拉尔森
欧洲工业设计的普遍特色是浪漫严谨，而美国则如他们的民族那样，极度看种子有创新精神。如果要选择一所忠于内心的游艇，如果想将航海的*体验挥洒的淋漓尽致，那么你可以选择来自美国的拉尔森（Larson）游艇。
中文名：拉尔森
英文名：Larson
创始人：保罗·拉尔森
创建时间：1913年
主营产品：游艇
1、品牌起源
拉尔森
Larson（拉尔森）游艇品牌是制船业的神话。美国的游艇普及率很高，并非只有享受海岛假期、举办海上盛宴的富豪才需要游艇，所以拉尔森清楚每一个家庭的需求，清楚很多人对游艇的要求不过就是优越的性能、风格、技术和安全保障，所以他们的游艇首先要满足这些条件。不过拉尔森梦想中的游艇绝不会如此简单，而应该是每一处都十分贴合想象，当你见到这样的游艇时，应该产生“就是它了！”的感觉。1913年保罗·拉尔森制造出他的第一艘木制渔船，1913年秋天Larson船业成立,位于明尼苏达州密西西比河的河岸。从那时起，Larson就不断采用新技术向市场推出结实耐用而价格不高的家庭用船。将梦想和现实相结合，拉尔森的发展速度也越来越快，这个来自明尼苏达的游艇品牌，很快冲出美国驶向全世界。
2、品牌介绍
Larson是制船业的神话，拉尔森一直竭尽全力的挑战和反省自己的各项服务，以期达到带给客户与众不同的享受和不同寻常的体验。昨日之日不可留，今日之日犹可追，过去的成就永远过去了，我们永远注重的是当时当下的生意服务，取得最好的服务才是我们期望传达给客户最美好的印象，拉尔森的服务价值永远是它的客户首先最能感觉到的。从那时起，Larson不断采用新技术向市场推出结实耐用而价格不高的家庭用船。通用水上工业和Larson联合向世界推出了一项技术创新--实物工程合成（VEC），这是用纤维玻璃制船以来最重要的成就。VEC闭式压模流程大大减少了生产时间（从一天减到70分钟）并更加环保，因为层压过程减少了90%的苯乙稀释放。显然，VEC将成为小型轻便休闲船的制造标准。Larson只采用最先进的技术和一流的材料制船，它提供23种船型，长度在18-37英尺(5.45--11.25米）之间。精美的造型和完美的细节使Larson成为休闲用船的先驱。
3、发展历程
拉尔森
1913年创始人保罗.拉尔森制造出他的第一艘木制渔船；
20世纪40年代，保罗•拉尔森突然想造一艘掳获所有美国人心的船，于是FALLSFLYER诞生了。FALLSFLYER船身与座舱类似于飞机，它造型新颖，极具装饰性，木质的船身产生了一种无形的质感，至今仍是收藏家们的心头爱；
大众汽车还与拉尔森合作，制造出了同款造型的FALLSFLYER船型汽车，别出心裁的设计吸引了不少人的眼球。
4、品牌文化
美国体现个人品味，注意自我个性化设计。拉尔森对自己的百年工艺有很大的信心，他们相信每一个拉尔森用户都能找到属于自己这艘游艇的体验和价值。而来自客户自己的东西，才是他们心中最想要的。如同阿尔森的那句广告语---experienceiseverything。
5、主营产品
大小分类
依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（6～10.5米之间）、中型游艇（10.5～18米之间）、大型游艇（18米以上）。大型豪华游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。
功能分类
