中的‘零伤亡’，满足非常规作战的需求，节约军费，无人智能保障将是未来发展的必然趋势。未来，无人智能支持将与有人设备并肩作战。但目前，它还不能完全取代传统的担保模式。”

事实上，无人机智能保障在最终走向战场之前，还需要克服一系列难题。

“首先是全面提高设备的硬件性能，如开发抗干扰设备、高原小型发动机、水上和水下支援设备等。，以确保支持任务可以在多维空间中完成，如空中、地面、水上和水下。在此基础上，对飞行控制系统、定位系统、导航系统等软件系统进行升级和优化毕光远说，“从现在开始，我军无人智能装备的发展水平还比较低。未来有必要通过满足后勤保障的需求来加快顶层设计。通过统一规划、联合研发、合理利用军事和土地资源，加强人机紧密合作，实现跨越式发展。”