三星Galaxy Note 7

三星GalaxyNote7是一款智能手机，搭载了5.7英寸2K分辨率AMOLED屏幕，支持LTECat.12。三星于8月19号发布GalaxyNote7，GalaxyNote系列是三星旗下最为昂贵的系列产品之一。三星表示截至2016年9月1号，已确认35起GalaxyNote7着火事件，其中多数在充电时发生。多个国家的航空管理部门发布了公告或警告，禁止乘客在在飞机内使用电池存在隐患的三星GalaxyNote7手机。三星确定2017年7月7日发布Note7的翻新版，其正式名称会是GalaxyNote7FandomEdition，而这款是手机不会走出韩国。

1、发布

2016年8月2日晚10点，三星在美国纽约召开新闻发布会，正式发布Note系列的全新产品GALAXYNote7。

2016年8月31日，三星宣布自家新款旗舰Note7的发货将推迟，公司将对Note7进行额外的质量控制检测。

2016年9月1日，三星电子宣布将召回最新款智能手机盖乐世Note7，原因是该款手机发生爆炸，调查证实是其电池不良问题。

2016年10月10日，美国运营商AT&T宣布将不再销售或用户更换新的NOTE7，前来换货的用户可以更换为其他手机。

2、配置

三星GalaxyNote7三星Note7搭载了高通骁龙820处理器与三星Exynos8890双版本，采用4GBLPDDR4+64GBUFS2.0存储空间，支持LTECat.12，支持与或卡槽双卡双待设计(最大扩展256GBTF卡扩展、国际版为单卡设计)，屏幕覆盖第五代大猩猩玻璃，搭载了5.7英寸2K分辨率AMOLED屏幕，支持显示HDR视频规格，内置3500mAh大容量电池，支持相容WPC与PMA技术的无线充电与快充功能，支持NFC和虹膜识别功能。

国行三星GalaxyNote7配置还有6GB+128GB的隐藏版本。

3、外观

GalaxyNote7继承了S7系列的双面玻璃造型。此外，它还首次用上了双曲面屏，搭载5.7英寸的QHDSuperAMOLED屏幕，像素密度则达到了518ppi。

虽然三星Note7屏幕采用的是最新的康宁第五代大猩猩玻璃，号称可以抵抗1.6米的高度跌落，并且比前代抗摔性提高了30%，但是玻璃终归是玻璃，手滑的情况在所难免。外媒报道称，三星官方给出的更换屏幕的价格是270美元(约合人民币1790元)，基本上可以买一台小米5了。同样的，S7Edge的换屏价格同样为270美元。

4、争议

电池问题

2016年9月，三星表示截至9月1号，已确认35起GalaxyNote7着火事件，其中多数在充电时发生。此外至少还有两起事件三星表示知晓——一起发生在澳大利亚珀斯，另一起在美国佛罗里达州彼得堡市。彼得堡的一户家庭举报说，他们把GalaxyNote7留在吉普车内充电，结果手机起火，车也烧了。

2016年9月2日，韩国三星电子公司宣布，因电池缺陷问题，召回250万部其生产的盖乐世Note7(GalaxyNote7)智能手机。在中国销售的盖乐世Note7手机不在此次召回之列。

2016年9月9日，美国消费产品安全委员会发布消费者警告说，鉴于近来有一些涉及三星盖乐世Note7手机锂离子电池起火的报告，而且事故都发生在充电或正常使用期间，该机构要求这款手机的用户“关机、停止为其充电或停止使用”。

2016年9月10日，印度民航总局宣布禁止行李托运三星GalaxyNote7智能手机。乘客只能随身携带，且必须在飞行过程中保持关机状态，该规定即日生效。

2016年9月9日，*土交通省要求国内各航空公司，不要让乘客在飞机内使用电池存在隐患的韩国三星电子公司新型手机“盖乐世Note7”。由于该款手机尚未在日本上市，涉及对象被认为有所限定。