有休闲艇、商务交际艇、赛艇、钓鱼艇、辑私艇、*巡逻艇、港监艇等。严格地讲，后三种与游艇的性质相悖，但从建造规模、技术上讲与游艇相同，有人也把它们归入游艇类。运动型游艇，此类游艇都为小型游艇也可说是快艇，此类游艇一般设计时以速度作为卖点，而且价格较低，所以在年青人中间非常有市场。休闲型游艇，此类游艇大多为家庭购买，作为家庭度假所用。一般以30英尺到45英尺左右的游艇为主，设计时也是考虑到家庭使用的方便性，装璜时也以烘托家庭氛围为卖点，市场上游艇的种类也是以此类为主。商务游艇，这类游艇一般都是大尺寸的游艇，里面装璜豪华，也可以说是豪华游艇，一般被用于大型企业集团法人、老总们购买大多被用于商务会议、公司聚会、小型PARTY。
品质划分
拉尔森
有高档豪华游艇、家庭型豪华游艇、中档普通游艇及廉价游艇。高档豪华游艇，艇长在35米以上，艇上装备有最现代化的通讯和导航等系统，舱室内配有高级材料如柚木、皮革、镀金小五金件、不锈钢扶手、高级地毯、高档家具、现代化的电气设备、古董、字画、特殊的灯光设计等设施，从里到外衬托着豪华的气氛。这种游艇不仅供家族成员享乐，而且是艇主从事商务、处理日常工作及社交活动的理想场所，同时也是艇主向贵宾或对手显示其经济实力的王牌。这种豪华游艇的价格在数百万美元不等，有的高达上千万美元。消费者主要是贵族、巨商。家族型豪华游艇尺度一般为13.5米以上，它设计新颖，选材上等，结构与制造工艺精度高，选用名牌设备设施，布置舒适，单价在30万美元以上。中档普通游艇尺度一般为9～13.5米，单艇售价在5～20万美元，这种游艇质量适中，消费市场广阔。廉价游艇尺度在9米以下，单艇售价在5万美元以下，这种游艇销售量最大。
动力类型
有无动力艇、帆艇、机动艇。帆艇又分为无辅助动力帆艇和辅助动力帆艇。机动艇又分为舷外挂机艇、艇内装机艇。艇内装机艇还可分为小汽艇和豪华艇两个档次。
材质划分
有木质艇、玻璃钢艇、凯芙拉纤维增强的复合材料艇、铝质艇和钢质艇。目前，玻璃钢艇占绝大比例，赛艇、帆艇、豪华艇使用凯芙拉增强材料的较多；铝质艇在舷外挂机艇和大型豪华游艇中占一定比例；钢质艇在35米以上远洋大型豪华游艇中占比例较多。
艇上结构
拉尔森
有小型敞开艇、小汽艇、滑水艇、半舱棚游艇、住舱游艇、帆艇和个人用小艇（又称水上摩托）。小型敞开艇具有狭窄甲板，可乘坐1～6人，备有桨和桨叉，或用舷外挂机推进，长度在1.8米～5米之间。小汽艇也为敞开式，有一个小的前甲板、挡风玻璃、操舵轮，可坐4～6人的座椅，用舷外挂机或喷水推进装置为动力，长度在3.7米～7.3米之间。滑水艇与小汽艇相似，专为滑水运动设计和装备，外形光顺、首部尖瘦、艇身狭小、干舷低，长度为4.3～8.5米。半舱棚游艇，有一个后部敞开的固定小舱棚，可在船上住宿，舷外挂机或船内机驱动，长度在4.3～8.5米。住舱游艇，具有全封闭住舱，艇型较大，按艇主需要可配置各种档次的设备设施，如厨房、卧具、酒吧、盥洗室，采用船内机为动力，长度在5.5米以上。帆艇，设计有足够面积的帆装备作为推进用，艇长5.8～38米。水上摩托这种个人用小艇又分为坐式和站式两种，购买者多为年青人，产销量很大。
造型划分
近几年来，游艇的造型如同其他工业产品一般，逐渐采用较具亲和力的圆弧线条来代替尖锐的折角或直线，当然这与生产技术的提升有相当的关系。
巡航艇(Megayacht)：大型、快速之豪华游艇、内部布置豪华、设备完善适合长距离航行。外形的色彩线条简单。呈现出沉稳且典雅的风格，为多数100'以上的大型豪华游艇所采用。
无后舱式游艇(Sedan)——无钓鱼设备，具备上、下驾驶台及大型的沙龙间，船艉无住舱，为一开放空间，线条更圆弧化，是近年来各项工业造型上的一致趋势。
太阳甲板（Sundeck)——Sundeck船型最主要的特点，在于船艉多了一个住舱以及后甲板的开放空间加盖遮阳板。
敞露甲板型（OpenType):无船楼之游艇，主甲板以上为露天的驾驶区及开放空间。
小快艇（Runabout):小型快艇。甲板以下无住舱，船速高。
海钓船(SportFisherman):有完整的钓鱼设备。此船型的特征在于驾驶室位于上甲板，以及后由板的高度非常接近水面，这样的造型主要是配合海钓者使用上的需要。
