“天眼”遥看作证 “天路”碾成两条

■我们的记者崔学勤

最近，草原公路收费问题引起了广泛关注。Science.com博主、北师大成员王志伟在博客中指出，研究人员利用遥感技术监测草原天路的大面积破坏，其滚动面积相当于一条额外的草原天路。如何保证草原天禄旅游的可持续发展，目前引起了人们的关注。

草原天路位于河北省张北县，全长132公里。这是一条国家二级公路。随着旅游业的发展，大量游客蜂拥而至。几天前，当地*宣布这段高速公路的收费将于4月30日开始。

两部《天路》

通过谷歌地球系统的SPOT高分辨率图像数据，研究团队截取了2013年9月11日和2015年8月2日、8日和11日的数据进行对比，发现公路附近的草原破坏面积较大，是公路面积的1.34倍，滚动面积相当于一条额外的草原道路。与此同时，研究小组还监测到，瞬间停在草原上的车辆数量是高速公路上车辆数量的50%。

谈到发布这篇博文的初衷，王志伟首先表示，发布这些监测数据是研究小组的自发行为，没有得到相关单位的指示。

王志伟的导师杨胜天指出，额外的“道路”显然没有通过投资修复。在过去的两年里，人们主要选择自己开车去参观草原天路。无序的旅游开发和无序的旅游开发严重破坏了天禄草原周围的草原资源。因此，相关部门应采取有效的监管措施，确保草原天禄旅游的可持续发展。

通过他们24小时的工作，他们描绘了被破坏的草原，移走了城镇和村庄，并获得了71公里道路沿线草原的变化。2013年游客很少去的草原在2015年已经挤满了许多自动驾驶汽车和临时建筑。公路沿线的草地资源遭到严重破坏。

脆弱的生态

杨胜天告诉《中国科学报》的记者，他之前去过天禄草原，感觉损失严重。"自动驾驶经常开到路的外面，造成严重的撞车事故."此外，该路段属于半湿润半干旱生态脆弱的敏感地区。

内蒙古师范大学资源与环境学院的海春星教授对草原有着深厚的感情。他的博士论文是在河北省坝上草原完成的。他告诉记者，草原地区降水少，土壤下形成钙质层，属于生态脆弱的土壤类型，稍有影响就会造成严重后果。

海春星认为，人类活动造成草原破坏的主要因素之一是运输和践踏，这也是草原水土流失的诱发因素。海春星指出:“第一年驾驶和粉碎印度，第二年可以看到。”

技术和法律的双重保护

记者了解到，地表植被在运输和践踏的作用下遭到破坏。失去植被保护后，表层土壤完全暴露，结构遭到破坏。此外，植物根系逐渐死亡，失去了对土壤的固结作用。表层土壤的流失导致了土壤层的变薄。

然而，在车轮和踩踏的进一步作用下，底土被压碎，土壤颗粒变得更细。在冬春大风或夏秋降水的作用下，表层土被一层一层地侵蚀，最后暴露出钙质层，从而彻底破坏了土壤植被生态系统。因此，治理草原道路并在道路两侧设置护栏是减缓草原破坏的方法之一。

草原生态系统经常受到自然降水和土壤水分变化的影响，缺水是导致草原生态环境脆弱的主要因素。正是受降水影响，草地景观呈现出明显与降水一致的带状分布。草原是各种自然要素长期相互作用的产物。人类活动强度的增加对其稳定的生态环境带来了巨大的影响。

监测结果的公布并非偶然。杨胜天说，遥感是在2008年雪灾和“5.12”地震之前。它应该为公众提供数据，为*决策提供技术支持。

内蒙古自治区于3月30日修订了《内蒙古自治区基本草原保护条例》，明确规定进入草原是非法的。海春兴说，这种经验可以在全国推广。

《中国科学新闻》(第四版，2016年5月16日)