2016年9月10日，美国联邦航空管理局发出声明，强烈建议乘客不要携带Note7乘坐飞机。

2016年9月11日，巴基斯坦国际航空公司1宣布，鉴于近期三星盖乐世Note7手机发生多起电池爆炸和起火事故，巴航决定禁止乘客携带这款手机登机。巴航发言人当天在一份声明中说，三星盖乐世Note7手机近期多次发生电池爆炸和起火事故，多家国际航空公司已宣布禁止乘客在飞行期间携带或使用这款手机。鉴于这种情况，巴航强烈建议乘客不要携带这款手机登机，也不要将其放置在托运行李中，以免危及飞机和乘客的安全。

2016年9月，三星已经为出问题的Note7定下了最后通牒，无论消费者是否参与召回，它们都将在9月30日对其进行远程注销。

截至2016年9月，多个国家的航空管理部门发布了公告或警告，禁止乘客在在飞机内使用电池存在隐患的三星GalaxyNote7手机。根据观察者网此前的统计，发布警示的航空管理部门有：美国联邦航空局、*土交通省、韩国交通部、欧洲航空安全局、加拿大交通部、以及印度民航总局。

除了官方机构以外，众多航空公司也发布了相关的禁令，禁止乘客在飞机上将三星GalaxyNote7开机或为其充电，并严禁放入托运行李。目前，已经发布相关禁令的航空公司包括：新加坡航空、澳大利亚航空、捷星航空、维珍澳大利亚航空、澳大利亚堪塔斯航空、阿联酋啊哈德航空、中华航空、长荣航空、新加坡航空、复兴航空、远东航空、巴基斯坦国际航空、加拿大波特航空、加拿大航空公司、达美航空、美国航空、美国联合航空、亚洲航空等(下图蓝色和墨绿色区域为这些航空公司的总部或主要基地所在国)。其中，巴基斯坦国际航空更是严令禁止将Note7手机带上飞机。

继世界上多个国家的航空管理部门和航空公司把三星Note7加入禁飞/危险品名单后，国内首个跟进的航空公司出现了。

9月13日，海南航空集团发布通知禁止员工和乘客携带三星Note7登机或者托运。通知称，为了防范安全隐患和相关衍生风险，集团员工禁止携带Note7登机、且禁止将其随行李托运。

对于乘客的规定相对宽松，海航只是禁止乘客在飞机上使用该款手机(国内航班本身就禁止机上使用手机——观察者网注)，同时也禁止在机上充电或托运。

目前，东航、南航、国航、春秋等其他国内航空公司，暂未出台类似规定。

国行版爆炸

据了解，由于电池存在爆炸风险，2016年9月初，三星宣布在全球召回250万部GalaxyNote7。最初此次全球召回不包括中国，三星方面当时称，由于国行版使用了不同的电池供应商所以不进行召回。目前，三星GalaxyNote7已在全球发生多起电池爆炸事故。

而此后三星方面关于note7在中国的政策又发生了变化，9月14日，国家质检总局官网发布消息称，国家质检总局执法司组织质检总局缺陷产品管理中心，与三星（中国）投资有限公司进行会谈后，该公司向国家质检总局备案了召回计划，宣布自9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分GalaxyNote7。*地区受影响的数字移动电话机数量为1858台。

2016年9月18日凌晨，网友曝光了疑似国行版三星Note7首起爆炸案例，有用户在Note7贴吧爆料称，自己在京东购买的国行三星note7珊瑚蓝版在使用时发生电池爆炸事故。这可能是首起国行三星Note7的爆炸事故。

虽然三星一直在辩解，在中国销售的GalaxyNote7手机采用单独的电池供货渠道，并不会有爆炸的危险，但18日却被网友连续曝出疑似国行版爆炸案列，且购买渠道都来自京东，目前，京东商城三星手机旗舰店Note7已无法购买。

登陆京东商城的三星手机旗舰店可以发现，Note7无法正常购买，页面显示为无货状态。不过，目前三星手机官网和天猫旗舰店，Note7仍然可以正常下单，并无异常。

由于Note7不断曝出爆炸事故，此前有国外分析师称三星将全面下架Note7，科技顾问公司EnderleGroup的首席分析师罗布安德鲁(RobEnderle)表示：“该型设备无法恢复。三星已经陷入一个巨大的黑洞。”他认为三星或将Note7系列智能手机完全下架，直接推出Note8智能手机。

