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安装发动机护板的优缺点

科普小知识2022-08-31 19:02:21
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有位网友说奔驰、宝马、奥迪大都没配下护板,不知道该不该装?小编逛了逛很多汽车论坛,查了一些资料,下面小编就来跟大家说一说安装发动机护板的优缺点,让你在给爱车安装发动机护板以前心里更有底。

优点

1、保持发动机及相关组件的洁净,防尘防污水(成立)

这个是最大的用途,也没什么争议,如果行驶的路段尘土、雨雪比较厉害,用途还是很明显的。我认为是最大的用途。

2、防止发动机被小石子杂物碰撞

首先,发动机不是豆腐,速度慢的时候石子碰一下没啥事。其次,如果高速行驶,石子打到发动机之前,车辆就已经通过了。所以我觉得这个优点相对第一点即便是有,也不明显。

3、防止车辆托底

好吧,这个争议更大,和其缺点中的通过性其实是非常相关的。到底是防止托底,还是导致托底,这是个问题。有这个一个观点,从发动机安装的位置来看,这个位置处在前轴正上偏前的位置。这个位置,再加上前悬挂的作用,发动机下部直接与地面异物碰撞的可能性基本为0。如果真的有那种能触及到你发动机下部的异物时,你的前保险杠早就碎了。但是,有些特殊情况,比如你通过障碍物时拐了一个小弯,障碍物的形状和物理特性比较特殊,这个,真是不好说。有车友说自己的车子没装,油底被碰了,可惜没有我认识的遇到,车友们可以交流交流补充。

缺点

1、影响车辆通过性(成立)

装了护板后,底盘最小离地间隙大概要再下去20mm把,还有安装后吐出来的万恶的螺丝,肯定是比以前更容易刮到了,所以当很多人说护板伤痕累累立功无数时,有人会反驳,“大哥,本来未必会刮到的好吧~”

后面引申一段,一般轿车的悬挂系数都是经过专门调教的,如果是在前后轴中间增加载荷,也就是车厢内多点重量少点重量,一般是没什么问题的,毕竟是在前后轴之间,负荷是加在整部车上的。但发动机护板就不同了,它是处在前轴附近,甚至更前,所以根据力矩的作用,给前轴悬挂造成的负荷更大,磨损也更大。这样造成的后果:1。车头高度降低,你的车前部更容易和地面异物接触;2。车灯投射范围降低,距离受到影响;3。急刹车时车辆“点头”严重,影响舒适性和安全性。4。增加前悬挂磨损。5。车身前后的重量比失衡,操控性下降。

2、影响发动机下沉

这个话题来自4S店的说法,有一定的道理,但是事故的情况千差万别无法验证,也没有官方的说法。反论说事故的冲击力即使是钢的护板挡不住发动机的,这里有两点,一是考虑下沉碳分子树脂肯定是比钢的好一些;二是原厂的钢护板的原厂螺母比较细,是考虑了在有冲击时可以容易断裂。

3、增加车重,增加油耗

看个人对油耗是否敏感了。

4、车辆产生共振,增加噪音

增加噪音肯定有一些,但不好量化。共振,首先金属的确实有这个问题,但如果安装过关的话,可以避免。

5、影响日后的养护

也就是影响换机油、换机滤及其他保养,这个会有影响,有时候需要卸,不过我看很多款都留了孔,这个请有体会的车友补充一下。

6、影响散热(不成立)

这个,目前大部分护板的导流孔设计都很合理,基本不存在这个问题,不要用劣质护板就好了。

发动机护板在市面上靠谱的大概有三种,1、原厂的钢;2、品牌合金;3、品牌碳分子树脂。我个人觉得要么要么原厂的,要么树脂。树脂轻,韧性好,新型的材料已经没有不耐冷热的缺陷,可以很大程度上完成优点一。