华光礁一号沉船
华光礁属中国海南省西沙群岛范围，位于永乐群岛南部。“华光礁1号”沉船遗址位于华光礁环礁内侧。1996年经当地渔民的偶然发现，商船得以重见天日，该地点发现的沉船和遗物是中国南宋时期海外贸易的重要史迹。考古发掘通过对其中一件刻有楷书“壬午载潘三郎造”字样的青白釉碗以及其他一些器物的研究，推断该船应是南宋中期，从福建泉州港启航，途径海南，驶向东南亚地区的贸易商船。“华光礁1号”是我国第一次发现的有六层船体构件的古船，展现了我国古代造船工匠的精湛技艺，为我国水密隔舱船传统技术又增添一个新的例证，对评估中国古代造船技术以及对于世界航海发展的贡献具有重要意义。
1、介绍
华光礁1号沉船
西沙群岛海域岛礁众多，水下遗存丰富，其考古调查工作始自20世纪70年代，1996年再次开展了文物普查工作，收获丰富。华光礁一号沉船遗址位于西沙群岛永乐群岛南部华光礁礁盘内侧，1996年由渔民发现，1997年曾遭到非法盗掘，沉船遗址破坏严重，1998-1999年做过一次初步调查和试掘。2007年3-5月、2008年11-12月，由中国国家博物馆水下考古研究中心组织，再次开展华光礁一号沉船遗址的发掘工作，为两个阶段进行：第一阶段，主要完成沉船遗址的全面揭露，围绕遗址中心布设2米见方的探方，逐层、按探方清理船内遗物，总发掘面积约370平方米，并完成了船体全面测绘；第二阶段，主要是船体发掘，对船体构件进行编号测绘，分解提取运回博物馆进行脱盐、脱水保护处理，还采集各个部位船板、艌料、珊瑚砂等近百个不同样品进行鉴定和测试，以全面获取船体及其保存环境等信息。
沉船船体水平残长18.4米，残宽9米，舷深约3-4米，船艏方向320°，整个船体向西倾斜。残存10道隔舱板，船舱进深多在1.1-1.5米之间。底层船体保存良好，船板除侧板局部有六层板外，其他均为五层板，外侧较薄。多数船板长度均在5米以上，最长达14.4米，宽度多30厘米以上，最宽的超过45厘米。大部分船板表面呈浅褐色，部分碳化较严重，而呈黑色，底层板腐蚀严重。船体的搭接方法主要有榫口搭接、滑肩搭接等，船板接缝及船板间以艌料填充，船板之间还采用大量的铁钉固定船板。出水遗物近万件，有瓷器、铁器、铜镜、铜钱等，瓷器有青白釉、青釉、白釉、酱釉等，器形主要有碗、盏、盘、碟、盒、执壶、瓶、罐、瓮等，其产地有景德镇窑、德化窑、磁灶窑、闽清窑、南安窑、松溪窑等，年代属南宋时期。华光礁一号沉船遗址的发掘，是中国第一次开展的远海水下考古发掘工作，其取得的丰硕成果，为研究宋元时期的造船技术、海外贸易史及外销陶瓷器提供了一批非常宝贵的实物资料，具有重要的学术意义。
2、发现历程
考古发掘发现，考古队员在华光礁的礁盘上仅发现了沉船的下部结构残骸，而上层甲板全无踪迹，据此推断货船是在靠近华光礁处航行时，因驾船或操控失误，导致船只被风浪托起，抬入到礁盘内浅水珊瑚丛中搁浅，并造成船体破碎。
1996年，由中国渔民发现。
1997年以来，曾多次遭到非法盗掘，沉船遗址破坏严重。
1998年开展西沙群岛水下文物普查工作期间，国家博物馆和海南省文物部门做过初步的试掘工作，出水文物近1800件，出版了《西沙考古》学术报告。
经国家文物局批准，由国家博物馆水下考古研究中心和海南省文体厅文管办共同承担，调集全国水下考古专业人员组建西沙群岛水下考古工作队，分别于2007年3月-5月和2008年11月-12月实施西沙群岛“华光礁1号”南宋沉船遗址发掘项目。这是中国首次大规模远海水下考古发掘，共发掘万件出水古瓷器。
2016年4月24日，《问海——华光礁1号沉船特展》在南京博物院特展馆开幕。该展览从海南省博物馆引进，围绕800年前南宋沉没的一艘古船出土的文物，向观众展示了中国古代海洋文化、中外贸易往来等，展期为三个月。
3、遗址发掘
华光礁1号沉船
西沙群岛“华光礁1号”南宋沉船遗址发掘项目，分为两个阶段进行。
第一阶段2007年3月-5月主要完成沉船遗址船内承载物的发掘和船体全面测绘；第二阶段2008年11月-12月完成船体发掘，对船体构件进行编号测绘，分解提取运回海南省博物馆进行脱盐、脱水保护处理，最终完成船体复原工作。
第一阶段工作