涉事网友回应

针对“国行Note7爆炸”的报道，2016年9月，国行Note7电池供应商ATL、三星官方接连发布声明，称检测结果显示该产品损坏是因外部加热导致。

其中，ATL在声明中称，经过初步研究，判断样品的燃烧与其生产的电池无直接关系，推测发热源来自于电池本体之外，很大可能存在其它因素引起的发热问题。

而三星电子中国公司则表示，三星电子研究所、品质检测部门对产品进行了详细分析，检测结果显示该产品损坏是因外部加热导致。

对于官方声明，“国行Note7首炸”爆料人（网络ID：mclay）昨晚在百度贴吧进行了回应，他表示：“作为一个小小消费者无力去指责和质疑三星的所谓检测“权威性”，就这份声明如果属实直接导致我个人身陷犯罪深渊，请三星公关部就我对三星的名誉损害以及诽谤造谣提起诉讼，将我绳之以法！”

该网友强调，首炸新闻是他一个爆料，之后全国知晓。现在第一炸他的朋友已经接受退款，至于是不是其个人操作难度那么巨大的事故诽谤我不得而知，公正严明的三星也可以将他诉诸与法律。

此外，他还表示，包括美联社、华尔街日报等国外媒体已经对其进行了采访，相信他们会在国外媒体进行一个公正播报。

“我的造谣罪已经深深影响到三星国际的形象，请三星中国汇报韩国总部，对我个人提出刑事诉讼，谢谢！”

在香港爆炸

在内地曝出三星Note7发生爆炸事件后，9月20日香港媒体报道，有香港用户的Note7也发生了爆炸。

据事主上传到网络的照片显示，爆炸手机由其丈夫在9月2日购入，9月19日发生爆炸。当时事主正使用手机，忽然听到“吱吱吱”的声响。事主立即把手机丢掉，而手机随即开始出烟。

据香港媒体报道，三星香港官方已就此次事件作出回应，表示已收到事发的GalaxyNote7并进行研究分析。经过初步检测，相信问题是因为外来热力导致，并已与身在外地的该位顾客详细了解事发经过。

此前有大陆网友称，自己购买的国行三星GalaxyNote7在使用过程中发生电池爆炸燃烧。而后，三星电子电池供应商新能源科技有限公司与三星电子先后发表声明，称经联合调查分析，Note7的爆炸损坏是因外部加入导致，与电池并无直接关系。

大规模召回

三星盖乐世Note7于8月初发售以来，由于其超大屏幕以及诸多创新，受到全球众多消费者热捧。然而好景不长，Note7发布不久，就发生多起爆炸起火事故，Note7的电池问题随之浮出水面。

随后，三星电子于9月2日召开新闻发布会，承认Note7所用电池存在缺陷，并宣布在全球范围内除中国内地以外的10个国家和地区进行召回。据统计，此次三星电子需在全球召回约250万部Note7手机，其中包括韩国本土已售出的40余万部。这也是全球智能手机业首次如此大规模的召回。

然而，事件到此还远未结束。9月8日，美国发生两起因Note7引发的严重爆炸，再次将三星推向风口浪尖。当天美国联邦航空管理局强烈建议乘客“在飞机内关闭Note7电源，不要使用或进行充电”。次日，美国消费品安全委员会正式呼吁“请消费者停止使用Note7并关闭电源”。之后，禁用Note7风潮迅速扩散至全球。包括韩国、中国、日本、以及欧洲多国*纷纷建议停止使用Note7。

三星中国官网致歉消费者

在国行Note7“六炸”之后，三星电子9月29日下午在官网表示，该企业在此事件上没有完全考虑消费者感受，进行了不充分的说明，因此对中国消费者表示最真诚的歉意。

三星在中国官网发布了致歉函

该企业同时强调，三星在召回问题上并未对中国市场实施双重标准。三星在中国所正式推出的Note7的电池从一开始就是符合安全质量标准的，而且对于美韩市场所召回的手机，三星正是使用和中国国行Note7同款的电池予以替换。目前，包括15万中国消费者在内，全球有100万消费者都在使用采用了中国国行版电池的Note7产品。

