滑销系统
科普小知识2022-09-19 14:47:32
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在汽轮机起动、运行和停机时,为了保证汽轮机各个部件正确地膨胀、收缩和定位,同时保证汽缸和转子正确对中,需要设计合理的滑销系统。
1、简介
机组膨胀的绝对死点在低压缸的中心,由预埋在基础中的定位键和轴向定位键限制低压缸的中心移动,形成机组绝对死点;
高中压缸由四只“猫爪”支托,“猫爪”搭在轴承箱上,“猫爪”与轴承箱之间通过键配合,“猫爪”在键上可以*滑动;
高中压缸与轴承箱之间、低压1号与2号缸之间在水平中分面以下都用定位中心梁连接。汽轮机膨胀时,1号低压缸中心保持不变,它的后部通过定中心粱推动2号低压缸沿机组轴向向发电机端膨胀。1号低压缸的前部通过定位中心梁推着中轴承箱、高中压缸、前轴承箱沿机组轴向向调速器端膨胀。轴承箱受基架上导向键的限制,可沿轴向*滑动,但不能横向移动。箱侧面的压板限制了轴承箱产生的任何倾斜或抬高的倾向。这种滑销系统经运行证明,膨胀通畅,效果良好。
转子之间都是采用法兰式刚性联轴器联接,形成了轴系。轴系轴向位置是靠机组高压转子前端的推力盘来定位的。推力盘包围在推力轴承中,由此构成了机组动静之间的死点。当机组静子部件在膨胀与收缩时,推力轴承所在的前轴承箱也相应地轴向移动,因而推力轴承或者说轴系的定位点也随之移动,因此,称机组动静之间的死点为机组的“相对死点”。
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