复兴交大：胸怀人类命运共同体

照片:王顺红、鞠洪伟

当“一带一路”上升为国家战略时，交通大学的命运注定要深深融入人类命运共同体的永恒话题。

■我们的记者韩坤和记者阮琦·宏恬

在与《中国科学报》记者的谈话中，西南交通大学党委书记王顺宏提到“复兴交通大学”最多。“通向人类命运共同体的一带一路，为交通大学的复兴提供了千载难逢的机遇，也成为交通大学师生的共同选择。”在王顺宏看来，“振兴交通大学这一主题的意义是世界上几代交通大学人的责任。”

作为复兴交通大学的总规划师和领导者，王顺宏有什么见解？

从百年校史中汲取交通大学复兴的动力

"西南交通大学从诞生之日起就注定要与这个国家同甘共苦."谈到学校历史，王顺宏非常熟悉。“每当我回顾叶赫20多年的历史，我对振兴交通大学更有信心，也更渴望抓住这一时刻。”

西南交通大学创建于1896年，原名山海关北洋铁路管理学校。它是中国近代最早的国立大学之一。它是土木工程、运输工程和采矿冶金工程高等教育的发源地。它是交通大学最早的两个资源之一。唐山交通大学在国内外享有盛誉，被誉为“东方康奈尔”。

2016年5月15日是西南交通大学的120岁生日。“在过去的120年里，由于‘严格学习、严格要求’的传统，学校培养了大量优秀人才。”王顺宏说，从西南交通大学，茅以升，中国现代桥梁之父，朱克真，中国现代地理和气象的创始人，林同炎，世界预应力混凝土大师，黄万里，世界著名经济学家刘大忠，钱，中国现代植物学的创始人，庄军，姚，陈能宽和吴，获奖者的“两个炸弹和一个明星”的功绩勋章。著名科学家林通化、、张炜、、刘辉先、周惠久、庄，工程大师杜振源、赵祖康、侯家元、王居谦、龚，革命先驱、吴怀让、，实业家、许、贝祖彝、李国伟、杨玉秋...教师、学生和校友培养了59名国内外院士，3名“两枚炸弹和一颗星”功勋奖章获得者，4名来自1933年穆图系同一个班的院士，他们都成为一个学科的创始人。

"在交通大学120年的历史中，峨眉也是一个极其重要的居住地."作为峨眉时代的一个有经验的人，王顺宏回忆了那段苦难和辉煌的岁月。1971年，为了支持国家三线建设，学校告别了唐山，搬到了峨眉山，在西南扎根。王顺宏自豪地提到:尤其值得一提的是，改革开放后，全国轨道交通领域两所学院的院士几乎都毕业于西南交通大学和峨眉山脚下的山沟。这充分说明了西南交通大学的内部情况，当时的校风和学风，当时教师的水平和实力，以及当时学生的努力和刻苦。

是什么样的精神使西南交通大学在这样一个艰难的时期历尽艰辛，勇往直前？王顺宏说，正如校歌所说，“灌输文化仍然是交流的方式”，“在火车上写，在火车上写，直大同”是交通大学学生的感情和终身追求。无论是在举世闻名的唐山的辉煌时期，还是在平岳、峨眉的艰难时期，艰难困苦总会与大人物交朋友。他们深爱着这所学校，在任何情况下都不会放弃它。全校都一致认为“西南交通大学有一支不可拖垮的教师队伍”此外，“所有从这所学校毕业的学生也都充满了忠诚和感激。这所学校学生的贷款偿还率曾经连续100%,并且曾经在全国所有大学中连续排名第一。总的来说，学校毕业生到了用人单位后，他们换工作的频率就降低了，他们总是想做出成绩，为单位做贡献，回报单位”。

“振兴交通大学，我的责任”

