太阳能公路有何神通？既能行车还可为车充电融冰

“太阳能光伏”和“高速公路”是人们在日常生活中经常接触到的设施。前者直接将阳光转化为电能，为人们提供新的绿色能源；后者极大地改变了人们的出行方式，提高了他们的出行效率。现在，随着科学技术的发展，二者的结合也与一条新的火花——太阳能高速公路相撞。那么，太阳能路的功能是什么？太阳能高速公路是如何建造的？与目前的普通公路相比，太阳能公路有哪些特点和优势？

《科技日报》报道说，驾驶和发电是太阳能高速公路的两个基本功能。中国科学院半导体研究所研究员屈胜春在接受《科学技术日报》采访时表示，太阳能高速公路一举两得。作为一个太阳能发电站，它不仅仅占用土地面积。作为铺路材料，它还具有发电功能。

那么，太阳能高速公路是如何建造的呢？有什么“独特”的施工要求吗？据《北京日报》报道，修建太阳能高速公路没有必要重建道路。取而代之的是，只需要将非常薄的太阳能电池板像地砖一样铺在路面上，并用树脂材料制成的高强度透明板覆盖上层。然而，作为一种道路基础设施，太阳能道路的安全性非常重要。据《中国建设报》报道，太阳能道路的路面不仅要有良好的透光率以保证光电转换效率保持在较高水平，而且摩擦系数必须满足道路交通安全的要求，并能承受各种车辆的长期碾压和磨损。

太阳能高速公路对公路上的汽车有很多好处。据《人民日报海外版》报道，由于太阳能道路可以产生足够的电能，因此可以配备将电能转化为热能的设备，智能感知道路结冰，打开电加热系统，融化道路上的冰雪，并大大提高驾驶安全系数，尤其是在北方冬季，此时驾驶更加安全。

此外，太阳能高速公路还为电动汽车提供了一种新的充电方式。《科技日报》报道称，太阳能高速公路的出现可以给电动汽车的充电方式带来新的想象——边跑边充电。中国科学院半导体研究所的研究员屈胜春解释说，太阳能路作为供电终端，通过一个装置将电能转换成电磁波，而电动车相当于接收终端。如果安装了电磁波接收和转换装置，它可以被视为无线充电电动汽车，它可以在太阳能道路上行驶，在行驶时接收电磁波，并通过其自身的车载装置将电磁波转换成电能。(李晓驷)

中国科学院物理研究所副研究员罗进行了科学考察。目前，专家的研究领域有超导、电子学、电磁学、半导体、自动化、中子散射等。