专家称判断迪拜航班坠毁原因有待更多证据

北京时间19日上午，迪拜航空公司一架航班号为FZ981的波音737-800飞机在俄罗斯南部城市罗斯托夫坠毁。机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。

据外国媒体报道，飞机坠毁在恶劣的天气，下雨和低能见度。一些分析人士认为事故是由强风引起的，而其他人则推测这与人为错误或技术故障有关。中国航空公司的航空专家张宝欣告诉《科学日报》，现在下结论还为时过早，需要更多的证据来支持进一步的分析。

张宝欣认为不能排除人为错误。他说，波音737-800是一种相对新型的飞机。它的自动驾驶仪能够将飞机降低到离地面30到60米的高度。当机场满足某些要求时，它甚至可以自动完成着陆。但是，根据相关法律法规，当飞机下降到几十米的高度时，不允许自动系统操作，最后的着陆步骤必须由飞行员完成。

同时，张宝欣表示，机场的电子辅助设施可以帮助飞行员，但这取决于机场的设备是否完善。他说，机场分为几个级别，不同级别的机场可以提供不同级别的电子协助。如国内条件较好的虹桥机场和首都机场，可以在整个起降过程中提供准确的导航信号，起到很好的辅助作用。然而，普通条件下的机场只能提供位置信标和下滑角等参数。如果另一个坏天气影响电子设备或信号，它可能进一步影响飞行员的判断。“无论是被风暴还是气流击中，还是飞行员判断出有问题，飞机都有可能在距离跑道200米以上的地方坠毁。”他说:“有必要结合飞行员和塔台之间的通信记录，以及当时风向和天气状况的综合分析。”

外国媒体报道称，坠毁航班的预定着陆时间应为当地时间1: 20(北京时间5: 20)，但在第一次着陆失败后，飞机在空中盘旋了约2个小时，并在第二次试图着陆时坠毁。一些俄罗斯媒体曝光了机组人员和塔台之间的对话录音，该对话发生在飞机坠毁前不久。谈话是关于着陆的通常技术细节。谈话双方都用正常的语气说话，没有任何异常迹象。

民航专家张其怀在接受媒体采访时表示，飞机可能在相对较低的高度遇到平流雾。他可以从高空看到机场的跑道。然而，当他进入决策高度时，他发现能见度很低。然而，机长选择继续着陆，犯了一个判断错误，导致飞机坠毁。

然而，张宝欣认为，由于机场同意飞机进场，天气条件允许飞机起飞和降落。他想知道飞机在第一次着陆失败后盘旋了两个小时后是否会耗尽燃料。“如果是燃油消耗，这意味着飞行员将选择强制着陆，这可能意味着飞机本身存在机械故障。”他说。

事故发生后，互联网上有一段视频据说与此有关。在照片中，一架飞机带着光从天而降，落地后爆炸了。目前，该视频的真实性尚未得到证实。

张宝欣认为，如果视频是真的，可以看出飞机下降的角度与正常进近的角度大不相同。因此，他推测飞机可能在完成进近前发生了故障，导致动力损失。

实名为“中国民航飞行员和波音737机长”的微博用户“木明战斗机”表示，飞机应该处于相对失控的状态。因为飞机在着陆后爆炸了，它不会是由于缺乏燃料而导致的发动机停机。要么是飞机有问题，要么是操作或动力系统有问题，导致飞机失去控制。要么是下击暴流太严重，如果机组人员拼命绕过去，他们就无法飞行。

(北京，3月19日，《科技日报》)