多用途游艇（Convertible)：与海钓船（SportFisherman)类似，但上驾驶台上方之遮阳棚及钓鱼架可拆除，成为一般用的游艇。
高速滑航艇（Hydroplane)：甲板以上较低的受风面积为Hydroplane在造型上最主要的特征，目的在于减少该艇于高速时受到的风阻。
拖网型（Trawler）：主要特征在于船艏线型较圆滑，船速较慢。
双胴游艇（Catamaran）：此类游艇有较大的起居室（即沙龙.Saloon）宽阔之上层甲板空间，适合于招待亲朋好友同游，但也由于双船体的先天限制，在下层船体部位要配置较大空间的住舱不大可能。仅能布置数间狭窄舱房，这个是它最大的缺点。还有由于它船宽比一般的当体船要大，因此所需停泊的码头要占较多空间，停船位较难得到，停泊费也必定较贵，所以双胴船在市场上较不普通。
6、停泊事项
陆地停泊
拉尔森
水上停泊大多位于游艇港或部分环境较好的休闲渔港内的船席泊位；陆地放置则在平地或是艇库（立体艇库）停放，除非您自己有空间给爱船停放，不然所有停船泊位都是要付费的。在西方国家陆地停放游艇占主流！欧美国家80%的游艇都是停放在陆地上面，特别是7.5米以下的小型游艇大都是停放放在各家各户的院里屋旁。7.5米长的游艇，西方国家的交通法规是允许由游艇拖车载着合法地行走在陆地的大街小巷的。像美国，中低产阶级人士拥有90%的小游艇，这些游艇绝大部份停放在陆地的停车场、车库、空地、立体艇库，甚至街边路旁。美国有80%的游艇是放在游艇拖车上面的。大部分船主在购买游艇时就连同游艇拖车一起购买，然后拖回家里，停放在房前屋后，或者摆放在附近的停车场里，消费娱乐时就将船用游艇拖车拖到水边放到海里，游玩完毕则再用游艇拖车拖回家里摆放。
美国经济发达，城乡没有什么差别，许多中产阶级大都居住城郊乡村里面，他们房前屋后有的是空地，他们购买的游艇都放在院子里，平时还会花些时间来打理，诸如清洁、维护、升级、换件等，有的家庭还会加建房子来专门安放游艇。在美国，游艇拖车是不可缺少的游艇消费辅助工具。在美国的存量游艇当中，平均10艘游艇就有八、九辆游艇拖车配备，几乎达到每艘游艇配套一辆游艇拖车。当然。对于那些80英尺以上的大型游艇，则很难离开水面停放，但是大型游艇也只是占总量的2%左右的存放数字。所有中小型游艇都离不开游艇拖车这个必不可少的水上运动辅助工具。
水上停泊
一般来说帆船和大型游艇才是停泊在水边游艇港内，游艇港是设在天然的港湾内，或者建设巨大的人工防波长堤，类似两只抄手臂，把大风大浪阻挡在防波堤外。以保护港湾里的游艇免受常年的风浪拍击。在游艇港湾内，人们在水面铺设有成排浮箱托承的浮码头，浮码头的两侧有深入海底的水泥钢筋桩柱固定住，潮涨潮落都不会影响到游艇的安全。游艇停靠在浮码头的两侧，水、电、油的管线都铺到每一船艇泊位（船席）旁。游艇港内通常有一到两家游艇会会所来管理港内的游艇。游艇停泊期间使用岸电、岸水，如同陆地别墅里的日常生活一样。平时船东在陆地上班，游艇会有专门的船童（boatboy）帮船主打理一切，包括泊船、洗船、铲蚝、舱室清洁、地板养护、机件保养、缆桩调整和保安看护等。
加入游艇俱乐部
拉尔森
目前*因游艇港少，船席泊位有限，所以费率也较陆上为高。若是船不大，建议您可以选择艇库放置，专业完善的管理与维护，是最经济实惠的选择；如果是小型家用艇，要么需要在家里设立专门的艇库，有游艇拖车或自备汽车运载游艇来回住处与使用地之间；或者支付泊位费（约1万元／年）和维护费用选择一些渔港停放。家有游艇，即使在陆地停放，也要付出等于养二、三部汽车的费用代价。一般测算，一艘普通家用新艇的养护费、清洁费、水电费和泊位费在5万元左右，这还不包括意外情况下的维修费。当然，还有牌照费、航道使用费等等。陆地停放游艇，就有一个游艇的下水、上岸的问题。如果把游艇停在海港内，这一点就不成问题。但是如果船东要把游艇放在岸上，就需要用滑道（斜坡道、曳船道）或是吊车（固定式吊臂）让船下水后，才能出海。滑道主要是利用车辆，将船连同拖船架（游艇拖车）置入水下，待船浮起后即可驶离；吊车可以在没有斜坡道的水边发挥作用，将船吊起后缓缓放置于水面上。怎么下去就怎么上来，当然您亦可完全委托艇库管家提供协助。