“历史选择我们作为今天交通大学的历史继承者。教师、学生、员工和校友赋予我们历史责任。”那么，如何充分调动每个人的主观能动性，增强每个教师、学生和员工的责任感呢？

"火车跑得很快，所需要的只是车头."王顺宏强调，*的作用不可低估。他说，为了把“战线”搞好，学校专门下发了领导*能上能下的制度文件，建立了领导*能下的机制。例如，对于连续几年在学校二级单位评估中排名垫底且分数非常低的单位的领导，将实施淘汰制度。我们将实施一项制度来评估整个学校的*是否胜任他们的工作。如果合格率低，我们将坚决调整。与此同时，学校严格执行研究员制度、两任轮换制度等，形成了一个以就业为导向的政治环境，有能力的人往上走，平庸的人往下走，优秀的人得到奖励，被淘汰的人被淘汰。对于有事业心、责任心不强的*，对于工作敷衍塞责的*，对于违法乱纪、滥用职权甚至以权谋私的*，必须坚决从学校各级领导岗位上进行调整。同时，要加大对*的考核力度，使*队伍中增加更多素质过硬、充满活力、作风优良的同志，不断增强*队伍的生机和活力。

为了在中华民族伟大复兴的历史征程上实现交通大学的复兴梦想，除了领导*带头之外，归根到底，它将落在每一位交通大学的师生身上。如何让每个人都行动起来，王顺宏巧妙地从一个典故开始。

“世界的兴衰”的下一句话是什么？“在一次大型学校活动中，他问了这样一个问题。

他立即回答道，“这是普通人的责任。但在我看来，“普通人有责任”应该改为“我的责任”。"

“有一种心理学上的说法是‘责任的分散’。”王顺宏解释道，“世界的兴衰是每个人的责任。这是世界的兴衰。每个人都有责任。从某种意义上说，每个人都没有责任。这就像在高考中给每个人10分，但实际上每个人都没有得到任何分数。"

"振兴交通大学是我的责任！"王顺宏希望交通大学的复兴没有“旁观者”。每个人都是“运动员！"

从复兴交通大学到人类命运共同体

“交通大学的复兴不仅需要‘全体员工的行动’，还需要‘全球联系’。”王顺宏强调，“国家轨道交通实验室(即将成立)的建设是交通大学复兴的一个重要里程碑。在铁路局(原铁道部)的直接关怀和指导下，在四川省、教育部和科技部的领导和支持下，该实验室已成为中国高铁走出去和中国轨道交通技术创新的重要支撑。”

经过中国高速铁路大规模建设的洗礼，国家轨道交通实验室(筹)所具备的学科、平台和人才优势日益凸显然而，在王顺宏看来，随着科学技术的飞速发展，轨道交通仍然存在许多亟待解决的科学问题。例如，轨道交通技术原有的创新机制，以及未来3万公里高速铁路的维护、保养、运营和管理等一系列问题，已经不能像以前那样靠锤击、声音判断和视觉观察来处理。需要先进的科学测试仪器和方法。高速铁路走出去也遇到了一系列新情况、新问题，如高速化、客货混运、严寒、变轨等极端天气条件。还有每个人最关心的安全问题。我们必须安全。"

“依托即将建立的国家轨道交通实验室，西南交通大学汇集了所有专家和学者，以保持其在轨道交通技术方面的领先优势。它还在高速铁路经济方面全力以赴，以实现更低的成本和经济效益，从而实现与日、德、法更强的竞争，推进“一带一路”和中国的高速铁路走出去战略。”王顺宏说道。

王顺宏还说:“总书记提出了‘一带一路’战略和人类命运共同体的思想。为了实现从“一带一路”到人类命运共同体的转变，轨道交通是先锋、焦点和交汇点。因此，学校必须做好轨道交通的硬、软技术工作，为推动中国高速铁路走出去提供强有力的支持。当“一带一路”上升为国家战略时，交通大学的命运注定要深深融入人类命运共同体的永恒话题。这是西南交通大学的责任和使命。这也是大学发展的一个非常难得的机会。”

"这就是复兴交通大学的意义."站在新的历史立场上，王顺宏给出了这样的回答:交通大学的复兴承载着世界交通的崇高情怀，是一个面向民族的梦想，是对人类命运共同体的责任和责任。

《中国科学日报》(第五版《大学周刊》，2016年5月12日)