轮胎是如何发展的?

轮胎是汽车时代的必需品。想象一下，如果没有轮胎，我们的生活节奏会大大放慢。

19世纪末，随着汽车工业的空前发展，迫切需要各种性能的轮胎，因此橡胶被广泛使用。

原来的轮胎坚硬结实，橡胶直接硫化在车轮的外圈上。后来，有人在硬轮胎上加了一层软橡胶。通过这种改进，汽车的振动降低了，速度提高了。

使用一段时间后，人们发现实心轮胎的弹性不好。结果，空心轮胎，或弹性轮胎，又出现了。然而，人们仍然不满意这种弹性轮胎，因为当时大多数车轮都是由木头或铁板制成的，所以即使有弹性轮胎，效果也不会很好。因此，在改进轮胎的同时，车轮本身也应该得到改进。

1845年，英国的罗伯特·汤姆森首次发明了一种空心车轮。他用皮革和橡胶帆布做了一个空心轮胎。它不仅轻，而且在地面上滚动时阻力很小。汤姆森的成就促进了更多新轮胎的出现。

1888年，英国的约翰·邓洛普发明了橡胶空心轮胎。然后托马斯创造了一个带阀门开关的橡胶空心轮胎。

1890年，巴特莱等人先后解决了内胎、胎圈环、轮胎固定等技术，轮胎逐渐完善。九年后，空心轮胎开始用于小型汽车。

然而，只有在压缩空气被发现后，真正的充气轮胎才出现，人们将两者结合起来制造充气轮胎。随着充气轮胎的诞生，车轮在陆地上飞驰真的是一个很好的补充。然而，由于其他技术条件，实心轮胎当时仍然用于大型汽车。

到20世纪初，不仅轮胎的性能得到了改善，而且轮胎的外观也开始变得美观。几何图案出现在轮胎外侧，这不仅增加了地面对汽车的反应，而且有助于快速消除轮胎的摩擦热。

在轮胎内部，层数增加，轮胎的横截面宽度增加。

总之，轮胎的外观比以前漂亮多了。

然而，尽管人们努力装饰它，轮胎的寿命仍然很短。普通轮胎跑完2000到3000公里后就会磨损。