黄渤海经济区发展致候鸟栖息“潮间带”几近消失

大连黄金渤海海岸经济区的大规模填海造地影响了候鸟的栖息地。

黄海和渤海的大型填海工程。

“化工园区、机场建设、海参养殖...侵蚀了候鸟、贝类生长区和鱼类产卵场——潮间带泥滩的重要栖息地9月14日，在北京举行了一场新闻发布会，主题是“当潮间带消失时，候鸟会依赖哪里？“让候鸟飞起来”公益基金、沈阳巩俐大学和辽宁师范大学联合完成的“黄渤海填海现状调查”。“人与生物圈”全国委员会委员、沈阳巩俐大学生态研究室主任周等专家和鸟类保护志愿者呼吁保护黄渤海的天然滩涂，特别是淤泥质滩涂。

渤海湾上百万的水鸟依靠“潮间带”迁徙

“潮间带”是指当大潮涨到最高水位时被海水淹没的区域，当退潮到最低水位时暴露在海水中的区域。它是滨海湿地最重要的组成部分，具有最大的生态价值和生物多样性。周说，仅辽宁淤泥质滩涂水域就有80多种生物物种。

“潮间带”也是候鸟的重要栖息地。“潮间带”消失”报告指出，世界上共有8条候鸟迁徙路线。在“东亚-澳大利亚西亚迁徙路线”上，有16个潮间带水鸟生物多样性的重点区域，其中渤海占3个，即北部的辽东湾、西部的渤海湾和南部的莱州湾。在这条迁徙路线上，每年有超过150种和数百万只水鸟依靠渤海湾的“潮间带”来栖息、觅食、繁殖和越冬，其中包括全世界24种濒危或濒临灭绝的鸟类。

周说，例如，一只百灵鸟一年吃掉5万只蝗虫，这对减少害虫和维持生态平衡非常重要。候鸟的迁徙和保护对全球生态系统也非常重要，“但大多数人现在看不到这一点”。

大量填海工程和海参养殖侵占了“潮间带”

据粗略估计，在过去的20年里，渤海已经人工填海造地，面积远远超过2000平方公里。沈阳巩俐大学等调查小组走访了辽宁、河北、山东、天津等10个沿海开发区，发现调查区域内的“潮间带”大部分已经消失，大量填海工程仍在进行中。一个单独的填海工程从几十平方公里到几百平方公里不等。

“让候鸟飞起来”公益基金项目负责人田洋阳表示，辽东湾、渤海湾和莱州湾三个重点区域的各类复垦最为严重，因为这三个区域是复垦成本最低的区域。

世界自然保护联盟发布的2012年“潮间带”调查报告也证实了田的说法。报告显示，在世界八条候鸟迁徙路线中，东亚-澳大拉西亚迁徙路线上受威胁的水鸟物种数量高于世界其他七条主要迁徙路线上受威胁的水鸟物种数量。

调查小组亦发现有些填海工程是在批准前兴建的，并没有进行环境影响评估。“潮间带”消失”报告指出，大连金州湾是一个泥湾，是国家重点保护动物白尾海雕、虎头海雕和东方白鹳集中的越冬场所。成千上万的其他鸟类也生活在这里。然而，“大连渤海大道一期工程”锦州段填海工程在未取得海域使用权和环境影响评价的情况下，将锦州湾湿地完全掩埋。当志愿者多次报告此事，辽宁省海洋渔业厅多次下令停工时，填海工程仍在继续。

田表示，目前，辽宁省海洋渔业厅已对渤海大道一期工程违法建设提起诉讼，并已进入联合审理阶段。然而，建筑工地仍在建设中，完全无视法律的存在。

除了大规模的填海和工业园区建设，海参养殖也是潮间带消失的一个重要原因。周表示，在巨大利益的刺激下，渤海沿岸的海参养殖业发展迅速。要建一个海参养殖场，我们需要炸山取石，在沙滩上建一个网格状的长方形“养殖圈”。辽东半岛黄海海域、长兴岛、盘锦等地有大量海参养殖圈。大连普兰店市皮口镇的海参养殖圈甚至覆盖了93平方公里。

调查组现场调查发现，在盘锦市和大连长兴岛，工业园区和海参圈几乎完全分割了淤泥质海滩，在普兰店皮口镇庄河至黄渤的海岸线上只留下少量礁石海岸。候鸟只能在剩下的河口湿地和低潮区觅食。在调查期间，人们发现鸟的数量急剧减少，甚至海鸥也很少。

“潮间带”应纳入生态红线，以限制发展。

2012年，国家海洋局发布《关于建立渤海海洋生态红线体系的若干意见》，提出将渤海海洋保护区和重要沿海湿地划为“海洋生态红线区”，并将其细分为禁止开发区和限制开发区。根据生态特点，不同地区、不同类别制定红线控制措施。

田表示，从辽宁省和山东省生态红线区域图可以看出，生态红线禁止和限制开发区基本上是远离“潮间带”的开阔海域。淤泥质滩涂的“潮间带”基本不包括在海洋生态发展规划的生态红线内。

对此，周等专家建议，在海洋开发规划和实施中应重视生物多样性，特别是鸟类的生存需求。修改《海洋功能区划》和《海洋生态红线》，保护潮间带滩涂，停止开发自然海岸未开发的潮间带；对于已开发的潮间带滩涂，应限制开发，在低潮区不再进行填埋。

针对围垦项目环境影响评价执法监督不力的普遍现象，“潮间带”消失报告指出，应加强宣传力度，国家海洋局和环渤海省市*应加强对围垦活动的调查，并及时查处和纠正违规行为。(原标题:当黄海和渤海的“潮间带”几乎消失的时候，候鸟应该飞向哪里)