9月2日，韩国三星电子公司宣布，因电池缺陷问题，召回250万部其生产的盖乐世Note7(GalaxyNote7)智能手机。14日，中国国家质检总局披露消息称，三星中国向国家质检总局备案了召回计划，将召回*地区受影响的1858台GalaxyNote7数字移动电话机。

250万部的海外召回和1858台内地市场召回这两个数据的鲜明对比，让三星陷入“双重标准”的漩涡。随后内地网络上更是数次曝出三星Note7发生电池燃损，这进一步将三星推向风口浪尖。

对于“双重标准”的指责，三星给出的解释是：国行版三星Note7所使用的电池与在美国、韩国等市场销售的Note7所使用的电池源于不同的供应商。在美国、韩国等市场销售的Note7的电池存在潜在质量风险的情况下，三星在中国所推出的Note7的电池从一开始就是符合质量及安全标准的。

三星电子介绍说，在2016年9月1日中国国行三星Note7开始正式销售前，一部分中国消费者通过三星官网盖乐世社区等渠道，通过以旧换新等方式获得了测试体验用的Note7，这1858台Note7与美国、韩国市场Note7所使用的电池来自同一个供应商，因此对这一部分Note7也按照和海外市场同样的标准进行召回。而且这1858台Note7和美国、韩国等市场召回的Note7，三星将提供新机。

三星电子表示，针对此前出现燃损问题的Note7中国国行版产品，该公司第一时间主动联系用户，并在征得用户许可的前提下联合电池供应商一同进行了全面检测。检测结果显示，电池内部并无燃损的迹象。之后，本着公开公正的原则，三星委托国内权威检测机构-中国泰尔试验室(CTTL)进行了再次检测。检测结果推定系外部热冲击导致的手机燃损。这与初步检测的结果一致。

对于近期网络上披露的其他Note7燃损事件，三星方面呼吁遇到问题的消费者尽快与其联系，并表示该公司安排了专人解答和处理相关问题，还将委托第三方权威机构对问题手机进行详细检测，并及时公布检测结果。三星表示将和*有关机构合作，保证消费者权益得到保障。

中国是三星最大的海外投资国，三星在中国不仅投资了高端装备工厂，还投资了研究所，设计中心，产品企划，生产销售，售后服务，制造出更符合中国市场的产品。

三星表示，三星尊重中国消费者，并希望努力赢得中国消费者的信赖。近期发生的国行版Note7事件，“由于我们没有对产品安全性进行细致的说明给大家带来不解，我们向广大消费者表达真诚的歉意。”

遭邮轮公司禁用

2016年10月，三星已经开始陆续销售安全版GalaxyNote7，但之前存安全隐患的GalaxyNote7还没有被完全召回，甚至新版本的Note7也被曝存安全隐患，日前，几家大的邮轮公司仍禁止乘客在船上使用GalaxyNote7。

多家邮轮公司在网上发布公告，要求使用Note7的乘客上船后必须关机，避免可能出现的起火爆炸事故。目前还不知道这些禁令将持续多长时间。

此前，此前美国和日本几大航空，印度和几家欧洲航企，以及澳洲航空和中国几家航空公司，都发布过相似禁令，强烈建议乘客在乘坐飞机时不要使用这款设备，不要为它充电，也不要放在托运行李中。

全球停售

2016年10月11日，三星电子在其官网发布声明，要求全球运营商和合作经销商停止销售和置换Note7，并建议Note7用户停止使用该产品，保持手机关机状态。

声明称，消费者的个人安全是对三星而言是最为重要的，三星目前正配合监管部门对近期发生的事件报告召开调查，在调查期间三星会要求全球运营商和合作经销商停止GalaxyNote7手机的销售与更换。