游艇的加油、补给。一般在港内加满油料、完成例行检查后，即可出海。中国海岸沿线还没有均匀分设海岸加油站，船东要加油只可以到公路的加油站加油。而且目前中国多数的港口仅提供柴油，若是您使用的是汽油引擎，就必须用到加油车。一些渔港内有加油船穿梭往来加油的。当然，您大可将这些恼人的事情，也交由船童或艇库管家为您代劳。
7、中国市场
保利侯爵（福建）游艇公司，是保利集团为满足福建及周边地区日益增长的游艇休闲生活需求，专门成立的集游艇销售、服务、售后管理以及游艇码头、游艇俱乐部运营规划为一体的专业团队。该团队重视海上体验乐趣以及家庭休闲娱乐功能的拉尔森（Larson），另外，保利侯爵游艇福建携LarsonCabrio285参展海西汽博会后，将于今年8月在厦门举办卡福（Carver）C40亚洲首发仪式，为厦门游艇爱好者带来一场以“游艇与生活”为主题的品质体验。中秋后，保利侯爵还将举办高端游艇品鉴活动“侯爵之夜”，为观众诠释侯爵品牌的致臻品质。企业将秉承保利侯爵品牌的经营理念和服务意识，为客户提供更好、更快、更全的服务。
近两年游艇已经成为比高尔夫更高端的方式，目前中国已有超过20余个沿海城市每年举办各类游艇展，国内游艇购买热持续升温。据保利侯爵相关人士向羊城晚报记者介绍，仅5000万以上的高端游艇，去年就在中国卖出了10艘；对于后续中国游艇市场的发展，其预计中国将成为世界上第二大游艇消费国度。
8、社会活动
拉尔森
2012年8月6在明尼苏达州，拉尔森游艇集团、拉尔森的建造者，筹委会已经宣布，他们将会把他们的百年庆典与2013年的分销商大会同时举行，地点将是明尼苏达州的圣克芬德，时间是2012年8月19-22日。
我们极其荣幸能够在这个百年庆典上举办分销商、经销商、以及合作伙伴之间的盛会，拉尔森的副主席以及首席运营师MikeO’Connell说到。超过50艘游艇将会在圣克芬德River交易中心交付，其中包括7艘拉尔森最佳模型。
会议将会在周日的媒体见面会举行，晚上会有经销商见面会。2013年的商业会议将会在周一早上召开，并且2012年的经销奖会在晚上举办，百年庆典将会在周二晚上举办。
豪华游艇演示、参观工厂(包括专利VEC和Roplene流程)和业务分组会议将在星期一和星期二举行。“我工厂团队继续在新品构建未来成功,我们将公布11个新模型，2013会议,”O'connell说。“TriumphSportsman模型和拉尔森全新的20英尺的钓鱼模型,运动模型中,LSR全新的运动游艇模型2011年以来,拉尔森引入了31个新模型,这些模型分别来自拉尔森旗下的三个品牌。
保利侯爵（福建）游艇公司代理的具有百年历史的美国游艇品牌拉尔森（Larson）登鹭参展海西汽博会。本次展会现场所展示的LarsonCabrio285船体长8.57米，宽2.69米，吃水0.91米，水线上（含雷达架）高度2.8米。船上配备甲板座舱、游泳平台、餐室、卧室、厨房及卫生间，极大地满足一般家庭出海需求。
9、未来发展
AlKuebelbeck说到，保证完成任何挑战，一直只采用最先进的技术和一流的材料制船，一直竭尽全力的挑战和反省自己的各项服务，以期达到带给客户与众不同的享受和不同寻常的体验。取得最好的服务才是我们期望传达给客户最美好的印象，拉尔森的服务价值永远是它的客户首先最能感觉到的。