本年度实施的“华光礁1号”沉船遗址发掘项目，是国家海疆考古“十一五”发展规划中重要项目之一，是“十一五”我国水下考古一次重要的抢救性发掘工作，为多层次、多手段开展水下文物保护，再次进行了有益的尝试和探索。
本次“华光礁1号”沉船遗址发掘，遵循考古工作规程要求进行，项目实行领队负责制。在探查了解了遗存分布状况后，以中心凝结物为中心，布置了50个探方，每个探方4平方米，总发掘面积约370平方米。发掘直至船体，水深3米余。所有出水文物按照探方单位予以编号记录、绘图、摄影，扰乱层出水的器物一律按照采集编号处理，出水文物得到了必要的前期清洗处理。
发掘工作中，主要依靠人力搬运作业，辅助了空气负压设备等进行淤沙清理。扰乱层揭露完成后，发现了船体和南宋瓷器、铁器、朱砂等遗物，船体上部仍有多处大型的凝结物迭压，经过近50天的工作，绝大部分遗物提取完毕，凝结物保持原始状态，发掘现场回填保存。
发现的船体已经被破坏了一部分，残存船体覆盖面积约180平方米，船体残长20米，宽约6米，舷深约3－4米，发现11个残留的隔舱，除船体上层建筑外，底层船体保存基本良好，初步估计该船排水量大于60吨。该船是我国在远海发现的第一艘古代船体，发掘时沉船仍保存较好，结构基本清晰，但是，由于船体构件已经高度饱水，现场加固条件有限，考古队仅采集了部分标本，留待研究实验。如能尽快提出打捞方案并付诸实施，将是我国又一艘极具研究价值和展示效果的古代沉船。
此次发掘，总工作时间为55天，总潜水时间约30万分钟。出水文物近万件，陶、瓷器占绝大部分，陶瓷产地主要为福建和江西景德镇，陶瓷产品按照釉色分类主要有青白釉、青釉、褐釉和黑釉几种，器型主要为碗、盘、碟、盒、壶、盏、瓶、罐、瓮等。装饰手法和纹样丰富，器物种类较1998－1999年有新的发现，并不乏精品。
第二阶段工作
本次“华光礁1号”南宋沉船遗址考古发掘以凝结物分解及船体出水为主要内容，这既是2007年华光礁一号沉船考古发掘项目的继续，同时也是我国水下考古发掘领域对古代木质高饱水沉船整体进行完整记录、逐层拆卸、分件出水、科学保存并长距离运送返回等一系列项目的首次尝试。
本次出水的船体在国内实属罕见，对研究我国古代造船史有着重要意义。首先它的船板层数多，大部分有五层，局部有六层，而且船板体量大，大部分主要船板长度均在五米以上，最长的达14.4米，宽度也在30厘米以上，最宽的达48厘米（63号板）。此次提取有编号的船板共511块，采集有编号的船板48块，共装244×47×35厘米和244×61×35厘米两种规格的木箱177个，此外还提取了近100个样品，包括各部位的船板、艌料、珊瑚砂等。此次发掘，总工作时间为40天，总潜水时间约20万分钟。
“华光礁1号”沉船的顺利出水，也为这一历时二年的我国远海水下考古发掘项目划上了完美的句号。水下沉船实质上是我们在水下发现的最大的文物，它既是所有水下古代船货的承载体，同时也是我国古代造船工艺及远洋航海技术的完整再现，其文物价值之高，提取及保护难度之强，都要远远地超出某个单件的文物。华光礁I号古代沉船的成功出水，是我国在水下文化遗产保护领域迈出的重要一步，同时对我国水下考古事业的全面发展也具有里程碑式的意义。发掘获得的丰硕成果再次证明南海诸岛自古就是我国的神圣领土。
4、意义
修复“华光礁1号”古沉船意义重大。南海海底发现外国沉船并不多，而中国古沉船则很多，证明最早经营、开发南海的国家就是中国。“华光礁1号”古沉船遗址记载着古代中国与周边国家友好往来的历史，是中国人最早开创了“全球经济一体化”的先河，促进了世界文明的发展。“华光礁1号”出水瓷器反映出南宋早期中国的航海技术处于世界领先地位，国家综合实力较为强盛。“华光礁1号”船体包含的历史信息说明，海上丝绸之路是以中国为起点的文化传播之路。
“华光礁1号”沉船船体保存比较完整，船体残长约为19米。“华光礁1号”建造于南宋时期的福建地区，船载文物多为福建民间出产瓷器，可能沉没于南宋早期。2007年，海南省博物馆对“华光礁1号”古沉船的出水文物，进行了去霉、脱盐、脱水、加固、定型、封护等保护工作，之后还将进行复原工作。预计3——5年的时间可完成修复，而面向大众开放，人们可以一睹南宋古沉船的风采。