三星还称，将尽其所能与监管部门合作采取一切必要措施以解决当前事态。

《消费主张》送检结果

央视《消费主张》栏目曾陪同遭遇国行版Note7手机爆炸的两位消费者张思童和回仁杰，前往中国最权威的检测机构之一----泰尔实验室，对他们购买后发生了爆炸的Note7手机进行检测。经过数天的燃损原因分析，泰尔实验室得出了最终结论：张思童的手机“因烧损严重，无法推定起火原因”，而回仁杰的手机“样品未发现外部加热痕迹，样品的热损毁由电池自燃所致，电池由右下角的位置开始燃烧。”

而在2016年9月19日和9月29日，三星公司曾两次发布声明，声称通过对中国消费者爆炸手机进行详细分析，推断产品损坏和电池无关，是因外部加热导致。韩国《朝鲜日报》报道说，三星公司怀疑这是中国消费者为骗取赔偿金的恶性行为，正在讨论对主张虚伪爆炸的中国消费者进行刑事起诉。

中国泰尔实验室环境与安全部主任巫彤宁告诉《消费主张》栏目记者，他们的专家小组对这次两位消费者送检的手机进行仔细分析后发现，这台来自辽宁消费者张思童的三星Note7手机因烧损严重，无法推定起火原因。而这台来自广州消费者回仁杰的三星Note7手机，在外观上“未发现外部加热引起热损毁的痕迹”，又通过X射线成像及计算机断层扫描对电池进行内部结构分析，“发现电池右下角缺失明显，边际模糊。电池内部存在铝熔化的痕迹。”

从X射线图中，能够明显看出手机电池右下角区域边际不清，出现褶皱。而其它位置的电池边际是相对清晰的。

更明显的是，CT扫描图显示，这块电池右下角有一块儿黑洞，存在比较严重的金属损耗。

最终泰尔实验室得出回仁杰的手机燃损原因是“电池自燃所致”。

机场回收GalaxyNote7

由于Note7手机存在安全隐患，2016年10月15号美国运输部在全美范围内勒令禁止乘客携带此款机型乘坐飞机。然而对于那些没来得及更换手机而急于搭乘飞机的人，这一禁令显然有不便之处。甚至会造成旅途延误和乘客滞留。为此，三星在美国机场设立更换服务台，现场帮已购买Note7的用户更换手机。

在一份声明中，三星表示其会在乘客流量最大的几个机场设立服务台，不过并未公布详细的机场目录。根据网友分享的消息，旧金山国际机场已经可以看到这样一个回收摊点的存在。另根据媒体报道，三星在澳大利亚和韩国也设立了类似的机场服务台。

民航局全面封杀三星Note7

2016年10月26日，据中国民航局官网，中国民航局表示，针对三星GalaxyNote7手机存在的问题，为确保航空运输安全，从2016年10月27日起，民航局严禁旅客和机组成员随身或在手提行李中携带三星GalaxyNote7手机；严禁将三星GalaxyNote7手机放入托运行李中托运；严禁将三星GalaxyNote7手机作为航空货物收运。

民航局要求航空公司及其地面服务代理人、航空销售代理人在售票、办理乘机手续、货物收运等环节针对上述规定内容履行告知义务。

民航局称，对于违反上述规定者，*机关、民航行政机关将根据情节，依照国家有关法律、法规严肃处理。

9月14日，民航局发出安全警示，提醒旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电，不要将三星Note7放入托运行李中托运，不允许将三星Note7作为货物运输。

当时，民航局要求各航空公司应尽快通过官方网站等渠道，提醒旅客携带三星Note7乘机可能带来的风险，告知旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电；不要将三星Note7放入托运行李中托运。各航空公司可根据实际情况制定更为严格的运输措施并告知旅客，各机场公司要配合航空公司做好航站楼内的宣传告知等工作。

民航局不再允许航空公司运输作为货物运输而非召回的Note手机及其使用的锂电池。

新西兰断网助回收

2016年11月，新西兰电信监管机构发布声明说，考虑到安全原因，将在11月18日后对三星GalaxyNote7手机全面“断网”，这意味着Note7手机将无法在新西兰任何一家电信运营商的网络上使用。

此前，三星GalaxyNote7在全球发生多起自燃、爆炸事件。美国、加拿大、日本、澳大利亚、韩国等多国民航主管部门均已发出安全警示，提醒人们携带Note7手机乘坐飞机可能带来安全风险。截至目前，已有10多个国家和地区的多家航空公司对这款手机发出“禁飞”令。上月，新西兰航空公司已在旗下所有航班中禁用三星Note7手机。

