成都将打造市域和市区2个“半小时交通圈”

未来5年，成都市民在民生领域能领到啥福利?2015年12月22日，成都市委外宣办召开“市委十二届六次全会系列新闻发布会”第三场，成都市交委、规划局、统筹委等相关负责人做客，详述交通、北改、规划等发展情况。成都市交委党组成员、机关党委书记王宏透露，“十三五”期间，成都将打造市域和市区两个“半小时交通圈”。

具体来看，全长458公里的成都第三绕城高速力争明年开工，预计2019年建成通车。同时，成蒲铁路也进展顺利，明年建成后，将使温江、大邑、邛崃、崇州、蒲江等区(市)县融入成都主城区半小时交通圈。到2020年，成都将开通13条地铁线路，基本形成以“双核”为中心的半小时轨道通勤圈。

三绕全线力争明年开工

将串联起成都7区县和市外13个市区

12月24日，成都第二绕城高速将全线开通。二绕开通了，那成都第三绕城高速的进展如何?

据了解，三绕全长458公里，有195公里在成都市境内。它不仅途经蒲江、邛崃、大邑、崇州等成都市内7个区(市)县，还串联起什邡、绵竹、中江、彭山等成都经济区13个市区。项目以BOT模式分东、西、南、北4段招商建设，主线双向6车道，设计速度120公里/小时。

至于建设进展，官方表示，南段已经率先开始修建了，东、北两个标段已完成招商工作，西段目前正在做招商准备。全线力争明年开工，预计2019年建成通车。

据悉，三绕通车后，每一段起始点间都只需要一个小时车程就能到达。此外，它还将进一步完善区域和成都市的综合交通运输体系，对构建四川省西部综合交通枢纽成都主枢纽、实现成都、德阳、资阳、眉山等市州的合作发展具有重要意义。该高速公路建成后，全程通行时间大约为5小时。

成彭高速将变身双向8车道

成蒲铁路预计明年建成通车

除成都第三绕城高速外，成蒲铁路的建设也牵动着市民的心。

官方表示，成蒲铁路是成都第二条市域快铁，目前已累计投资近百亿元，占总投资的60%，预计明年建成通车。该市域快铁从成都出发，沿途经过温江、大邑、邛崃、崇州、蒲江等区(市)县。开通后，这些区县也将被纳入成都中心城区的半小时交通圈。

据透露，在“十三五”期间，成都还要打造市域内相邻(区)城市间、各乡镇与快速路网间半小时交通圈。具体来看，成都将通过加密扩容和改造市域高速、快速路网，实现全成都市的快速通道的互联互通。

目前，成都已形成了由成都绕城高速、成都第二绕城高速、成温邛高速、成灌高速、成彭—成德绵高速、成绵高速、成德南高速、成南高速、成渝高速、成自泸高速、成雅(乐)高速和机场高速构成的“二环十射”高速路网。

而在未来五年，成都还将建成成都第三绕城高速、成都新机场高速和成安渝高速等高速公路项目，完成成彭高速综合改造工程、成乐高速(双流机场第二高速)、成南高速等高速扩能改造工程。“‘十三五’期末，将实现中心城区至各区(市)县除高速公路外，都有2条以上快速通道连接。”相关方面说，成彭高速改造将在现有的双向4车道上扩至双向8车道。

到2020年

开通13条地铁线路通车里程超500公里

本周六，成都地铁4号线即将载客运行。也就是说，成都中心城区即将拥有3条地铁线路。未来，成都将着力发展以轨道交通为主的城市公共交通，形成以轨道交通引领城市发展的交通格局。

到今年底，成都的地铁运营里程将达到88公里，轨道交通占机动化出行比例约5.4%，力争到2020年，开通地铁1、2、3、4、5、6、7号线等13条线路，运营里程超500公里，实现中心城区加密成网、天府新区基本成网，基本形成以“双核”为中心的半小时轨道通勤圈，中心城区轨道交通出行分担率达到35%以上。

成都半小时轨道通勤圈时间表

2010年5月成都第一条市域快铁成都至都江堰铁路建成运营。

2014年4月成灌线彭州支线开通运营。

2014年10月成都地铁2号线东延线开通，直达龙泉驿。

2014年12月成绵乐城际铁路正式投运，串联起青白江、新都、双流、新津等区县。

2016年成蒲铁路将建成通车。