柴木铁路

柴木铁路是青藏铁路支线柴达尔，到青海省木里煤田的铁路，全长142公里，铁路途径青海省东北部的刚察县、祁连县和天峻县境内。是青海省首条地方铁路，亦是世界上海拔最高的地方铁路，柴木铁路全长142.04km，2006年4月25日，前32.85km控制工程开工建设，2009年7月30日，随着最后一组轨排顺利铺下，青海省第一条地方铁路柴木铁路全线铺通。2012年，青海柴木铁路冻土沼泽湿地路基修筑综合技术获二等奖。

中文名：柴木铁路

起点站：青海刚察柴达尔车站

终点站：青海天峻木里站

里程：142公里

通车时间：2009年7月

所属地：青海省

1、路线简介

柴木铁路

柴木铁路起于青藏铁路支线柴达尔车站，止于青海省煤炭资源富集区木里煤田，全长142公里，总投资24.62亿元，与青藏铁路西宁至格尔木段上的柴达尔铁路支线相接,终点至木里煤矿,为煤炭运输专用线,平均海拔在3700米左右,轨面最高海拔超过4000米。是青海省首条地方铁路，亦是世界上海拔最高的地方铁路，铁路位于青海省东北部的刚察县、祁连县和天峻县境内。

2、建设进展

柴木铁路工程自2006年4月开工以来，建设者克服高寒缺氧、多年冻土、环境恶劣等困难，保证了建设项目的顺利进行，还创造了日架梁14孔的高原铁路建设新纪录。柴木铁路经过三年的建设，在全体参建单位的辛勤工作和不懈努力下，路基、桥涵全面完成，控制工程大通山隧道实现贯通，柴木铁路于2009年4月进入了铺架攻坚阶段。

3、建设难度

柴木铁路

柴木铁路建设面临世界性三大难题，即多年冻土、生态环保、高寒缺氧等问题。

柴木铁路自开工建设以来，建设者高度重视柴木铁路冻土攻关难题，采取了以桥代路、片石通风路基、热棒、碎石和片石护坡等冻土层保护措施，目前，这些措施十分有效，冻土攻关取得重要进展。全线贯通后，工程的重点是线路上渣整道和线路提速，抓紧三电配套工程，争取早日开通试运营。

4、修建意义

柴木铁路的建成通车，将对改善沿线投资环境、推动沿线煤炭资源开发、促进区域经济发展起到积极的推动作用，对实现青海省资源开发战略、促进区域经济发展将起到巨大的推动作用。