新西兰电信监管机构负责人杰夫·索恩说，为加快这款三星手机的召回进程，监管机构决定采取进一步措施，通过运营商来联系和敦促用户，为他们更换手机或退款。由于每一部手机都自带一个唯一的可识别码，监管机构只要组织运营商将这些手机识别码统一“拉黑”，这些手机将无法在新西兰境内任何通信网络使用。

环保组织吁三星公开回收方法

因电池爆炸，三星公司已召回430万部Note7智能手机。这些退市产品将被如何处置？没有人能给出肯定的回答。北京时间2016年11月1日，绿色和平组织敦促三星公司不能只是把手机报废，呼吁防止“环境灾难”。

三星公司尚未公开表示将如何处理这批手机，只是说它们无法被修复或再使用。

绿色和平组织呼吁三星寻求新的方法来回收手机内的大量金属和稀土元素，并将其处理方法对外公开。

在Note7智能手机中一共采用了约50种原料，但由于目前的回收方法效率很低，只有12种原料可被回收。

绿色和平组织说，根据国际环保机构Oeko-Institut的德国研究人员测算，430万部Note7手机可产生超过20吨钴、超过1吨钨、1吨银、100公斤黄金、20-60公斤钯。

“这些材料可以被回收，但如果三星无法重新利用它们，或将其另作他用，最终反而会对环境造成破坏，”环保组织在一份声明中写道。

虽然大多数金属本身不一定是有毒的，提取的方法可以是有害的，因为在一些开采作业中要用到汞和氰化物。用以获得这些金属的开采技术可能对环境具有破坏性，而且是非常低效的，上述结论来自电气和电子工程师学会（TheInstituteofElectricalandElectronicsEngineers）2013年的一份报告，其中估计，单单为了生产一部智能手机，就需要大约165磅的原材料，而要销毁上述所有智能手机，将造成贵重资源的巨大浪费。

“三星现在有一个机会为全行业树立一个榜样——是回收和再利用这些贵金属和其他有价值的材料以避免环境灾难呢？还是简单地扔掉它们？“东亚绿色和平组织（GreenpeaceEastAsia）的资深IT活动家裘德·李（JudeLee）在一份声明中指出。“我们正在发起全球性活动，要求三星不要报废手机，而是借此机会彻底反思其产品的设计和生产。”

回收工作潜在的一个主要问题是Note7的电池，它是粘在设备上的。《连线》杂志网站曾报道称，回收者必须小心翼翼地把可能会爆炸的电池从每个设备上撬下来，工程师将这一过程比作“为可能自燃的病人实施脑部手术”。

如果使电池可以拆卸，即可大大简化回收过程，并有可能无需召回整个设备，大大提高了手机的可持续性。

绿色和平组织美国区的资深企业活动家伊丽莎白·贾迪木（ElizabethJardim）在一份声明中说，“所有电子产品和智能手机制造商都应该从这一事件中吸取教训，将产品设计得更易于修理、回收和再利用。”

5、危机

韩国三星电子公司近日正式在韩国对售出的40余万部盖乐世Note7智能手机启动换机计划。购买该型号手机的消费者可在韩国三大移动运营商全国各地的卖场免费申请换货。分析人士认为，三星电子作为全球智能手机市场的重量级公司，被寄予厚望的新品王牌Note7手机出现如此严重的安全缺陷，凸显其在品质管理上存在严重漏洞，品牌形象恐将面临有史以来最大危机。

尽管韩国业界多数分析认为，在此次电池“爆炸门”事件中，三星积极应对危机，不仅快速披露其电池存在问题，还宣布在全球召回已售手机，在危机管理上有一定积极意义，可能不会引发对三星品牌的致命伤害。但即便如此，Note7电池“爆炸门”事件的前景依然不容乐观。可以预见，因为史无前例的250万部手机召回，以及可能面临全球范围的各类诉讼和纠纷等，三星电子将背上沉重的财务负担。

