瞄准世界科技前沿：中国“海工三杰”惊艳世界

蓝鲸2

郝天昆

振华30

“坚持海陆统筹原则，加快建设海洋强国。”这是党的十九大报告提出的伟大目标和重大历史任务。

为实现这一目标和任务，我们不仅要在全社会大力建设海洋文化，增强全民海洋意识，还要努力推进海洋科技创新，不断提高海洋工程的创新能力，增强探索、认识、开发、利用和保护海洋的综合实力。

经过多年的努力，中国海洋工程领域取得了快速发展。被称为中国“三大杰出轮机员”的“蓝鲸2号”、“田坤”和“振华30”首次亮相，将中国的海洋装备推向国际先进水平。他们不仅让中国人感到骄傲和自豪，也让世界感到惊讶。

挖掘“未来能源”

"最大钻孔深度可达15250米，几乎可以穿透两座珠穆朗玛峰."

"深圳定海可以抵御15级飓风."

一些国际媒体用这样的语言来形容“蓝鲸二号”，称赞中国新建的世界上最大的石油钻井平台，称其拥有在海上挖掘“未来能源”的强大力量。

“在海上挖掘‘未来能源’”是一个相当含蓄的陈述。熟悉中国海洋技术最新发展的人都很清楚，“未来能源”在很大程度上是指海底的可燃冰。人们还记得，今年5月，蓝鲸二号的姊妹平台蓝鲸一号率先在南海成功进行了可燃冰试采，不仅一举实现了中国可燃冰开采领域的“零”突破，还积累了60万立方米的天然气，创造了天然气长度和总产量的双重世界纪录。作为蓝鲸1号的升级版，蓝鲸2号更好的性能肯定会为可燃冰开采创造更成熟的条件。

“蓝鲸2号”项目副经理朱凯认为，“双液压钻机”和“DP3闭环动态定位系统”突出了钻井平台的优异性能。前者意味着“蓝鲸2号”有两个钻井系统。与一个系统相比，工作效率至少提高了30%。后者是国际海事组织的最高动态定位级别，具有两大优势。一个是超级稳定。根据相关数据分析，该系统控制螺旋桨的速度和方向，消除风浪对平台的影响，抵御海洋中的恶劣天气。超级稳定性也体现在电源上。该系统能保证电源定位始终发挥作用，即使发电机突然故障，备用发电机也能在第一时间启动。第二是绿色节能。该系统可节约燃料消耗和设备维护成本，降低钻井平台油耗10%左右，有效减少氮氧化物和二氧化碳排放。

在第一次试飞中，“蓝鲸2号”的优异性能得到了验证。实验团队按计划测试了平台先进的发电机保护系统的性能，设置了70多个电压和频率故障条件组合，针对电网电压、频率故障和潜在故障验证了发电机管理系统的一次和二次保护功能，甚至进行了短路测试。《蓝鲸2》经受住了考验，达到了预期的效果，取得了圆满成功。然而，《蓝鲸1》在实战中的表现也令人印象深刻。6月份在南海试采可燃冰期间，能够抵御台风“苗波”的正面袭击，生产过程平稳正常。

帮助疏浚电力建设

“‘田坤’号是中国疏浚设备研发的新成果。我希望有关媒体客观、理性地看待中国的科技发展和工程能力的提高，不要随意联想，不要怕树怕草，不要怕弓怕蛇。”这是中国外交部发言人最近在例行记者会上向一些国际媒体提出的建议。究竟是什么样的疏浚设备让“消息灵通”的国际媒体不冷静下来，从而“浮想联翩”？

“田坤”号是中国自主设计建造的挖泥船。本月早些时候，它在江苏省启东的一家造船厂成功下水。这不是一艘普通的挖泥船。其性能指标大大超过中外联合设计、中国建造的“鲸鱼”，取代它成为亚洲最先进、世界领先的自航绞吸式挖泥船:绞刀电机额定功率6600千瓦，亚洲第一，世界第一。泥浆泵电机总功率为17000千瓦，其传动总功率在亚洲排名第一，在世界排名第三。长途运输能力达到15公里，居亚洲第一，世界领先。最大挖掘深度可达35米，居亚洲第一，世界第一。

“田坤”监督小组副组长冯昌华表示，“田坤”与“天网”相比，不仅实现了技术飞跃，而且完全实现了自身的设计和开发。中国建造第一艘具有完全自主知识产权的现代大型绞吸式挖泥船“石天”至今仅11年。当时，经过多年的努力，中国终于打破了外国挖泥船技术的垄断，摆脱了高价进口整船的被动局面。

中国崛起的速度之快和取得的巨大成就确实让外国媒体感到惊讶。然而，如果把“田坤”与国际政治因素混为一谈，的确有惶恐不安的嫌疑。作为世界上主要的疏浚国家，中国在内河疏浚和港口建设方面都需要世界级的疏浚设备。因此，“田坤”的出现和应用是中国海洋科技进步的必然结果。

成为最强的水生强人

11月7日，第19届中国国际工业博览会在上海开幕。在当天举行的世博会颁奖仪式上，上海振华重工开发制造的1.2万吨自走式全回转起重机荣获今年的“特别奖”。“到目前为止，还没有一艘单臂重量超过10，000吨的起重机船。我们是世界第一。外国过去在这个领域占据主导地位。我们打破了他们的垄断。目前，无论是国内客户还是国外客户，如果他们的订单超过千吨，他们都会咨询我们的报价。”上海振华重工的结构工程师姚海表达了这样的自豪。

起重船是一种用于水上起重作业的工程船，又称浮吊和浮吊，广泛应用于海上大型起重、海上救助、桥梁工程建设和港口码头建设等诸多领域。上海振华重工开发制造的1.2万吨自航全回转起重船命名为“振华30”。它是业内著名的明星，经常活跃在大型项目现场。今年4月，在举世闻名的港珠澳大桥岛隧道工程的收尾工作中，“振华30”亮相，成功地将6000吨重的“最终接头”吊入水下，为确保工程进度做出了巨大贡献。

“振华30”起重船集高技术、高难度、高附加值于一体，主要用于深海大型件、模块、导管的吊装。船长宽近300米，宽60米。主甲板面积相当于2.5个标准足球场。它是由30万吨油轮改装而成的。其12000吨浮吊单臂起重能力和7000吨全回转起重能力居世界首位。“振华30”具有自主导航能力和DP2动态定位功能。与普通起重船相比，节省拖轮费用和拖航时间，操作更加准确和*。“振华30”无疑是海洋工程装备发展的里程碑。它将继续支持中国和国际打捞业向深海延伸。