专家呼吁嫦娥、北斗进入民用市场须警惕侵权风险

知识产权不再是私人企业家谈论的话题。远离江湖的军工企业和公众眼中的高科技制造商对此也逐渐关注起来。

在最近由北京迎海科技信息学院、北京大学法学院和知识产权学院联合举办的第二届迎海论坛上，北京大学知识产权学院常务副院长张平教授发出“警告”:“军转民重大项目投资前，军转民企业必须事先进行知识产权调查。如果他们不事先调查它们是否与其他企业拥有的专利一致，他们将承担被其他竞争对手起诉的风险，并可能在知识产权方面被“包围和压制”

张平认为，知识产权制度的核心是通过授予垄断权来鼓励市场参与者的创新活动。最终目标是实现利益的价值，其实质是市场竞争的工具。随着2015年国防与民用技术发展一体化的任务上升到国家战略，嫦娥、北斗等高科技成果已走上民用之路。许多与会专家认为，军工企业面临的市场风险只会增加。

中国航天科技集团公司研究员周涛认为，如何实现整个军工行业知识产权信息的交流、共享和转化，使知识产权真正在国防与民用技术集成的科研和生产中发挥作用，成为国防与民用技术集成科技创新的强大动力，是每个军工企业在“转化”时必须面对的问题。

北京科技信息研究所高级工程师马以波音公司为例，表示这家全球最大的民用和军用飞机制造商是美国宇航局的主要服务提供商，也是美国最大的出口商之一。这些企业在不同的发展阶段有不同的专利申请特征。

通过汤森路透的德州仪器专利搜索平台，波音及其子公司和控股公司被作为专利权人进行搜索，发现波音在创建阶段只有零星的专利申请。马舒慧发现，波音公司在成立初期主要从事军用飞机的生产。在此期间，波音公司处于知识产权工作的萌芽阶段，专利申请工作仍处于探索阶段。大多数年度专利申请都是一位数。

在随后的20世纪30年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括第二次世界大战中著名的B-17和B-29轰炸机，以及东西方冷战期间著名的B-47和B-52战略轰炸机等。在此期间，波音公司的专利意识开始提高，专利申请数量逐年增加，但总体而言，从专利申请数量来看，其利用专利保护市场的理念尚未完全形成。

直到20世纪60年代，波音的主要业务从军用飞机转变为商用飞机，专利申请显著增加。1957年，波音公司成功开发的波音707是该公司第一架民用喷气式客机，订单总数达数千架。从那以后，喷气式商用飞机领域出现了爆炸。波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777和波音787等一系列机型相继开发，逐步确立了世界主要商用飞机制造商的地位。在此期间，波音的专利申请量有了质的飞跃，最多达到300多项。

特别值得注意的是，1997年以后，波音公司的专利申请量在“两用阶段”呈“爆炸式增长”。马表示，1997年，原波音公司和原麦当劳道格拉斯公司完成合并，新的波音公司正式投入运营。随后，该公司的专利申请上升到了前所未有的水平，一年最多有1000多项专利申请。

这是高新技术企业参与市场竞争的必然要求——高度重视企业核心知识产权的保护和维护。

在马看来，波音公司是“防火、防盗、防侵权”和“想窃取其知识产权的小偷确实存在”。该公司侵犯知识产权和盗版的数量有所增加。因此，波音公司投入了大量精力来教育其关键员工保护知识产权。知识产权管理部门负责保护整个公司的竞争和敏感信息，其口号是“识别、保护和利用波音的知识产权”。

这是值得我们高科技军工企业学习的。张平说，在国际竞争中，知识产权制度可能会偏离鼓励创新的初衷，并使其作为一种寻求市场力量和控制的手段而疏远自己。因此，一方面，有必要为危及创新的知识产权转让制定早期计划；另一方面，对重大军转民项目的投资也需要对国内外相关专利和知识产权保护进行预调查。(原标题:高科技军工企业必须具备知识产权意识嫦娥奔月普通家庭必须警惕侵权风险)