自2016年9月2日宣布召回以来，三星电子的市值已出现连续下滑，截至9月12日蒸发超过22万亿韩元(1元人民币约合167韩元)，显示出市场对召回事件及后续影响的巨大担忧。国际评级机构穆迪12日预测，召回250万部Note7手机，将花费三星多达1至1.5万亿韩元的费用。

更重要的是，三星电子可能腹背受敌。目前看，不仅三星意图抢在苹果新机发布前，借Note7抢夺市场份额的预期已全面受挫，还将面临市场份额被大幅挤压的可能。在手机业务支撑三星电子利润半壁*的眼下，Note7的销量对三星电子经营业绩的影响巨大。

6、爆炸原因

2017年1月23日，三星正式公布了GalaxyNote7电池自燃爆炸事件原因，调查结果显示，导致三星Note7电池自燃原因为电池设计与制造存在缺陷。

GalaxyNote7发布会

三星称两批次的Note7电池都存在问题，其中SDI电池为电池在右上角出现了挤压受损导致短路自燃，而ATL电池为正极焊接有毛刺，刺穿电池导致短路起火。三星手机部门负责人高东真称没能够很好的认证设计和检测，责任在三星。三星今后将把产品安全放在首位。

此前三星曾坚称国行版GalaxyNote7经过严格测试，电池不存在安全问题，用户可以放心购买。

三星方面说,电池在设计和生产方面的问题引发Note7智能手机过热并进而着火。调查期间,有700位研究员和工程师参与测试了20万部手机和3万块电池,模拟Note7的问题。

三星对于20万部手机、3万块电池进行的大规模充放电测试中,发现了燃损现象,在Note7搭载的A电池和B电池中均发现了不同原因导致的燃损现象。其中，A电池的电池尺寸与电池仓不匹配，存在制造缺陷，导致电池过热，从而起火爆炸。B电池超声波焊接瑕疵，引起短路现象，一部分产品甚至没有使用绝缘胶带。

参与调查的三家外部机构的分析结果也显示,是电池缺陷导致了燃损。不过三星并没有指出具体的A电池与B电池到底是谁。

三星电子手机业务负责人表示，目前三星已发售的360万部Note7产品中已经回收96%。

三星电子无线事业部总裁DJKoh表示,我们为了追求创新与卓越的设计设置了Note7电池的规格和标准,而这种电池在设计与制造过程中存在的问题,我们未能在Note7发布之前发现和证实。对此,我们深感痛心和抱歉。

发布会中,三星公开了一系列安全强化措施,包含燃损原因的改善、“8项电池安全性检查措施”、“多重安全措施协议”等。

其中“8项电池安全检查措施”包含了以下内容。确认电池是否安全和耐久的“安全性检查”,与标准样品进行比对的“电池外观检查”，电池内部有无发生挤压等现象的“X光检查”,确认电池内部绝缘状态与工程质量的“电芯拆解检查”,查出电池漏液现象的“TVOC检查”,常温下查看电池有无电压变化的“ΔOCV测定”,大量“充放电检查”、以及用户使用场景下的安全性检查。

此外,三星还将在产品规划阶段采用多层安全措施协议。多层安全措施协议对产品的设计、所用材料、硬件强度、尺寸以及新的软件算法等都实施严格的安全标准。同时,将对电池充电温度、充电电流、充电持续时间等方面加强安全性。

7、官翻版

三星已经确定2017年7月7日发布Note7的翻新版，其正式名称会是GalaxyNote7FandomEdition，而这款是手机不会走出韩国。

三星不认为这款Note7手机会影响S8的销量，同时官方对其电池经过了一层又一层的测试后，杜绝了它再发生爆炸的可能性。

更重要的的是，三星内部人士强调，Note7官翻版的供应数量是小于40万台。

整体来说，NoteFE相较与Note7，纸面参数的变化仅仅在于电池从3500mAh调整为3200mAh，而5.7寸2K屏、Exynos8890/骁龙820处理器、4GBRAM等都承袭下来，其在包装盒和机身背部会有“R”标志以示区分。

售价方面，Note7官翻版的售价是732000韩元，约合人民币4300元。